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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
特约记者刘准报道 5月7日下午，亚泰按照训练计划开始备战4天后主场与河南队的第12轮较量。而在训练前，俱乐部官宣主教练谢晖下课。作为亚泰队史第25任教练，谢晖离任的原因是执教成绩不佳，而导火索则是5日客场0比3负于排名垫底的海牛。
换帅如换刀。传闻中的苏亚雷斯教练团队到来前，亚泰极有可能启用自家培养的本土教练救火，面对接下来的两轮赛事。目前，亚泰阵中拥有职业级教练证的教练有3人，拥有体能教练最高等级L2证的教练1人，组建一个救火教练团队还是很靠谱的。
赛后，谢晖坦言：“我们失去了中场控制，前锋和后防线有所脱节，比赛也缺少精气神。丢球以后，全队的气势往下走，希望我们回到主场能把这个精气神找回来。”而球员朴韬宇说：“上半场，我们打得还不错，但下半场可能换了阵型，球员出现在不熟悉的位置上，最终导致比赛的走势转到了主队一方，很遗憾。”
亚泰客战海牛，是一场谁都输不起的榜尾大战。为此，亚泰高层也赶赴青岛督战。比赛打响后，谢晖发现只有自己做好了全取3分的准备，他麾下的球员缺乏必胜的信念。整场比赛，亚泰球员处理球的方式草率随意，各自为战。后腰王禹因伤无法出战下半场时，谢晖竟然换上中卫王耀鹏，让右后卫海米提客串后腰，这种变阵立刻让亚泰失去了攻防节奏，被主队打进3球也顺理成章。
本赛季前1/3赛程，亚泰遇强不强，遇弱更弱，早已没了当年的气质——不仅阵地战打得既慢又乱，而且快反没速度、攻防严重脱节，表现根本不像一支中超球队。而谢晖交出的“1胜2平8负垫底”的成绩，也无法令俱乐部和球迷满意，下课已成必然——是谢晖请辞，还是解约，只是一个说法而已。
事实上，在亚泰0比3负于海牛当晚，负责督战的俱乐部高层就在青岛启动了换帅程序，接受谢晖请辞的决定。
5月6日下午，亚泰从青岛返回长春，当天球队没有安排训练，球员在基地匆匆吃完简餐后各自休息，基地工作人员并没有看到谢晖和他的教练团队。此时，外界有关“谢晖下课、苏亚雷斯上任”的信息已在网络传开，俱乐部并没有进行任何官方回应。
五一长假，亚泰迎来本赛季第三个两连客，对手分别是浙江和海牛。从实力上看，第三个两连客的对手一强一弱，亚泰是有机会搏下3分的。5月1日，亚泰做客杭州时，罗西奇、贝里奇上半场被雪藏，用谢晖的话说，“赛程密集，轮换是为了更关键的比赛。”结果，亚泰的替补阵容毫无悬念地以2比4负于浙江。三天后，亚泰转战青岛，谢晖也迎来了最关键的一场比赛，当然也是一场关乎自己命运的比赛。
兵败青岛，亚泰遭遇三连败，五轮不胜，排名榜尾，这一成绩追平了队史最差开局（2013赛季前11轮，亚泰4平7负，同样排名垫底），保级形势岌岌可危。以史为鉴，亚泰及时换帅还有止损的可能。毕竟，前11轮过后，保级区的球队多达8支，亚泰仍有机会上岸。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨，德甲莱比锡俱乐部官方宣布，已经与切尔西就维尔纳的转会达成协议。
维尔纳上一次效力莱比锡是2016年到2020年，出场159次打入95球，是俱乐部历史上的最佳射手。
（伊万）
维尔纳在切尔西的年薪为税前1600万欧元，他降薪600万欧元回莱比锡。
维尔纳回归莱比锡，双方签约4年。
切尔西官方发文告别维尔纳：感谢蒂莫（维尔纳）在过去两年为我们做出的贡献，并祝愿他未来的职业生涯一切顺利。
26岁的维尔纳2年前从莱比锡加盟切尔西，价格为5300万欧元，据悉目前回莱比锡的价格是2000万欧元加上一定的浮动款项。
在为切尔西效力的2个赛季里，维纳尔出场89次，打入23球，其中英超10球。
【球员介绍】
直播吧10月15日讯 勇士主教练科尔接受SiriusXM NBA Radio的采访，谈到休赛期最终决定回到球队执教。
“坦白说，我（当时）不确定我是否还是合适的人选，或者他们是否想让我回来，”科尔说，“我们在22年夺冠，过去几年我们真的很有竞争力，但你也知道，我们现在显然正处于过渡期。我们最好的球员年纪都大了。上赛季令人失望，37胜45负很艰难，非常令人失望。我内心有一部分觉得也许是时候换个新声音了，也许对他们来说也是。”
“有一件事非常独特，我认为不常发生，那就是我们像成年人一样非常理性地讨论了这件事，只是说，这样做对吗？没有任何怨恨。如果我离开了，如果他们告诉我时间到了，我会带着对这个机会的钦佩和感激离开，但我认为这也是我回来的原因。我们在管理层、教练组和球员之间有着非常好的关系。所以一旦一切说清楚，这就成了一个容易的决定。”科尔补充道。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
特约记者刘准报道 5月7日下午，亚泰按照训练计划开始备战4天后主场与河南队的第12轮较量。而在训练前，俱乐部官宣主教练谢晖下课。作为亚泰队史第25任教练，谢晖离任的原因是执教成绩不佳，而导火索则是5日客场0比3负于排名垫底的海牛。
换帅如换刀。传闻中的苏亚雷斯教练团队到来前，亚泰极有可能启用自家培养的本土教练救火，面对接下来的两轮赛事。目前，亚泰阵中拥有职业级教练证的教练有3人，拥有体能教练最高等级L2证的教练1人，组建一个救火教练团队还是很靠谱的。
赛后，谢晖坦言：“我们失去了中场控制，前锋和后防线有所脱节，比赛也缺少精气神。丢球以后，全队的气势往下走，希望我们回到主场能把这个精气神找回来。”而球员朴韬宇说：“上半场，我们打得还不错，但下半场可能换了阵型，球员出现在不熟悉的位置上，最终导致比赛的走势转到了主队一方，很遗憾。”
亚泰客战海牛，是一场谁都输不起的榜尾大战。为此，亚泰高层也赶赴青岛督战。比赛打响后，谢晖发现只有自己做好了全取3分的准备，他麾下的球员缺乏必胜的信念。整场比赛，亚泰球员处理球的方式草率随意，各自为战。后腰王禹因伤无法出战下半场时，谢晖竟然换上中卫王耀鹏，让右后卫海米提客串后腰，这种变阵立刻让亚泰失去了攻防节奏，被主队打进3球也顺理成章。
本赛季前1/3赛程，亚泰遇强不强，遇弱更弱，早已没了当年的气质——不仅阵地战打得既慢又乱，而且快反没速度、攻防严重脱节，表现根本不像一支中超球队。而谢晖交出的“1胜2平8负垫底”的成绩，也无法令俱乐部和球迷满意，下课已成必然——是谢晖请辞，还是解约，只是一个说法而已。
事实上，在亚泰0比3负于海牛当晚，负责督战的俱乐部高层就在青岛启动了换帅程序，接受谢晖请辞的决定。
5月6日下午，亚泰从青岛返回长春，当天球队没有安排训练，球员在基地匆匆吃完简餐后各自休息，基地工作人员并没有看到谢晖和他的教练团队。此时，外界有关“谢晖下课、苏亚雷斯上任”的信息已在网络传开，俱乐部并没有进行任何官方回应。
五一长假，亚泰迎来本赛季第三个两连客，对手分别是浙江和海牛。从实力上看，第三个两连客的对手一强一弱，亚泰是有机会搏下3分的。5月1日，亚泰做客杭州时，罗西奇、贝里奇上半场被雪藏，用谢晖的话说，“赛程密集，轮换是为了更关键的比赛。”结果，亚泰的替补阵容毫无悬念地以2比4负于浙江。三天后，亚泰转战青岛，谢晖也迎来了最关键的一场比赛，当然也是一场关乎自己命运的比赛。
兵败青岛，亚泰遭遇三连败，五轮不胜，排名榜尾，这一成绩追平了队史最差开局（2013赛季前11轮，亚泰4平7负，同样排名垫底），保级形势岌岌可危。以史为鉴，亚泰及时换帅还有止损的可能。毕竟，前11轮过后，保级区的球队多达8支，亚泰仍有机会上岸。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨，德甲莱比锡俱乐部官方宣布，已经与切尔西就维尔纳的转会达成协议。
维尔纳上一次效力莱比锡是2016年到2020年，出场159次打入95球，是俱乐部历史上的最佳射手。
（伊万）
维尔纳在切尔西的年薪为税前1600万欧元，他降薪600万欧元回莱比锡。
维尔纳回归莱比锡，双方签约4年。
切尔西官方发文告别维尔纳：感谢蒂莫（维尔纳）在过去两年为我们做出的贡献，并祝愿他未来的职业生涯一切顺利。
26岁的维尔纳2年前从莱比锡加盟切尔西，价格为5300万欧元，据悉目前回莱比锡的价格是2000万欧元加上一定的浮动款项。
在为切尔西效力的2个赛季里，维纳尔出场89次，打入23球，其中英超10球。
【球员介绍】
直播吧10月15日讯 勇士主教练科尔接受SiriusXM NBA Radio的采访，谈到休赛期最终决定回到球队执教。
“坦白说，我（当时）不确定我是否还是合适的人选，或者他们是否想让我回来，”科尔说，“我们在22年夺冠，过去几年我们真的很有竞争力，但你也知道，我们现在显然正处于过渡期。我们最好的球员年纪都大了。上赛季令人失望，37胜45负很艰难，非常令人失望。我内心有一部分觉得也许是时候换个新声音了，也许对他们来说也是。”
“有一件事非常独特，我认为不常发生，那就是我们像成年人一样非常理性地讨论了这件事，只是说，这样做对吗？没有任何怨恨。如果我离开了，如果他们告诉我时间到了，我会带着对这个机会的钦佩和感激离开，但我认为这也是我回来的原因。我们在管理层、教练组和球员之间有着非常好的关系。所以一旦一切说清楚，这就成了一个容易的决定。”科尔补充道。
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