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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月28日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第22轮，南京同曦124-99大胜山西队。
同曦队：曾繁日16分10篮板3助攻，布莱克尼50分11篮板4助攻，刘东16分5篮板，林葳25分5篮板9助攻，西热力江2分2篮板9助攻3抢断。
山西队：施韦德12分6助攻，张春军14分，原帅12分，泰勒10分6助攻4篮板，张宁20分6篮板，韩霈瑜14分，栾利程7分。
第三节，两队展开拉锯战，同曦一直牢牢掌控场上局势，单节再次净胜5分，97-75。第四节，同曦轰出一波8-0的攻势，领先直奔30分而去，山西再叫暂停调整但为时已晚，比赛早早进入垃圾时间，最终，同曦124-99大胜山西。
第一节，两队交替得分，先后9次交换领先，分差始终没有拉开，同曦31-32落后。第二节，两队打成37平后同曦队发力，林葳超远三分掀起了同曦的进攻狂潮，一波18-3的攻击波直接领先到两位数。山西队叫暂停调整但收效甚微，半场同曦69-52领先。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
世界杯小组赛首轮，夺冠热门之一的德国遭遇日本队逆转，爆出一大冷门。
历史上，德国对亚洲球队曾切瓜砍菜，他们曾8比0大胜沙特，但现在，亚洲球队却成为了他们过不去的坎。
上届世界杯，德国队在小组赛最后一场以0比2输给韩国，最终无奈小组出局。
德国队26次射门，9次射正，只打入1球。日本队12次射门，4次射正，打入2球。
本届世界杯第一轮比赛，再次对阵东亚球队，结果德国又1比2输球。
值得一提的是，这已经是德国队在世界杯上连续2场比赛输给亚洲球队了。
上半场京多安射入点球，帮助德国1比0领先，但下半场替补出场的堂安律和浅野拓磨进球，帮助日本队2比1逆转。
（伊万）
【球员介绍】
从完成法甲球队的试训再到跨越5岁的年龄段入选U22国家队，今年只有17岁的魏祥鑫创造了不小的奇迹。5月22日下午，魏祥鑫从梅州五华转道广州，与一同入选U22国家队的梅州客家队友魏志伟在广州会合。在本报记者的帮助下，在出发前往U22国家队报到之前，小魏特意前往球场加练，期间他还与记者分享了他在法甲球队欧塞尔试训三周的点滴。
随后魏祥鑫收到了法国欧塞尔俱乐部的邀请，在4月底前往这支法甲球队试训。而在5月18日结束欧塞尔之旅后，魏祥鑫马上又收到了U22国家队的征调，跨越5岁的年龄段和U17国少的队友布尼亚明一起入选了这支U22国家队。
其次，魏祥鑫认为身体对抗对中国留洋球员也是一个不小的挑战，他自己大概用了三四天时间才融入球队，才可以与欧塞尔B队的球员打一些配合。“在欧塞尔B队练了三周，我感触最大的是他们球员的身体很强壮，球场上的对抗很激烈。这支队的球员基本上是04到08年出生的，都是预备队的球员，都有机会进入一线队。”魏祥鑫说。
这次在欧塞尔的试训，让魏祥鑫感受到了很多不同。“即使是在俱乐部的B队训练，节奏也相当快，在身体对抗方面很激烈，踢球的转换也很快，他们的球员身体和体能都很好，他们的技术在欧洲绝对是比较高的水平。”魏祥鑫说，“起初，我觉得跟他们有一些差距，刚开始合练时，自己还有点不自信。但到了第二周，我在自信心方面提升了不少，当时我就下定决心，无论是现在还是将来，一定要争取机会到这里踢球，希望未来有一天自己能在欧洲取得成功。”
一个月前，年仅17岁的魏祥鑫踏上了法甲欧塞尔俱乐部的试训之旅，并在当地时间4月30日完成了抵达欧塞尔后的首堂训练课。从4月30日到5月18日，魏祥鑫用18天的时间感受了法国足球，他说自己收获不少。
广州这个城市对魏祥鑫来说既陌生又熟悉，前两年他都在广州的竹料足球基地跟随广东全运队进行集训，很少到市中心玩。这次在赶往大连前短暂停留广州期间，他也没有选择到繁华的市区逛逛，而是抓紧时间练身体和练球。魏祥鑫甚至不知道从广州天河到白云机场的车程多长，因为要在23日早上6点过赶早班机前往大连，他为此还特地向记者咨询，在确认打车时长之后魏祥鑫才放下心来。
这次U22国家队要求队员在5月23日下午2点前到大连报到，由于梅州当地没有直飞大连的航班，魏祥鑫和另外两位一同入选集训名单的梅州客家队友魏志伟、张昊相约广州，准备乘坐5月23日一早从广州前往大连的航班。
在欧塞尔期间，除了训练和比赛，魏祥鑫大部分时间在观察和了解法国足球文化。因为语言不通，他和其他当地球员的交流并不多。“我刚去的时候，感觉他们的样子长得都差不多，到离开时队友还没有认全。”魏祥鑫笑着说，“不过欧塞尔俱乐部有十几个中国工作人员和教练员，平时我们在餐厅一起吃饭，周末的时候也一起踢球、聚餐，他们很照顾我。球队的中国籍教练经常提醒我，到了法国放开踢，要自信一些。”
“结束三周试训的时候，虽然对方并没有就我的去留问题给到明确答复，但对我来说，如果有机会的话，我还是想出去踢球。”魏祥鑫说，“我也特别感谢梅州客家足球俱乐部老板愿意在联赛期间让我去法国试训，感谢这一路的行程安排。”魏祥鑫返回梅州后，身边的亲友和队友纷纷向他打听到欧塞尔试训的情况。“我和大家说了在欧塞尔的见闻和训练的情况。欧塞尔所在的小镇总共有三万多人，人比较少，不过即使当地人不多，但看欧塞尔队比赛的人很多。我在欧塞尔看了两场法甲联赛，现场观众非常热情，法国球员的技术很好，速度转换也非常快。”魏祥鑫向记者说起这些的时候，眼中有光。
对魏祥鑫而言，此次欧洲试训之旅的意义不仅在于提升个人技术，更在于开阔视野、增长见识，亲身感受欧洲足球的浓厚氛围，学习欧洲球员的职业精神和比赛态度。这些经历将成为他未来职业生涯中宝贵的财富，帮助他更好地适应高水平的比赛环境。
从国内出发前往法国之前，魏祥鑫的妈妈叮嘱儿子到了欧塞尔之后，在心态上要放轻松一些，能留在法国就留下，如果这次不能留在欧塞尔的话，将来再寻找机会。如果没有选上也不要灰心，回来再好好踢。
2025年冬训期间，魏祥鑫回归梅州客家备战中超，并在今年3月1日晚的第二轮联赛里完成中超首秀。接着他从3月6日开始奔波于广东佛山、阿联酋和沙特塔伊夫等地，与U17国少队一起征战亚洲杯，直到4月11日回到国内。
5月22日下午3点过，魏祥鑫从五华乘坐高铁抵达广州。由于时间尚早，魏祥鑫与魏志伟在广州会合之后，说想找一个地方“激活一下肌肉”。于是本报记者充当起两位小魏的向导，驱车15公里为他们找到一个带健身房的球场，让他们既可以练肌肉，又可以练练球。
欧塞尔足球俱乐部成立于1905年，是法国一家历史悠久的俱乐部，在青训领域有着优良传统。2016年，中国企业家周云杰出资收购了这家俱乐部，帮助欧塞尔一线队在2022—2023赛季重返法甲联赛。多年来，欧塞尔在中国各地建立多家足球青训俱乐部，发掘有潜力的球员，为年轻球员提供更广阔的发展平台。他们为这些年轻球员提供在欧洲进行高质量训练和比赛的机会，提升球员的竞技水平，进而推动中国足球的提升。
对于记者提出的，中国球员留洋可能遇到哪些困难的话题时，魏祥鑫表示，就他自己而言首先是语言关，语言不通会造成在训练和生活中交流的障碍。“对抗训练中有时因为沟通不畅，队友没有把球传给我，所以语言对于留洋球员来讲非常重要。如果未来有机会去欧塞尔踢球，我会先把法语学好。目前，则要在日常加强英语方面的学习。”
对于魏祥鑫来讲，2025年堪称“赶场之年”，为了足球他一直在路上。
锻炼期间，魏祥鑫和魏志伟不时对着镜子比拼肌肉，看得出两人平时都很自律，而且两人关系不错。两位小魏都来自梅州市五华县的横陂镇，能在同一个镇涌现两名国字号球员，绝对是一个佳话。
谈到这次入选U22国家队，魏祥鑫说：“没想到自己这么快就能进入国奥队，接下来要争取把自己的东西踢出来，发挥最好的状态，争取获得教练的信任，为球队做出自己的贡献。”
魏祥鑫还表示，中国球员如果有机会一定要到欧洲试一试，“我在欧塞尔最直接的感触是，越早出去踢球可能会更好一些。接下来我希望通过努力地训练和比赛，再争取机会出去。”
【比赛分析】
北京时间12月28日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第22轮，南京同曦124-99大胜山西队。
同曦队：曾繁日16分10篮板3助攻，布莱克尼50分11篮板4助攻，刘东16分5篮板，林葳25分5篮板9助攻，西热力江2分2篮板9助攻3抢断。
山西队：施韦德12分6助攻，张春军14分，原帅12分，泰勒10分6助攻4篮板，张宁20分6篮板，韩霈瑜14分，栾利程7分。
第三节，两队展开拉锯战，同曦一直牢牢掌控场上局势，单节再次净胜5分，97-75。第四节，同曦轰出一波8-0的攻势，领先直奔30分而去，山西再叫暂停调整但为时已晚，比赛早早进入垃圾时间，最终，同曦124-99大胜山西。
第一节，两队交替得分，先后9次交换领先，分差始终没有拉开，同曦31-32落后。第二节，两队打成37平后同曦队发力，林葳超远三分掀起了同曦的进攻狂潮，一波18-3的攻击波直接领先到两位数。山西队叫暂停调整但收效甚微，半场同曦69-52领先。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
世界杯小组赛首轮，夺冠热门之一的德国遭遇日本队逆转，爆出一大冷门。
历史上，德国对亚洲球队曾切瓜砍菜，他们曾8比0大胜沙特，但现在，亚洲球队却成为了他们过不去的坎。
上届世界杯，德国队在小组赛最后一场以0比2输给韩国，最终无奈小组出局。
德国队26次射门，9次射正，只打入1球。日本队12次射门，4次射正，打入2球。
本届世界杯第一轮比赛，再次对阵东亚球队，结果德国又1比2输球。
值得一提的是，这已经是德国队在世界杯上连续2场比赛输给亚洲球队了。
上半场京多安射入点球，帮助德国1比0领先，但下半场替补出场的堂安律和浅野拓磨进球，帮助日本队2比1逆转。
（伊万）
【球员介绍】
从完成法甲球队的试训再到跨越5岁的年龄段入选U22国家队，今年只有17岁的魏祥鑫创造了不小的奇迹。5月22日下午，魏祥鑫从梅州五华转道广州，与一同入选U22国家队的梅州客家队友魏志伟在广州会合。在本报记者的帮助下，在出发前往U22国家队报到之前，小魏特意前往球场加练，期间他还与记者分享了他在法甲球队欧塞尔试训三周的点滴。
随后魏祥鑫收到了法国欧塞尔俱乐部的邀请，在4月底前往这支法甲球队试训。而在5月18日结束欧塞尔之旅后，魏祥鑫马上又收到了U22国家队的征调，跨越5岁的年龄段和U17国少的队友布尼亚明一起入选了这支U22国家队。
其次，魏祥鑫认为身体对抗对中国留洋球员也是一个不小的挑战，他自己大概用了三四天时间才融入球队，才可以与欧塞尔B队的球员打一些配合。“在欧塞尔B队练了三周，我感触最大的是他们球员的身体很强壮，球场上的对抗很激烈。这支队的球员基本上是04到08年出生的，都是预备队的球员，都有机会进入一线队。”魏祥鑫说。
这次在欧塞尔的试训，让魏祥鑫感受到了很多不同。“即使是在俱乐部的B队训练，节奏也相当快，在身体对抗方面很激烈，踢球的转换也很快，他们的球员身体和体能都很好，他们的技术在欧洲绝对是比较高的水平。”魏祥鑫说，“起初，我觉得跟他们有一些差距，刚开始合练时，自己还有点不自信。但到了第二周，我在自信心方面提升了不少，当时我就下定决心，无论是现在还是将来，一定要争取机会到这里踢球，希望未来有一天自己能在欧洲取得成功。”
一个月前，年仅17岁的魏祥鑫踏上了法甲欧塞尔俱乐部的试训之旅，并在当地时间4月30日完成了抵达欧塞尔后的首堂训练课。从4月30日到5月18日，魏祥鑫用18天的时间感受了法国足球，他说自己收获不少。
广州这个城市对魏祥鑫来说既陌生又熟悉，前两年他都在广州的竹料足球基地跟随广东全运队进行集训，很少到市中心玩。这次在赶往大连前短暂停留广州期间，他也没有选择到繁华的市区逛逛，而是抓紧时间练身体和练球。魏祥鑫甚至不知道从广州天河到白云机场的车程多长，因为要在23日早上6点过赶早班机前往大连，他为此还特地向记者咨询，在确认打车时长之后魏祥鑫才放下心来。
这次U22国家队要求队员在5月23日下午2点前到大连报到，由于梅州当地没有直飞大连的航班，魏祥鑫和另外两位一同入选集训名单的梅州客家队友魏志伟、张昊相约广州，准备乘坐5月23日一早从广州前往大连的航班。
在欧塞尔期间，除了训练和比赛，魏祥鑫大部分时间在观察和了解法国足球文化。因为语言不通，他和其他当地球员的交流并不多。“我刚去的时候，感觉他们的样子长得都差不多，到离开时队友还没有认全。”魏祥鑫笑着说，“不过欧塞尔俱乐部有十几个中国工作人员和教练员，平时我们在餐厅一起吃饭，周末的时候也一起踢球、聚餐，他们很照顾我。球队的中国籍教练经常提醒我，到了法国放开踢，要自信一些。”
“结束三周试训的时候，虽然对方并没有就我的去留问题给到明确答复，但对我来说，如果有机会的话，我还是想出去踢球。”魏祥鑫说，“我也特别感谢梅州客家足球俱乐部老板愿意在联赛期间让我去法国试训，感谢这一路的行程安排。”魏祥鑫返回梅州后，身边的亲友和队友纷纷向他打听到欧塞尔试训的情况。“我和大家说了在欧塞尔的见闻和训练的情况。欧塞尔所在的小镇总共有三万多人，人比较少，不过即使当地人不多，但看欧塞尔队比赛的人很多。我在欧塞尔看了两场法甲联赛，现场观众非常热情，法国球员的技术很好，速度转换也非常快。”魏祥鑫向记者说起这些的时候，眼中有光。
对魏祥鑫而言，此次欧洲试训之旅的意义不仅在于提升个人技术，更在于开阔视野、增长见识，亲身感受欧洲足球的浓厚氛围，学习欧洲球员的职业精神和比赛态度。这些经历将成为他未来职业生涯中宝贵的财富，帮助他更好地适应高水平的比赛环境。
从国内出发前往法国之前，魏祥鑫的妈妈叮嘱儿子到了欧塞尔之后，在心态上要放轻松一些，能留在法国就留下，如果这次不能留在欧塞尔的话，将来再寻找机会。如果没有选上也不要灰心，回来再好好踢。
2025年冬训期间，魏祥鑫回归梅州客家备战中超，并在今年3月1日晚的第二轮联赛里完成中超首秀。接着他从3月6日开始奔波于广东佛山、阿联酋和沙特塔伊夫等地，与U17国少队一起征战亚洲杯，直到4月11日回到国内。
5月22日下午3点过，魏祥鑫从五华乘坐高铁抵达广州。由于时间尚早，魏祥鑫与魏志伟在广州会合之后，说想找一个地方“激活一下肌肉”。于是本报记者充当起两位小魏的向导，驱车15公里为他们找到一个带健身房的球场，让他们既可以练肌肉，又可以练练球。
欧塞尔足球俱乐部成立于1905年，是法国一家历史悠久的俱乐部，在青训领域有着优良传统。2016年，中国企业家周云杰出资收购了这家俱乐部，帮助欧塞尔一线队在2022—2023赛季重返法甲联赛。多年来，欧塞尔在中国各地建立多家足球青训俱乐部，发掘有潜力的球员，为年轻球员提供更广阔的发展平台。他们为这些年轻球员提供在欧洲进行高质量训练和比赛的机会，提升球员的竞技水平，进而推动中国足球的提升。
对于记者提出的，中国球员留洋可能遇到哪些困难的话题时，魏祥鑫表示，就他自己而言首先是语言关，语言不通会造成在训练和生活中交流的障碍。“对抗训练中有时因为沟通不畅，队友没有把球传给我，所以语言对于留洋球员来讲非常重要。如果未来有机会去欧塞尔踢球，我会先把法语学好。目前，则要在日常加强英语方面的学习。”
对于魏祥鑫来讲，2025年堪称“赶场之年”，为了足球他一直在路上。
锻炼期间，魏祥鑫和魏志伟不时对着镜子比拼肌肉，看得出两人平时都很自律，而且两人关系不错。两位小魏都来自梅州市五华县的横陂镇，能在同一个镇涌现两名国字号球员，绝对是一个佳话。
谈到这次入选U22国家队，魏祥鑫说：“没想到自己这么快就能进入国奥队，接下来要争取把自己的东西踢出来，发挥最好的状态，争取获得教练的信任，为球队做出自己的贡献。”
魏祥鑫还表示，中国球员如果有机会一定要到欧洲试一试，“我在欧塞尔最直接的感触是，越早出去踢球可能会更好一些。接下来我希望通过努力地训练和比赛，再争取机会出去。”
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