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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
6月8日，以“骑行蓉欧 青春无界”为主题的2025蓉欧国际大学生山地自行车挑战赛在四川省成都市青白江区福洪镇活力启动。
比赛所用赛道依托四川省山地自行车训练基地，对原有赛道进行提档升级，80%为非铺装路面，垂直落差高达80米，巧妙串联技术性极强的泵道系统，具有很强的挑战性、竞技性、观赏性，对选手的控车技巧、体能分配和临场反应提出严峻考验。来自巴基斯坦的Riaz告诉红星新闻记者，成都天气很好，人也很友善，来成都让他很开心。
本次赛事国际范儿十足，赛事精心设置大学生男子组、大学生女子组、公开组、团体接力组等5个组别，吸引意大利、新加坡、法国、马达加斯加等境外13个国家和地区的30名运动员报名参赛。
今年8月，2025成都世运会即将开赛，向全球呈现一场“简约 安全 精彩”的体育盛会。为营造“全民参与、共享世运”的良好氛围，活动现场设置飞盘、曲棍球、台球、射箭等世运会体验项目，吸引400余名大学生、青少年争相体验，生动诠释了“运动无限 气象万千”的良好氛围。
本次赛事获中国自行车运动协会、成都市体育局指导，吸引新加坡国立大学、法国北方高等商学院、北京体育大学、四川大学、西南科技大学、贵州大学等55所国内外高校的近500名大学生同台竞技。
成都世运会吉祥物“蜀宝”“锦仔”亮相赛事主会场，更是萌翻全场，点燃众多世运迷运动热情，纷纷表示期待成都世运会的盛大开幕。此外，主会场的体育文化展也十分吸睛，陈列的2008年奥运火炬、成都大运火炬以及上阵2008年奥运赛场战车，吸引无数运动员、游客参观打卡，成为赛场最耀眼的“人气打卡点”。
（陆小青）
【球队数据】
第90分钟，罗马主场对阵亚特兰大，索莱角球助攻埃尔莫索扳平比分。第93分钟，迪巴拉助攻苏莱世界波绝杀，2比1逆转。
2026年2月，三支参加欧冠附加赛的意甲球队——国米、尤文图斯、亚特兰大——首回合客场全部惨败，国米1比3不敌博德闪耀，尤文2比5被加拉塔萨雷血洗，亚特兰大0比2完败于多特蒙德，三队客场失球加起来正好十球。
但这个规律要套在罗马身上，至少要等到2027年2月淘汰赛附加赛开打之后——如果罗马联赛阶段排名9到24名需要踢附加赛的话。现在就把“意甲球队欧战附加赛注定拉胯”的帽子扣在罗马头上，相当于拿着还没印出来的剧本给演员定罪名。
所以当热榜铺天盖地讨论“罗马意甲火力全开，和欧战反差太大”的时候，那条叙事链里缺了一样东西：罗马还没踢过欧冠。
这个案例能说明什么？它说明改制后的欧冠附加赛，对抗强度和逼抢烈度远高于意甲早段尚处于赛季调整期的常规赛事，意甲球队对这种节奏的适应性普遍偏低。
国米作为上赛季欧冠亚军，被博德闪耀双杀淘汰，博德闪耀所在的城市位于北极圈内，低温加人造草皮的组合让意甲豪门的传控体系完全失效。
意甲球队在欧冠附加赛拉胯是常态，但罗马还没到那个阶段
这一点从罗马后续的欧冠赛程也能看出来。8个对手里有皇马、巴黎、曼联、里斯本竞技，哪一个都不是意甲前三轮佛罗伦萨、莱切、亚特兰大能比的。加斯佩里尼那套高位逼抢加快攻转换的体系，体能消耗极大，客场打皇马和主场打莱切，完全不是一种踢法。
罗马这边的画风完全不一样，加斯佩里尼接手后球队像被重新激活了，跨赛季意甲八连胜，前三轮4比0赢佛罗伦萨、4比0赢莱切、2比1逆转亚特兰大，马伦三场轰进5球，状态热得发烫。
但这两支球队还没交过手，一切关于“罗马欧战已经拉胯”的结论，都没有对应的完场赛果作为支撑。
国米球员在欧冠赛事中神情懊恼
罗马对亚特兰大那场碾碎对手的进攻数据——39次射门、10次射正、预期进球3.24——这套火力完全可以延续到欧冠场景，但面对强队时主动让出控球率打反击，是同一套体系下的合理场景调整，不存在进攻能力突然退化的可能性。
加斯佩里尼在亚特兰大执教时，率队6次获得欧冠资格，23场欧冠小组赛只输了4场，欧战从来不是他的球队会突然崩盘的板块。
首轮对阵费内巴切的比赛，赛程表上写的清清楚楚：北京时间9月11日凌晨0点45分开球。而当前时间，是9月10日下午。
这次执教罗马，开局三轮全胜、场均进球3.33、场均失球0.33，放在近5个赛季的意甲里都找不到第二例完全匹配的样本——既没有同类先例可以参照，也没有已发生的欧冠惨败来对比，所谓“反差”从一开始就是基于时间错位的伪命题。
2026-27赛季改制后的欧冠，36支球队不踢小组赛，直接进入联赛阶段，每队抽8个不同对手。欧足联8月28日抽签，罗马作为第二档种子队，抽到了皇马、巴黎、里斯本竞技、曼联、里尔、费内巴切、布拉迪斯拉发、雅典AEK。
费内巴切为了重回欧冠正赛等了18年，从资格赛第一轮连闯三关，最后附加赛跨过里昂才爬进来。
加斯佩里尼根本没打算在欧冠一上来就拼命
也就是说，在热榜讨论“罗马欧战被淘汰”的时候，这支球队的欧冠首轮还没踢。所谓“欧冠附加赛仅取得1场平局、已被淘汰”的说法，是对应淘汰赛附加赛阶段——那个阶段要到2027年2月才打。把还没发生的赛果当事实来讨论反差，这不是观点分歧，是时间线整个错位了。
热榜说罗马欧冠被淘汰了，但赛程表上这场球还没开打
全场射门39比6，射正10比2，预期进球3.24比0.78，控球率66%，角球14比1，罗马把亚特兰大摁在地上摩擦了整整93分钟，最后时刻连续进球完成逆转，但没人觉得这是运气——因为数据不会撒谎，这支球队前三轮轰进10球只丢1球，在意甲已经没人挡得住了。
罗马目前这波意甲开局的恐怖数据，与其说是“回光返照”，不如说是加斯佩里尼为欧冠长线储备积分底盘的精准执行——他清楚8场欧冠联赛阶段要拿多少分才能确保前24名出线、多少分能直通16强，意甲这三轮9分，就是他把国内赛场的容错空间先撑到最大，再从容应对欧冠魔鬼赛程的战术选择。
一个更值得注意的事实是，意甲球队在欧冠淘汰赛附加赛的高强度对抗下，确实普遍吃瘪。
罗马教练自己把话说得很明白。他在赛季前公开表态，欧冠联赛阶段冲击前8的难度极高，目标当然是确保进入附加赛。翻译成大白话：意甲开局这三连胜，每一分都是在为欧冠长线留余地，战略目标完全协同，不是“联赛猛如虎、欧战怂如狗”的逻辑断裂。
加斯佩里尼过往带亚特兰大9个赛季，23场欧冠小组赛只输了4场，欧战从来不是他的短板。
今夜凌晨，罗马客场对阵费内巴切，欧冠首轮终于开打。热榜用来论证“反差”的那场球，在这一刻才真正开始。
【历史交锋】
北京时间12月25日，韩国男子乒乓球名将李尚洙宣布退出国家队，并为韩国男队送上祝福。
在采访中，李尚洙表示：“我不想继续国家队生涯了。我认为现在是时候放下太极徽章了。为了韩国乒乓球，我必须做出让步，才能给吴晙诚、朴圭贤等年轻选手更多的机会。”同时，他也对韩国男队送上了祝福：“韩国女队今年在巴黎奥运会上获得了铜牌，但男队没有，希望在2028年洛杉矶奥运会上男队也能获得奖牌。”
近日，在韩国综合锦标赛中，现年34岁的李尚洙首次夺得男单冠军，李恩惠夺得女单冠军。根据惯例，他将自动获得国家队资格，不过对此，李尚洙选择了离开。
在奥运乒乓球史上，在2020东京奥运会日本队拿到新增的混双金牌之前，韩国是除国乒之外，唯一拿过金牌的亚洲球队（当然，到目前为止，拿过奥运乒乓球金牌的队伍，也只有中国、韩国、瑞典和日本4支队伍），同时也是到目前为止，除国乒之外成绩最好的队伍（截止2024年是3金3银14铜）。
按照韩国乒协的计划，2025年1月12-24日将举行韩国国家队球员的选拔赛。到时候，新一届的韩国乒乓球队也将产生。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
6月8日，以“骑行蓉欧 青春无界”为主题的2025蓉欧国际大学生山地自行车挑战赛在四川省成都市青白江区福洪镇活力启动。
比赛所用赛道依托四川省山地自行车训练基地，对原有赛道进行提档升级，80%为非铺装路面，垂直落差高达80米，巧妙串联技术性极强的泵道系统，具有很强的挑战性、竞技性、观赏性，对选手的控车技巧、体能分配和临场反应提出严峻考验。来自巴基斯坦的Riaz告诉红星新闻记者，成都天气很好，人也很友善，来成都让他很开心。
本次赛事国际范儿十足，赛事精心设置大学生男子组、大学生女子组、公开组、团体接力组等5个组别，吸引意大利、新加坡、法国、马达加斯加等境外13个国家和地区的30名运动员报名参赛。
今年8月，2025成都世运会即将开赛，向全球呈现一场“简约 安全 精彩”的体育盛会。为营造“全民参与、共享世运”的良好氛围，活动现场设置飞盘、曲棍球、台球、射箭等世运会体验项目，吸引400余名大学生、青少年争相体验，生动诠释了“运动无限 气象万千”的良好氛围。
本次赛事获中国自行车运动协会、成都市体育局指导，吸引新加坡国立大学、法国北方高等商学院、北京体育大学、四川大学、西南科技大学、贵州大学等55所国内外高校的近500名大学生同台竞技。
成都世运会吉祥物“蜀宝”“锦仔”亮相赛事主会场，更是萌翻全场，点燃众多世运迷运动热情，纷纷表示期待成都世运会的盛大开幕。此外，主会场的体育文化展也十分吸睛，陈列的2008年奥运火炬、成都大运火炬以及上阵2008年奥运赛场战车，吸引无数运动员、游客参观打卡，成为赛场最耀眼的“人气打卡点”。
（陆小青）
【球队数据】
第90分钟，罗马主场对阵亚特兰大，索莱角球助攻埃尔莫索扳平比分。第93分钟，迪巴拉助攻苏莱世界波绝杀，2比1逆转。
2026年2月，三支参加欧冠附加赛的意甲球队——国米、尤文图斯、亚特兰大——首回合客场全部惨败，国米1比3不敌博德闪耀，尤文2比5被加拉塔萨雷血洗，亚特兰大0比2完败于多特蒙德，三队客场失球加起来正好十球。
但这个规律要套在罗马身上，至少要等到2027年2月淘汰赛附加赛开打之后——如果罗马联赛阶段排名9到24名需要踢附加赛的话。现在就把“意甲球队欧战附加赛注定拉胯”的帽子扣在罗马头上，相当于拿着还没印出来的剧本给演员定罪名。
所以当热榜铺天盖地讨论“罗马意甲火力全开，和欧战反差太大”的时候，那条叙事链里缺了一样东西：罗马还没踢过欧冠。
这个案例能说明什么？它说明改制后的欧冠附加赛，对抗强度和逼抢烈度远高于意甲早段尚处于赛季调整期的常规赛事，意甲球队对这种节奏的适应性普遍偏低。
国米作为上赛季欧冠亚军，被博德闪耀双杀淘汰，博德闪耀所在的城市位于北极圈内，低温加人造草皮的组合让意甲豪门的传控体系完全失效。
意甲球队在欧冠附加赛拉胯是常态，但罗马还没到那个阶段
这一点从罗马后续的欧冠赛程也能看出来。8个对手里有皇马、巴黎、曼联、里斯本竞技，哪一个都不是意甲前三轮佛罗伦萨、莱切、亚特兰大能比的。加斯佩里尼那套高位逼抢加快攻转换的体系，体能消耗极大，客场打皇马和主场打莱切，完全不是一种踢法。
罗马这边的画风完全不一样，加斯佩里尼接手后球队像被重新激活了，跨赛季意甲八连胜，前三轮4比0赢佛罗伦萨、4比0赢莱切、2比1逆转亚特兰大，马伦三场轰进5球，状态热得发烫。
但这两支球队还没交过手，一切关于“罗马欧战已经拉胯”的结论，都没有对应的完场赛果作为支撑。
国米球员在欧冠赛事中神情懊恼
罗马对亚特兰大那场碾碎对手的进攻数据——39次射门、10次射正、预期进球3.24——这套火力完全可以延续到欧冠场景，但面对强队时主动让出控球率打反击，是同一套体系下的合理场景调整，不存在进攻能力突然退化的可能性。
加斯佩里尼在亚特兰大执教时，率队6次获得欧冠资格，23场欧冠小组赛只输了4场，欧战从来不是他的球队会突然崩盘的板块。
首轮对阵费内巴切的比赛，赛程表上写的清清楚楚：北京时间9月11日凌晨0点45分开球。而当前时间，是9月10日下午。
这次执教罗马，开局三轮全胜、场均进球3.33、场均失球0.33，放在近5个赛季的意甲里都找不到第二例完全匹配的样本——既没有同类先例可以参照，也没有已发生的欧冠惨败来对比，所谓“反差”从一开始就是基于时间错位的伪命题。
2026-27赛季改制后的欧冠，36支球队不踢小组赛，直接进入联赛阶段，每队抽8个不同对手。欧足联8月28日抽签，罗马作为第二档种子队，抽到了皇马、巴黎、里斯本竞技、曼联、里尔、费内巴切、布拉迪斯拉发、雅典AEK。
费内巴切为了重回欧冠正赛等了18年，从资格赛第一轮连闯三关，最后附加赛跨过里昂才爬进来。
加斯佩里尼根本没打算在欧冠一上来就拼命
也就是说，在热榜讨论“罗马欧战被淘汰”的时候，这支球队的欧冠首轮还没踢。所谓“欧冠附加赛仅取得1场平局、已被淘汰”的说法，是对应淘汰赛附加赛阶段——那个阶段要到2027年2月才打。把还没发生的赛果当事实来讨论反差，这不是观点分歧，是时间线整个错位了。
热榜说罗马欧冠被淘汰了，但赛程表上这场球还没开打
全场射门39比6，射正10比2，预期进球3.24比0.78，控球率66%，角球14比1，罗马把亚特兰大摁在地上摩擦了整整93分钟，最后时刻连续进球完成逆转，但没人觉得这是运气——因为数据不会撒谎，这支球队前三轮轰进10球只丢1球，在意甲已经没人挡得住了。
罗马目前这波意甲开局的恐怖数据，与其说是“回光返照”，不如说是加斯佩里尼为欧冠长线储备积分底盘的精准执行——他清楚8场欧冠联赛阶段要拿多少分才能确保前24名出线、多少分能直通16强，意甲这三轮9分，就是他把国内赛场的容错空间先撑到最大，再从容应对欧冠魔鬼赛程的战术选择。
一个更值得注意的事实是，意甲球队在欧冠淘汰赛附加赛的高强度对抗下，确实普遍吃瘪。
罗马教练自己把话说得很明白。他在赛季前公开表态，欧冠联赛阶段冲击前8的难度极高，目标当然是确保进入附加赛。翻译成大白话：意甲开局这三连胜，每一分都是在为欧冠长线留余地，战略目标完全协同，不是“联赛猛如虎、欧战怂如狗”的逻辑断裂。
加斯佩里尼过往带亚特兰大9个赛季，23场欧冠小组赛只输了4场，欧战从来不是他的短板。
今夜凌晨，罗马客场对阵费内巴切，欧冠首轮终于开打。热榜用来论证“反差”的那场球，在这一刻才真正开始。
【历史交锋】
北京时间12月25日，韩国男子乒乓球名将李尚洙宣布退出国家队，并为韩国男队送上祝福。
在采访中，李尚洙表示：“我不想继续国家队生涯了。我认为现在是时候放下太极徽章了。为了韩国乒乓球，我必须做出让步，才能给吴晙诚、朴圭贤等年轻选手更多的机会。”同时，他也对韩国男队送上了祝福：“韩国女队今年在巴黎奥运会上获得了铜牌，但男队没有，希望在2028年洛杉矶奥运会上男队也能获得奖牌。”
近日，在韩国综合锦标赛中，现年34岁的李尚洙首次夺得男单冠军，李恩惠夺得女单冠军。根据惯例，他将自动获得国家队资格，不过对此，李尚洙选择了离开。
在奥运乒乓球史上，在2020东京奥运会日本队拿到新增的混双金牌之前，韩国是除国乒之外，唯一拿过金牌的亚洲球队（当然，到目前为止，拿过奥运乒乓球金牌的队伍，也只有中国、韩国、瑞典和日本4支队伍），同时也是到目前为止，除国乒之外成绩最好的队伍（截止2024年是3金3银14铜）。
按照韩国乒协的计划，2025年1月12-24日将举行韩国国家队球员的选拔赛。到时候，新一届的韩国乒乓球队也将产生。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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