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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

北京时间5月25日,NBA西部决赛G2,独行侠109-108险胜森林狼,独行侠大比分2-0领先森林狼。

独行侠(2-0):东契奇32分10篮板13助攻、欧文20分4篮板6助攻、加福德16分5篮板5盖帽、莱夫利14分9篮板、华盛顿10分5篮板

森林狼(0-2):里德23分、爱德华兹21分5篮板7助攻、康利18分5篮板5助攻、戈贝尔16分10篮板、唐斯15分7篮板3助攻、李凯尔7分5篮板5助攻

首节比赛,双方比分交替上升,森林狼领先6分结束第一节。第二节,里德不断命中三分率队将分差拉大到两位数,东契奇率队紧咬比分。半场结束时,森林狼领先独行侠12分。第三节,东契奇继续高效输出缩小分差。末节,欧文连中三分率队反超,双方陷入胶着,森林狼最后时刻还保持着5分领先,欧文底角三分命中,爱德华兹关键失误,东契奇单打戈贝尔完成三分准绝杀,森林狼最后一攻,爱德华兹将球传给里德,里德三分砸筐而出。最终,独行侠109-108险胜森林狼。

(修楚)

【球队数据】

北京时间6月5日,世界女排联赛结束了首个比赛日,则18支球队都已经完成了首秀。土耳其3-1法国,波兰3-0泰国,中国3-0比利时,日本3-0荷兰,意大利3-0美国,多米尼加3-2塞尔维亚,巴西3-0捷克。

最新积分榜上,日本已经上升第一的位置,有七支球队都是3-0,需要算每一局的丢分,日本是最少,意大利在前两局都是只让美国拿13分,但第三局30-28险胜,德国在赢下韩国后,来到第三的位置。

开局的发球轮非常关键,连续卡住了保加利亚轮次。保加利亚也是打整体排球,不过缺少核心球员,使得在强攻实力上一般,边攻手在进攻的命中率都偏低,而加拿大就不一样,拥有名将范赖克,能够一锤定音,进攻命中率超过50%。

德国更擅长的是发球,今天有8个直得。从个人得分看,韩国无人得分上双,德国有三人得分上双,分别是维特策尔16分,金德曼14分,舍尔策尔13分。

这场比赛两队的进攻发挥接近,得分也差不多,德国34-31稍占优,不过在拦网就完全碾压韩国了,狂拦18分,而韩国只有一个拦网得分,差距非常大,并非德国的拦网很强,更主要还是韩国的进攻水平有限,

另外一场比赛加拿大和保加利亚厮杀到决胜局,加拿大差点被保加利亚翻盘,在大比分2-0的情况下,被保加利亚连扳两局,好在决胜局稳住阵脚,从开局8-0就领先到最后,而且遥遥领先。

在最后两场比赛上,德国女排3-0横扫韩国,三局比分还比较轻松,25-17 25-15 25-21,两队的实力有一定差距。

德国一直都是具备一定的竞争力,但又跟强队有差距,韩国队自从东京奥运会之后,就跌入谷底了,近几年的世联赛成绩基本都是垫底,甚至在2023赛季更是一胜难求,而且还一度一局难求,既没有核心球员,整体水平下滑很多,更换教练也于事无补。

中国则掉到第四,目前垫底的是美国和荷兰,首轮美国还没有打出实力,虽然是新人,不过竞争力还是可以,荷兰则完败给日本,基本都是主力阵容,水平方面相对一般,后面估计也难以去竞争好的名次。

(陆小青)

【历史交锋】

前国脚徐亮在舆论最热的时候泼了冷水,公开表示安东尼奥算不上最合适的成年国家队教练,不能把一个教练直接封神。

他的体系有非常强的青年队杯赛属性。低位防守反击打磨到了极致,U23亚洲杯和名古屋亚运会两项赛事合计11场正式比赛,完成8场零封,整个U23执教周期22场正式比赛不败率86.4%

低位收缩为核心的打法,在高空球争夺和第二落点管控上有天然缺陷。这些东西在青年队杯赛里可以靠拼劲和默契掩盖,到了成年队的世预赛长周期里,对手有足够多的样本把这些短板研究明白。

先把成绩摆出来。10月3日名古屋亚运会男足铜牌战,中国队点球总比分6比5战胜乌兹别克斯坦,这是中国男足自1998年曼谷亚运会之后28年来的最好成绩。

至于成年国家队,现在没人敢多说。9月到10月的热身赛窗口,国足三连败,一球未进丢了9球,其中0比5输给巴勒斯坦,是两队交锋史上国足首次输球,0比1输给塔吉克斯坦同样少见。

安东尼奥自己说过,他是变色龙,不是傻子,不会用一套打法应对所有对手。这句话在中韩之战里已经被验证过,韩国队U23教练赛后坦言完全没料到中国队会摆出高强度中场逼抢。

这话既是自夸,也是自保。会变通是优点,可亚青赛证明过的强度,未必扛得住世预赛的样本量。

安东尼奥带队期间,正式比赛17胜6平4负,胜率63%,五场加时赛和点球大战全部取胜。从2018年接手03年龄段U16梯队算起,八年,一批孩子从少年队一路带上来。

练兵和抢分,这两个诉求有时候是互相打架的。

球员之间知根知底,防守站位默契度极高,只要顶住前60分钟,就有机会靠反击偷分。

打出一两场好球就被舆论推着换位置,遇到挫折就推倒重来。所以安东尼奥这个签到2028的长约,本身就是一次反常规的操作。

这番话当时被不少球迷骂成不懂球,回头看,足协的最终选择恰恰印证了这个判断里最现实的那部分。

年初U23亚洲杯,历史性闯进决赛拿到亚军,同样刷新了那个年龄段的最好成绩。

亚运会四强战1比2不敌韩国,两个失球都来自定位球的后点盯人。

可反面的证据同样清楚。U23亚洲杯决赛0比4输给日本,第一次在亚洲顶级青年强队面前暴露出中场出球的短板,大部分时间只能在本方半场被动解围。

过去15年,国字号男足的外教平均任期不到180天,几乎从来没有一个教练完整走完过一个奥运备战周期。

一个人带青年队打得好,和他能带成年队赢球,是两道完全不同的题。

球迷喊的是加法,足协做的是减法。这两个方向,其实都对。

按计划,国足最早11月9日在广州开启新一期集训,广州承办一项四队参赛的国际邀请赛,中国队计划参加其中两场,对手很可能是马来西亚队和巴林队。

所以安东尼奥这件事最耐人寻味的地方在这儿。他被叫回来不是因为成年队需要他,而是因为那支05国奥需要他。而那支05国奥要打的,是两年后的一场硬仗。

马来西亚足协方面已经确认要与中国队热身。

教练组要同时应付两道题,一道是结合亚洲杯小组赛对手的特点做针对性演练、磨合技战术,另一道是多拿国际比赛积分稳住FIFA排名,为下一届世预赛争取更有利的抽签档位。

热搜会散,铜牌会旧,但一个二十一岁的球员在十八岁那年被带过的那套东西,会跟着他很久。有时候选帅不是选最合适的人,是选那个能让一批人连续起来的人。

现场和网上下课的声音排山倒海,所有压力全扣在邵佳一一个人身上。综合多方信息,足协调整教练的可能性为零。

铜牌战终场哨响的那一刻,全网都在喊同一句话,让他直接带成年国家队。六天之后,足协官宣的答案是把他送去带05年龄段的国奥队,合同签到2028年洛杉矶奥运会结束。

巴林近期同样连败,世界排名下滑5位到第97位,亚洲第16,紧随中国队。马来西亚在东盟杯先后逼平东道主印尼、6比0大胜新加坡、1比0取胜越南。国足与之交锋并没有绝对把握。

这两项成绩摆出来,换任何一支国家队的教练人选,球迷的呼声都成立。问题出在,安东尼奥的战术到底能不能搬进成年队。

【球员介绍】

2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。

赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。

整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。

从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。

本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。

队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。

数据背后的团队力量

赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。

四十余年的挑战基因

赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。

更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。

正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”

新团队,新挑战,新王加冕

2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”

(陆小青)

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