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📋 赛事摘要
【比赛分析】
国足目前面临的最大问题是伤病。在对印尼队一战中伤到韧带和半月板的胡荷韬已经离队，其俱乐部队友韦世豪将因累积黄牌缺席对巴林战，同样返回了成都蓉城。此外，朱辰杰和曹永竞的伤势情况也不容乐观，他俩今天都没有出现在训练场上，大概率将缺席对巴林之战。
相比伤病情况，伊万科维奇的去留问题无疑是外界更为关注的焦点。
“生死大战”后，又到“荣誉之战”时刻。主场作战，又是对阵整体实力相对较弱的巴林队，在外界看来，已经提前告别2026年世界杯的国足应该在重庆扔掉所有包袱，心无旁骛地拼出一场胜利送给球迷。但实际情况没有那么简单。
在美加墨世界杯亚洲区预赛十八强赛的最后一战即将到来之际，这支中国队依然面对着诸多难题——队内伤病情况不容乐观，受挫的信心和士气也亟待恢复；另一方面，即将进入新周期的球队将会迎来怎样的变化也牵扯人心，尤其是教练伊万科维奇悬而未决的去留问题格外受到关注。
国足已于昨天火线征召侯永永和刘祝润两名攻击手，但不会再征召防线球员。国足本场比赛能用的防线球员只剩蒋光太、魏震、李磊、汪士钦、杨泽翔、韩鹏飞和吴少聪等七人，而且汪士钦还从未代表国足出过场，吴少聪则在伊万科维奇麾下没有得到过机会，杨泽翔、韩鹏飞则因为本赛季联赛沦为替补，状态也明显不如过往。
“最后一个主场，我们一定会全力以赴，为球迷们付出一切。”将在此役解禁复出的林良铭在训练开始前代表全队表决心，虽然言语间斗志高昂，但表情里多少透露出一丝凝重。另一名复出的球员谢文能同样表示，将为球迷打好这一场比赛。“输球之后大家的心态起伏挺大的，心里也很不好受。但现在还没有到总结的时候，我们必须要全力备战接下来的比赛。”谢文能表示，球员们首先需要在比赛中把精气神展现出来，“不管输赢，先把年轻人的朝气踢出来。”
为了帮助球队在重庆更好地备战与巴林队的“荣誉之战”，尽可能排除外界干扰，中国足协特意将当地一家酒店全部包下。从印尼回国的翌日，球队就在重庆全封闭训练，而在今天傍晚，伊万科维奇终于率领球队出现在了公众的视野，进行了一堂公开训练课。虽然提前出局伤了很多人的心，但是今天国足的训练开始前，依然有许多球迷专程来到龙兴足球场外为球队加油鼓劲。此外，预计6月10日的比赛也将有较高的上座率，目前五万件比赛助威服已经运抵龙兴足球场。
相比伤病情况，伊万科维奇的去留问题无疑更令人关注，但这无法在短期内找到答案。首先，聘请中国男足教练的流程非常复杂，中国足协在该问题上不具备最终决定权早已为外界所知晓；其次，作为选帅执行者的中国足协很难在短时间内找到合适的人选，在这个环节上既存在人脉资源的问题，也存在财力有限的难题。
根据接下来的日程安排，新一届的中国男足将于7月前往韩国参加东亚四强赛，考虑到选帅的复杂性，存在届时由伊万科维奇继续带队参赛的可能性。这项赛事结束之后，接下来两个国际比赛日窗口将在9月和10月，分别为期九天，可安排两场比赛。最理想的情况是9月份的国足友谊赛能由新任教练来带队，但目前看来希望非常渺茫。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
NBA历史综合实力TOP20榜单出炉，榜单不仅仅罗列荣誉，评判标准除硬荣誉之外，也包括球员对于篮球这项运动带来的改变。
乔丹作为篮球之神，季后赛统治力、攻防一体的极致表现，多次在绝境带队拿下总冠军，是无数球迷心中历史第一的标准答案。而詹姆斯漫长辉煌的职业生涯，跨时代的持久战力，得分、组织、防守全方位的全能属性，覆盖几乎所有位置，长期稳居历史第二。这么多年，历史前二的位置，永远绕不开乔詹之间的讨论，两人的历史地位辩论，直到今天依旧没有停止。
榜单后半段，杜兰特、字母哥、摩西马龙、大O罗伯特森、杰里韦斯特、加内特、诺维茨基也全部入选TOP20，每一位都是各自时代的标志性球星。
历史顶端：乔丹、詹姆斯，永恒的乔詹之争
二轮秀出身的约基奇，是历史上进攻技术最全面的中锋。作为现代全能中锋的标杆，不仅拥有顶级内线得分能力，还有历史级别的传球视野与组织能力。带队拿下总冠军之后，约基奇的历史地位一路暴涨。按照他目前的状态，如果后续继续拿下更多重磅荣誉，未来完全有机会冲击榜单前十，成为又一位杀入历史前十的中锋球员。
而科比，作为历史顶级单打得分手，华丽的技术、坚韧的比赛意志、漫长的生涯竞争实力同样天花板级别，只是评判维度加入“改变篮球”这一项之后，位置稍稍落后库里。
完整榜单其他名将一览
榜单前十剩余位置：贾巴尔、拉塞尔、魔术师约翰逊、拉里伯德、邓肯、奥尼尔、奥拉朱旺、张伯伦，全部都是远古与近代的殿堂级中锋、传奇前锋，构筑起历史前十的基本盘。
榜单的前两名毫无悬念，依旧是迈克尔·乔丹、勒布朗·詹姆斯。
斯蒂芬·库里排在第11位，科比·布莱恩特紧随其后位列第12。库里是历史第一射手，重新改写了现代篮球的进攻空间，把三分球彻底带到主流赛场，改变了全世界篮球的底层打法，这种对篮球运动革命性的影响力，是榜单给他更高排位的关键原因。
新生代传奇：约基奇第13位，距离前十只差一步，已经无限接近历史前十的门槛！
大家认同这份榜单吗？
【球员介绍】
目前31岁的张王来已经抵达吉朗跟球队进行了合训，上赛季她在四川队场均9.2分钟，拿到3.1分1.7助攻0.9篮板，命中率33.3%，三分命中率37.5%，这位身高1.75米的老将后卫在WNBL大概率也打不上主力。
季后赛韩旭登场5次，场均8.2分钟，拿到3.2分1.4篮板0.2助攻0.2抢断0.8盖帽，命中率45.5%，三分命中率57.1%，她在自由人只能算一个轮换，就连主力核心都算不上。
韩旭还将在毒液队跟前WCBA四川女篮的队友张王来再度携手，韩旭即将飞往吉朗与球队会合，韩旭上赛季效力珀斯山猫队，场均27.7分钟，拿到16.2分7.3篮板1.7助攻0.94抢断2.17盖帽，命中率50.4%，入选最佳二阵拿到DPOY，带队进入总决赛，她是联赛的超级球星。
韩旭已经结束了她2026赛季WNBA的征程，她所在的纽约自由人83-85惜败亚特兰大梦想，大比分0-3无缘决赛，韩旭这场G3仅出战5分32秒拿到2分2篮板。韩旭本赛季常规赛出战44场，拿到6.3分2.5篮板0.7助攻0.3抢断0.6盖帽，命中率50%，三分命中率39.1%。
北京时间10月15日，WNBL的26-27赛季即将打响，韩旭加盟的吉朗毒液队会在揭幕战VS塔斯马尼亚珠宝队，WNBL将这场比赛设置为揭幕战就是为了看韩旭，毕竟韩旭是女篮世界杯最佳阵容球员，也是WNBA球员，更是上赛季的最佳防守球员。
从毒液本赛季的阵容来看，目前是14人大名单，韩旭肯定是球队的先发，她大概率会回到五号位的位置，她本就是小球时代最好的五号位，她在这里会继续发光发热。
国足目前面临的最大问题是伤病。在对印尼队一战中伤到韧带和半月板的胡荷韬已经离队，其俱乐部队友韦世豪将因累积黄牌缺席对巴林战，同样返回了成都蓉城。此外，朱辰杰和曹永竞的伤势情况也不容乐观，他俩今天都没有出现在训练场上，大概率将缺席对巴林之战。
相比伤病情况，伊万科维奇的去留问题无疑是外界更为关注的焦点。
“生死大战”后，又到“荣誉之战”时刻。主场作战，又是对阵整体实力相对较弱的巴林队，在外界看来，已经提前告别2026年世界杯的国足应该在重庆扔掉所有包袱，心无旁骛地拼出一场胜利送给球迷。但实际情况没有那么简单。
在美加墨世界杯亚洲区预赛十八强赛的最后一战即将到来之际，这支中国队依然面对着诸多难题——队内伤病情况不容乐观，受挫的信心和士气也亟待恢复；另一方面，即将进入新周期的球队将会迎来怎样的变化也牵扯人心，尤其是教练伊万科维奇悬而未决的去留问题格外受到关注。
国足已于昨天火线征召侯永永和刘祝润两名攻击手，但不会再征召防线球员。国足本场比赛能用的防线球员只剩蒋光太、魏震、李磊、汪士钦、杨泽翔、韩鹏飞和吴少聪等七人，而且汪士钦还从未代表国足出过场，吴少聪则在伊万科维奇麾下没有得到过机会，杨泽翔、韩鹏飞则因为本赛季联赛沦为替补，状态也明显不如过往。
“最后一个主场，我们一定会全力以赴，为球迷们付出一切。”将在此役解禁复出的林良铭在训练开始前代表全队表决心，虽然言语间斗志高昂，但表情里多少透露出一丝凝重。另一名复出的球员谢文能同样表示，将为球迷打好这一场比赛。“输球之后大家的心态起伏挺大的，心里也很不好受。但现在还没有到总结的时候，我们必须要全力备战接下来的比赛。”谢文能表示，球员们首先需要在比赛中把精气神展现出来，“不管输赢，先把年轻人的朝气踢出来。”
为了帮助球队在重庆更好地备战与巴林队的“荣誉之战”，尽可能排除外界干扰，中国足协特意将当地一家酒店全部包下。从印尼回国的翌日，球队就在重庆全封闭训练，而在今天傍晚，伊万科维奇终于率领球队出现在了公众的视野，进行了一堂公开训练课。虽然提前出局伤了很多人的心，但是今天国足的训练开始前，依然有许多球迷专程来到龙兴足球场外为球队加油鼓劲。此外，预计6月10日的比赛也将有较高的上座率，目前五万件比赛助威服已经运抵龙兴足球场。
相比伤病情况，伊万科维奇的去留问题无疑更令人关注，但这无法在短期内找到答案。首先，聘请中国男足教练的流程非常复杂，中国足协在该问题上不具备最终决定权早已为外界所知晓；其次，作为选帅执行者的中国足协很难在短时间内找到合适的人选，在这个环节上既存在人脉资源的问题，也存在财力有限的难题。
根据接下来的日程安排，新一届的中国男足将于7月前往韩国参加东亚四强赛，考虑到选帅的复杂性，存在届时由伊万科维奇继续带队参赛的可能性。这项赛事结束之后，接下来两个国际比赛日窗口将在9月和10月，分别为期九天，可安排两场比赛。最理想的情况是9月份的国足友谊赛能由新任教练来带队，但目前看来希望非常渺茫。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
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9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
NBA历史综合实力TOP20榜单出炉，榜单不仅仅罗列荣誉，评判标准除硬荣誉之外，也包括球员对于篮球这项运动带来的改变。
乔丹作为篮球之神，季后赛统治力、攻防一体的极致表现，多次在绝境带队拿下总冠军，是无数球迷心中历史第一的标准答案。而詹姆斯漫长辉煌的职业生涯，跨时代的持久战力，得分、组织、防守全方位的全能属性，覆盖几乎所有位置，长期稳居历史第二。这么多年，历史前二的位置，永远绕不开乔詹之间的讨论，两人的历史地位辩论，直到今天依旧没有停止。
榜单后半段，杜兰特、字母哥、摩西马龙、大O罗伯特森、杰里韦斯特、加内特、诺维茨基也全部入选TOP20，每一位都是各自时代的标志性球星。
历史顶端：乔丹、詹姆斯，永恒的乔詹之争
二轮秀出身的约基奇，是历史上进攻技术最全面的中锋。作为现代全能中锋的标杆，不仅拥有顶级内线得分能力，还有历史级别的传球视野与组织能力。带队拿下总冠军之后，约基奇的历史地位一路暴涨。按照他目前的状态，如果后续继续拿下更多重磅荣誉，未来完全有机会冲击榜单前十，成为又一位杀入历史前十的中锋球员。
而科比，作为历史顶级单打得分手，华丽的技术、坚韧的比赛意志、漫长的生涯竞争实力同样天花板级别，只是评判维度加入“改变篮球”这一项之后，位置稍稍落后库里。
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榜单前十剩余位置：贾巴尔、拉塞尔、魔术师约翰逊、拉里伯德、邓肯、奥尼尔、奥拉朱旺、张伯伦，全部都是远古与近代的殿堂级中锋、传奇前锋，构筑起历史前十的基本盘。
榜单的前两名毫无悬念，依旧是迈克尔·乔丹、勒布朗·詹姆斯。
斯蒂芬·库里排在第11位，科比·布莱恩特紧随其后位列第12。库里是历史第一射手，重新改写了现代篮球的进攻空间，把三分球彻底带到主流赛场，改变了全世界篮球的底层打法，这种对篮球运动革命性的影响力，是榜单给他更高排位的关键原因。
新生代传奇：约基奇第13位，距离前十只差一步，已经无限接近历史前十的门槛！
大家认同这份榜单吗？
【球员介绍】
目前31岁的张王来已经抵达吉朗跟球队进行了合训，上赛季她在四川队场均9.2分钟，拿到3.1分1.7助攻0.9篮板，命中率33.3%，三分命中率37.5%，这位身高1.75米的老将后卫在WNBL大概率也打不上主力。
季后赛韩旭登场5次，场均8.2分钟，拿到3.2分1.4篮板0.2助攻0.2抢断0.8盖帽，命中率45.5%，三分命中率57.1%，她在自由人只能算一个轮换，就连主力核心都算不上。
韩旭还将在毒液队跟前WCBA四川女篮的队友张王来再度携手，韩旭即将飞往吉朗与球队会合，韩旭上赛季效力珀斯山猫队，场均27.7分钟，拿到16.2分7.3篮板1.7助攻0.94抢断2.17盖帽，命中率50.4%，入选最佳二阵拿到DPOY，带队进入总决赛，她是联赛的超级球星。
韩旭已经结束了她2026赛季WNBA的征程，她所在的纽约自由人83-85惜败亚特兰大梦想，大比分0-3无缘决赛，韩旭这场G3仅出战5分32秒拿到2分2篮板。韩旭本赛季常规赛出战44场，拿到6.3分2.5篮板0.7助攻0.3抢断0.6盖帽，命中率50%，三分命中率39.1%。
北京时间10月15日，WNBL的26-27赛季即将打响，韩旭加盟的吉朗毒液队会在揭幕战VS塔斯马尼亚珠宝队，WNBL将这场比赛设置为揭幕战就是为了看韩旭，毕竟韩旭是女篮世界杯最佳阵容球员，也是WNBA球员，更是上赛季的最佳防守球员。
从毒液本赛季的阵容来看，目前是14人大名单，韩旭肯定是球队的先发，她大概率会回到五号位的位置，她本就是小球时代最好的五号位，她在这里会继续发光发热。
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