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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
弗里克让奥尔莫打伪九 亚马尔中路空间大增
弗里克让奥尔莫打伪九，费尔明更多前插掩护，给亚马尔去中路和肋部留出空间。过去半年，亚马尔无球移动进步很大，攻防转换时前插和跑空位越来越娴熟，让他的威胁成倍增加。亚马尔并不是单纯的突击手，他的传球质量非常高，向内线切入后能传球，也能过人，同样也可以射门，变化很多，对手很难防。唯一的缺陷还是射门不够稳定，一旦这一环爆发，就真的没人能防了。19岁的亚马尔，只缺欧冠和金球奖，接下去的这个赛季能不能都拿了。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间11月18日凌晨，2024-2025赛季意甲女排联赛结束了第8轮争夺。朱婷加盟的科内利亚诺主场3-0战胜皮内罗洛，豪取9连胜继续领跑，三局比分为25-21、25-15和25-14。此役朱婷休战，科内的接应哈克夺下全场最高的16分，斩获12分的副攻卢比安当选单场MVP。
与位居中游的皮内罗洛交手，科内利亚诺女排首发派出主攻拉涅尔（美国）、加比（巴西），副攻法尔、卢比安，接应哈克（瑞典），二传沃沃什（波兰）和自由人德吉纳罗。技高一筹的科内3-0轻松闯关。
科内利亚诺的接应哈克拿下16分荣膺得分王，主攻加比贡献15分，斩获12分的副攻卢比安当选单场MVP，替补接应阿迪格维和副攻法尔同夺7分，主攻拉涅尔得到6分。皮内罗洛的接应萨克马里（匈牙利）、副攻阿克拉里和主攻布拉奇均进账7分。
瓦莱福利亚1-3负斯坎迪奇（25-16、20-25、22-25、20-25）
贝加莫1-3负基耶里（17-25、25-20、20-25、18-25）
塔尔马松斯1-3负米兰（25-22、21-25、30-32、23-25）
佩鲁贾3-0胜库内奥（25-22、25-14、25-21）
布斯托阿西齐奥3-0胜诺瓦拉（25-17、25-21、25-14）
佛罗伦萨3-2胜罗马（17-25、25-20、29-27、17-25、15-13）
2024-2025赛季意甲女排联赛第8轮赛果如下：
科内利亚诺3-0胜皮内罗洛（25-21、25-15、25-14）
（高加索）
【球员介绍】
1. 汉堡近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
1. 汉堡本场面临人员缺口。中场核心格伦贝克本赛季前4轮德甲全首发，在国际比赛日遭遇伤情缺席数周。塞巴斯蒂安·博尔瑙此前因肌肉伤势缺阵，目前虽然恢复训练但回归后很难迅速担当重任，马里奥·武什科维奇则因停赛无法出场，亚历山大·勒辛·莱莱西特受到脚踝伤影响，同样确认缺席。锋线另外两将主力轮换达卡缺阵，主力轮换墨菲出战成疑，也对锋线轮换是一定削弱。
汉堡（客队）
3. 霍芬海姆锋线近期仍有球员保持较好输出。亚当·达吉姆本赛季至今贡献2球2助攻，直接参与球队已有7个进球中的4球，是近期前场较为活跃的攻击手。亚当·赫洛热克此前受到伤病影响，但在对阵斯图加特的比赛中完成梅开二度，展现出恢复后的终结能力。两名球员构成霍芬海姆目前锋线的重要人员选择。
4. 霍芬海姆近5场正赛连续失球，且场均丢球达2.4球。
霍芬海姆（主队）
2. 汉堡此前遭遇队史最差德甲开局，前3轮联赛全部告负，未能取得积分。第4轮回到主场后，球队以2-1战胜科隆，终于收获本赛季德甲首胜，也结束了开局阶段的连败走势。此役汉堡在主场打入2球并拿到3分，联赛积分开始得到提升。对于此前连续失利的球队而言，战胜科隆的结果成为近期比赛的重要转折点。
2. 霍芬海姆近期状态低迷，最近一场联赛客场以1-3不敌帕德博恩，正式比赛遭遇两连败。本赛季德甲前4轮，球队仅取得1胜3负，拿到3分，目前排名积分榜下游。连续失利期间，霍芬海姆在比赛结果和防守表现方面均未达到预期，联赛开局阶段的积分积累较为有限。球队将在后续比赛中继续争取改善排名。
1. 霍芬海姆本期约有18名球员进入国家队体系，涉及孔特、考法尔、赫拉纳奇、赫洛热克、卡巴克、维默尔和克拉马里奇等，球队休赛期仅剩6人在队训练。汉堡则有仅有8名球员参加国家队赛事，主要包括唐维克、穆勒·沃尔夫、格伦贝克、达卡等。两队国际比赛日后的训练完整度与恢复周期存在差异，霍芬海姆一众国脚面临体能考验。
2. 霍芬海姆近10场正赛多达10场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 汉堡本赛季德甲前4轮仅取得1胜3负，期间打入2球，却丢掉13球，攻防两端均暴露出明显问题。球队目前场均进球不足1球，前场持续制造机会和完成终结的能力有限。防守端则多次出现较大比分失球，整体防守稳定性不足。尤其比赛进入后段后，汉堡在禁区保护、协防补位及防守专注度方面承受较大压力。
有利情报
不利情报
1. 霍芬海姆近5年面对汉堡主场胜率达到100%。
3. 霍芬海姆本赛季防守端问题较为突出，最近5场正式比赛合计丢掉12球，场均失球达到2.4个。德甲前4轮联赛中，球队已经失球10个，场均失球2.5个，至今没有完成过零封。连续出现失球使霍芬海姆开局阶段的防守数据处于不利位置，球队在禁区保护、协防站位及防守转换等环节仍有较大调整空间。
3. 汉堡近期面对霍芬海姆的交锋处于下风，双方最近3次正式比赛相遇，汉堡全部告负。上赛季两回合联赛交手中，汉堡主客场均未能取分，其中客场挑战霍芬海姆时以1-4惨败。连续3场失利期间，汉堡在对手面前未能建立有效防守和比赛控制。本轮两队再次相遇，汉堡将面对近年交锋全败以及上赛季客场大比分失利的历史背景。
4. 汉堡近5年面对霍芬海姆客场输球率达到100%。
【比赛分析】
弗里克让奥尔莫打伪九 亚马尔中路空间大增
弗里克让奥尔莫打伪九，费尔明更多前插掩护，给亚马尔去中路和肋部留出空间。过去半年，亚马尔无球移动进步很大，攻防转换时前插和跑空位越来越娴熟，让他的威胁成倍增加。亚马尔并不是单纯的突击手，他的传球质量非常高，向内线切入后能传球，也能过人，同样也可以射门，变化很多，对手很难防。唯一的缺陷还是射门不够稳定，一旦这一环爆发，就真的没人能防了。19岁的亚马尔，只缺欧冠和金球奖，接下去的这个赛季能不能都拿了。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间11月18日凌晨，2024-2025赛季意甲女排联赛结束了第8轮争夺。朱婷加盟的科内利亚诺主场3-0战胜皮内罗洛，豪取9连胜继续领跑，三局比分为25-21、25-15和25-14。此役朱婷休战，科内的接应哈克夺下全场最高的16分，斩获12分的副攻卢比安当选单场MVP。
与位居中游的皮内罗洛交手，科内利亚诺女排首发派出主攻拉涅尔（美国）、加比（巴西），副攻法尔、卢比安，接应哈克（瑞典），二传沃沃什（波兰）和自由人德吉纳罗。技高一筹的科内3-0轻松闯关。
科内利亚诺的接应哈克拿下16分荣膺得分王，主攻加比贡献15分，斩获12分的副攻卢比安当选单场MVP，替补接应阿迪格维和副攻法尔同夺7分，主攻拉涅尔得到6分。皮内罗洛的接应萨克马里（匈牙利）、副攻阿克拉里和主攻布拉奇均进账7分。
瓦莱福利亚1-3负斯坎迪奇（25-16、20-25、22-25、20-25）
贝加莫1-3负基耶里（17-25、25-20、20-25、18-25）
塔尔马松斯1-3负米兰（25-22、21-25、30-32、23-25）
佩鲁贾3-0胜库内奥（25-22、25-14、25-21）
布斯托阿西齐奥3-0胜诺瓦拉（25-17、25-21、25-14）
佛罗伦萨3-2胜罗马（17-25、25-20、29-27、17-25、15-13）
2024-2025赛季意甲女排联赛第8轮赛果如下：
科内利亚诺3-0胜皮内罗洛（25-21、25-15、25-14）
（高加索）
【球员介绍】
1. 汉堡近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
1. 汉堡本场面临人员缺口。中场核心格伦贝克本赛季前4轮德甲全首发，在国际比赛日遭遇伤情缺席数周。塞巴斯蒂安·博尔瑙此前因肌肉伤势缺阵，目前虽然恢复训练但回归后很难迅速担当重任，马里奥·武什科维奇则因停赛无法出场，亚历山大·勒辛·莱莱西特受到脚踝伤影响，同样确认缺席。锋线另外两将主力轮换达卡缺阵，主力轮换墨菲出战成疑，也对锋线轮换是一定削弱。
汉堡（客队）
3. 霍芬海姆锋线近期仍有球员保持较好输出。亚当·达吉姆本赛季至今贡献2球2助攻，直接参与球队已有7个进球中的4球，是近期前场较为活跃的攻击手。亚当·赫洛热克此前受到伤病影响，但在对阵斯图加特的比赛中完成梅开二度，展现出恢复后的终结能力。两名球员构成霍芬海姆目前锋线的重要人员选择。
4. 霍芬海姆近5场正赛连续失球，且场均丢球达2.4球。
霍芬海姆（主队）
2. 汉堡此前遭遇队史最差德甲开局，前3轮联赛全部告负，未能取得积分。第4轮回到主场后，球队以2-1战胜科隆，终于收获本赛季德甲首胜，也结束了开局阶段的连败走势。此役汉堡在主场打入2球并拿到3分，联赛积分开始得到提升。对于此前连续失利的球队而言，战胜科隆的结果成为近期比赛的重要转折点。
2. 霍芬海姆近期状态低迷，最近一场联赛客场以1-3不敌帕德博恩，正式比赛遭遇两连败。本赛季德甲前4轮，球队仅取得1胜3负，拿到3分，目前排名积分榜下游。连续失利期间，霍芬海姆在比赛结果和防守表现方面均未达到预期，联赛开局阶段的积分积累较为有限。球队将在后续比赛中继续争取改善排名。
1. 霍芬海姆本期约有18名球员进入国家队体系，涉及孔特、考法尔、赫拉纳奇、赫洛热克、卡巴克、维默尔和克拉马里奇等，球队休赛期仅剩6人在队训练。汉堡则有仅有8名球员参加国家队赛事，主要包括唐维克、穆勒·沃尔夫、格伦贝克、达卡等。两队国际比赛日后的训练完整度与恢复周期存在差异，霍芬海姆一众国脚面临体能考验。
2. 霍芬海姆近10场正赛多达10场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 汉堡本赛季德甲前4轮仅取得1胜3负，期间打入2球，却丢掉13球，攻防两端均暴露出明显问题。球队目前场均进球不足1球，前场持续制造机会和完成终结的能力有限。防守端则多次出现较大比分失球，整体防守稳定性不足。尤其比赛进入后段后，汉堡在禁区保护、协防补位及防守专注度方面承受较大压力。
有利情报
不利情报
1. 霍芬海姆近5年面对汉堡主场胜率达到100%。
3. 霍芬海姆本赛季防守端问题较为突出，最近5场正式比赛合计丢掉12球，场均失球达到2.4个。德甲前4轮联赛中，球队已经失球10个，场均失球2.5个，至今没有完成过零封。连续出现失球使霍芬海姆开局阶段的防守数据处于不利位置，球队在禁区保护、协防站位及防守转换等环节仍有较大调整空间。
3. 汉堡近期面对霍芬海姆的交锋处于下风，双方最近3次正式比赛相遇，汉堡全部告负。上赛季两回合联赛交手中，汉堡主客场均未能取分，其中客场挑战霍芬海姆时以1-4惨败。连续3场失利期间，汉堡在对手面前未能建立有效防守和比赛控制。本轮两队再次相遇，汉堡将面对近年交锋全败以及上赛季客场大比分失利的历史背景。
4. 汉堡近5年面对霍芬海姆客场输球率达到100%。
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