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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
直播吧10月15日讯 今日，据薪资专家Keith Smith报道，国王与维克托·拉欣签下一份训练营合同。
Keith Smith写道：“联盟消息人士向Spotrac透露，国王已经重新签下维克托·拉欣，并为他提供了一份非保障训练营合同。此前，国王曾裁掉拉欣，但由于球队其他几名内线球员遭遇伤病，他重新回到了球队阵容中。此外，拉欣也正在竞争国王目前空缺的一个双向合同名额。”
此前，国王的G联赛附属球队斯托克顿国王在一笔涉及6支球队的交易中获得了拉欣的G联赛签约权。因此，当时外界认为国王的计划是在今年秋天让拉欣成为斯托克顿国王的一员。
然而，自从裁掉拉欣之后，国王的内线遭遇了严重的伤病打击。马克西姆·雷诺和迪伦·考德威尔分别因为膝盖伤势和小腿伤势缺席数周以上的比赛，而普雷舍斯·阿丘瓦则在季前赛中因为右脚踝受伤提前离场。
上赛季，拉欣在雷霆的G联赛附属球队俄克拉荷马城蓝队出战31场，场均得到10.3分和7.1个篮板。
【历史交锋】
德国国家德比，多特蒙德在2球落后的情况下奋起直追，最终2比2逼平拜仁，也终结了对拜仁的连败势头。
赛前拜仁在社交媒体上晒出对阵多特德甲7连胜的战绩，为这场比赛预热。拜仁官方账号写道：“7战7胜，最近的交手记录对我们非常有利。”
算上德国超级杯，拜仁实现了对多特蒙德的8连胜，但最终，拜仁连胜势头被终结。
但此后多特蒙德打入2球扳平比分，第74分钟莫德斯特助攻穆科科得分，第95分钟莫德斯特头球进球，2比2。
拜仁第35分钟由格雷茨卡打破僵局。第53分钟萨内进球将比分扩大为2比0。
（伊万）
【球员介绍】
因为CBA升降级的开启，NBL球队也有了一定的吸引力，所以，就算郭艾伦无法回到CBA，他也可以去一支NBL球队。
不过，郭艾伦上赛季受伤之后，在广州依然还在征战季后赛的时候，跑去当解说的做法引起了部分广州球迷的不满，认为他的做法实在是欠妥，不像球队的一份子。
但是，因为CBA升降级的开启，NBL球队也有了一定的吸引力，所以，就算郭艾伦无法回到CBA，他也可以去一支NBL球队。
上赛季郭艾伦在比赛中前叉韧带受伤，如今他和广州龙狮已经解约，而且还没有签约新的球队。在参加一商业活动时，郭艾伦明确表示自己并不愿意就此退役。
“对我来说我突然打不了我也会感到遗憾，我不想就这么完事了，就结束职业生涯，我还想再试一试，不要这么突然的结束，会继续努力再打打，打到实在不能打为止。”郭艾伦说道。
这几年郭艾伦一直因为伤病的问题打打停停，上赛季受伤之后，他的竞技状态肯定大不如前，不然也不会到现在都没有CBA球队愿意签下郭少。
在竞争不是那么激烈的NBL中，郭艾伦无论名气还是实力都能有一席之地，不但能带来极高的人气，若是带领球队杀入升级战，他也能够证明自己。
以郭艾伦的情况，即便伤愈，他未来要想加盟CBA球队也很难。强队不需要郭艾伦这样的夺冠拼图，弱队他更是带不动，毕竟，年龄再加上伤病史，对于郭艾伦这种以突破为主的后卫来说太不友好了。
当然，郭艾伦一直都是一名特立独行的球员，如果就这样退役了的确有些可惜，希望他能够尽快恢复伤病，早日回到心爱的篮球场。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
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直播吧10月15日讯 今日，据薪资专家Keith Smith报道，国王与维克托·拉欣签下一份训练营合同。
Keith Smith写道：“联盟消息人士向Spotrac透露，国王已经重新签下维克托·拉欣，并为他提供了一份非保障训练营合同。此前，国王曾裁掉拉欣，但由于球队其他几名内线球员遭遇伤病，他重新回到了球队阵容中。此外，拉欣也正在竞争国王目前空缺的一个双向合同名额。”
此前，国王的G联赛附属球队斯托克顿国王在一笔涉及6支球队的交易中获得了拉欣的G联赛签约权。因此，当时外界认为国王的计划是在今年秋天让拉欣成为斯托克顿国王的一员。
然而，自从裁掉拉欣之后，国王的内线遭遇了严重的伤病打击。马克西姆·雷诺和迪伦·考德威尔分别因为膝盖伤势和小腿伤势缺席数周以上的比赛，而普雷舍斯·阿丘瓦则在季前赛中因为右脚踝受伤提前离场。
上赛季，拉欣在雷霆的G联赛附属球队俄克拉荷马城蓝队出战31场，场均得到10.3分和7.1个篮板。
【历史交锋】
德国国家德比，多特蒙德在2球落后的情况下奋起直追，最终2比2逼平拜仁，也终结了对拜仁的连败势头。
赛前拜仁在社交媒体上晒出对阵多特德甲7连胜的战绩，为这场比赛预热。拜仁官方账号写道：“7战7胜，最近的交手记录对我们非常有利。”
算上德国超级杯，拜仁实现了对多特蒙德的8连胜，但最终，拜仁连胜势头被终结。
但此后多特蒙德打入2球扳平比分，第74分钟莫德斯特助攻穆科科得分，第95分钟莫德斯特头球进球，2比2。
拜仁第35分钟由格雷茨卡打破僵局。第53分钟萨内进球将比分扩大为2比0。
（伊万）
【球员介绍】
因为CBA升降级的开启，NBL球队也有了一定的吸引力，所以，就算郭艾伦无法回到CBA，他也可以去一支NBL球队。
不过，郭艾伦上赛季受伤之后，在广州依然还在征战季后赛的时候，跑去当解说的做法引起了部分广州球迷的不满，认为他的做法实在是欠妥，不像球队的一份子。
但是，因为CBA升降级的开启，NBL球队也有了一定的吸引力，所以，就算郭艾伦无法回到CBA，他也可以去一支NBL球队。
上赛季郭艾伦在比赛中前叉韧带受伤，如今他和广州龙狮已经解约，而且还没有签约新的球队。在参加一商业活动时，郭艾伦明确表示自己并不愿意就此退役。
“对我来说我突然打不了我也会感到遗憾，我不想就这么完事了，就结束职业生涯，我还想再试一试，不要这么突然的结束，会继续努力再打打，打到实在不能打为止。”郭艾伦说道。
这几年郭艾伦一直因为伤病的问题打打停停，上赛季受伤之后，他的竞技状态肯定大不如前，不然也不会到现在都没有CBA球队愿意签下郭少。
在竞争不是那么激烈的NBL中，郭艾伦无论名气还是实力都能有一席之地，不但能带来极高的人气，若是带领球队杀入升级战，他也能够证明自己。
以郭艾伦的情况，即便伤愈，他未来要想加盟CBA球队也很难。强队不需要郭艾伦这样的夺冠拼图，弱队他更是带不动，毕竟，年龄再加上伤病史，对于郭艾伦这种以突破为主的后卫来说太不友好了。
当然，郭艾伦一直都是一名特立独行的球员，如果就这样退役了的确有些可惜，希望他能够尽快恢复伤病，早日回到心爱的篮球场。
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