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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
上期回顾:大乐透第2026111期奖号:前区10、11、17、26、29,后区01、03,前区奖号和值为93,012路比为0:1:4,后区开出小小组合01、03
012路分析:上期012路比为0:1:4,近十期比值为13:17:20,总体看2路表现较热,预测本期012路比2:1:2
孙晓大乐透本期奖号推荐:
小复式9+3推荐:05 10 12 16 17 22 24 31 33 + 05 08 10
前区0路奖号近十期中有2期断区,近3期出号4枚,上期0路出码0个奖号,走势较冷,预测本期0路出号会升温,精选2枚0路号码:24、33
前区2路奖号近十期中有1期断区,近3期出号7枚,上期2路出码4个奖号11、17、26、29,走势较热,预测本期2路出号会降温,精选2枚2路号码:05、17
大乐透后区综合分析
大复式15+5推荐:05 06 10 11 12 16 17 18 22 24 25 31 32 33 35+03 05 08 10 11
大乐透前区综合分析:
后区两码推荐:05 10
和值走势:上期奖号和值为93,近10期和值平均值88.5,上期和值高于平均和值,近十期内,5期和值在100以内,5期和值大于等于100,预测本期和值较上期波动不大,本期预测前区和值在90--95之间
和值分析:上期后区和值为04,比前期相比下降12个点位,预测本期和值走势变化上升,推荐和值区间15--19
跨度分析:上期后区跨度为2,与前期相比下降0个点位,预测本期跨度走势波动不大,推荐两码跨度1--5
前区1路奖号近十期中有0期断区,近3期出号4枚,上期1路出码1个奖号10,走势较冷,预测本期1路出号会保持,精选1枚1路号码:16
单注5+2参考:05 16 17 24 33 + 05 10
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
热那亚教练德罗西表示,齐沃执教国际米兰第一年就夺得意甲和意大利杯令人惊讶。
热那亚1-0战胜南蒂罗尔,晋级意大利杯八分之一决赛,接下来将对阵国际米兰。热那亚教练德罗西也将与自己在罗马的前队友齐沃重逢。
谈到齐沃的执教表现时,德罗西说道:“我们一直保持联系。我知道他一直有执教的热情,而且他在青年队时多次与我父亲交手,还赢得过青年队意大利冠军决赛。他在帕尔马干得很好,但要在执教首年就赢得意甲和意大利杯冠军,这种事大家总觉得理所当然,但我认为未来几年不会经常出现。我希望他能做得好,但他的成绩还是让我很惊讶,因为这从来都不容易。”
德罗西随后点评了比赛:“球队的态度是正确的,尽管有几名球员的身体状况不佳,而这也是我们让他们出场的原因。我们对这场胜利很满意,因为我们不想轻视意大利杯,轻视这项赛事并不合适。我们为自己赢得了一个在圣西罗球场比赛的夜晚,这从来都不是小事。对热那亚来说,与国际米兰交手是一件美妙的事。”
【球员介绍】
冬窗转会大戏提前预热,意甲罗马正全力追逐皇马巴西前锋恩德里克。罗马队内巴西国脚韦斯利主动牵线,私下劝说国家队队友加盟红狼。如今恩德里克在伯纳乌处境尴尬,本赛季仅仅收获4 分钟正式比赛出场时间,在穆里尼奥手下彻底失宠,罗马希望抢在 AC 米兰之前,在明年 1 月将他带到意甲赛场。
韦斯利与恩德里克同为巴西国家队成员,二人私交甚好。这位罗马边卫主动给恩德里克发送消息,表达了欢迎队友来罗马并肩作战的期待。这次沟通并非俱乐部安排,而是好友之间自发的交流。早在8 月罗马英国季前集训期间,韦斯利就曾公开表态,十分希望恩德里克能够加盟罗马。
恩德里克渴望稳定一线队出场时间,这也是他愿意考虑意甲的核心原因。10 月 14 日欧冠皇马做客罗马奥林匹克球场,届时双方高层与球员有机会当面沟通;11 月巴西国家队奔赴新加坡集训,韦斯利与恩德里克还会再次碰面,二人或将继续探讨这笔潜在转会。
罗马与AC 米兰都看中这名潜力新星,不过罗马已经率先完成大量前期沟通,在这场争夺战中暂时领跑。但谈判最大的障碍,在于交易形式。皇马主席弗洛伦蒂诺只接受纯租借,拒绝加入任何买断条款。而罗马的设想是租借附带买断选项,同时设置皇马回购条款,这一分歧让谈判陷入僵局。皇马不愿放弃对恩德里克的所有权,只愿意短期外租锻炼,绝不永久出售。
他坦言,决定权在恩德里克本人手中,但如果同胞前来效力,自己会无比开心。这份兄弟情谊,也成为罗马招揽恩德里克的一大助力。两人的缘分由来已久,今年6 月韦斯利因伤退出世界杯集训,恩德里克也曾主动送上安慰。
现年20 岁的恩德里克,本赛季在皇马的境遇令人唏嘘。西甲与欧冠两项赛事相加,他只获得 4 分钟登场机会。上赛季下半段他租借里昂,交出 21 场 16 球参与进球的亮眼数据,凭借出色发挥入选巴西世界杯大名单。可回归皇马之后,锋线竞争空前惨烈。姆巴佩、维尼修斯、居莱尔、布拉欣・迪亚斯牢牢占据出场顺位,夏窗新援贝尔纳多・席尔瓦、迪奥芒德、埃斯皮,进一步挤压他的生存空间。穆里尼奥夏窗还直接否决了他离队的申请,然而留队之后,恩德里克依旧得不到稳定出场机会。在中锋出场顺位上,他落后于姆巴佩、埃斯皮,排名第三。
一边是伯纳乌枯坐板凳,出场机会寥寥;一边是意甲红狼抛出橄榄枝,还有国家队好友在队中热情邀约。恩德里克正处在职业生涯的十字路口。冬窗的这次租借谈判,很可能决定这名巴西天才未来一段时期的发展轨迹。罗马想要圆梦签下恩德里克,还需要说服皇马在交易结构上做出让步。
【比赛分析】
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012路分析:上期012路比为0:1:4,近十期比值为13:17:20,总体看2路表现较热,预测本期012路比2:1:2
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和值分析:上期后区和值为04,比前期相比下降12个点位,预测本期和值走势变化上升,推荐和值区间15--19
跨度分析:上期后区跨度为2,与前期相比下降0个点位,预测本期跨度走势波动不大,推荐两码跨度1--5
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杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
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随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
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热那亚教练德罗西表示,齐沃执教国际米兰第一年就夺得意甲和意大利杯令人惊讶。
热那亚1-0战胜南蒂罗尔,晋级意大利杯八分之一决赛,接下来将对阵国际米兰。热那亚教练德罗西也将与自己在罗马的前队友齐沃重逢。
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德罗西随后点评了比赛:“球队的态度是正确的,尽管有几名球员的身体状况不佳,而这也是我们让他们出场的原因。我们对这场胜利很满意,因为我们不想轻视意大利杯,轻视这项赛事并不合适。我们为自己赢得了一个在圣西罗球场比赛的夜晚,这从来都不是小事。对热那亚来说,与国际米兰交手是一件美妙的事。”
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冬窗转会大戏提前预热,意甲罗马正全力追逐皇马巴西前锋恩德里克。罗马队内巴西国脚韦斯利主动牵线,私下劝说国家队队友加盟红狼。如今恩德里克在伯纳乌处境尴尬,本赛季仅仅收获4 分钟正式比赛出场时间,在穆里尼奥手下彻底失宠,罗马希望抢在 AC 米兰之前,在明年 1 月将他带到意甲赛场。
韦斯利与恩德里克同为巴西国家队成员,二人私交甚好。这位罗马边卫主动给恩德里克发送消息,表达了欢迎队友来罗马并肩作战的期待。这次沟通并非俱乐部安排,而是好友之间自发的交流。早在8 月罗马英国季前集训期间,韦斯利就曾公开表态,十分希望恩德里克能够加盟罗马。
恩德里克渴望稳定一线队出场时间,这也是他愿意考虑意甲的核心原因。10 月 14 日欧冠皇马做客罗马奥林匹克球场,届时双方高层与球员有机会当面沟通;11 月巴西国家队奔赴新加坡集训,韦斯利与恩德里克还会再次碰面,二人或将继续探讨这笔潜在转会。
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他坦言,决定权在恩德里克本人手中,但如果同胞前来效力,自己会无比开心。这份兄弟情谊,也成为罗马招揽恩德里克的一大助力。两人的缘分由来已久,今年6 月韦斯利因伤退出世界杯集训,恩德里克也曾主动送上安慰。
现年20 岁的恩德里克,本赛季在皇马的境遇令人唏嘘。西甲与欧冠两项赛事相加,他只获得 4 分钟登场机会。上赛季下半段他租借里昂,交出 21 场 16 球参与进球的亮眼数据,凭借出色发挥入选巴西世界杯大名单。可回归皇马之后,锋线竞争空前惨烈。姆巴佩、维尼修斯、居莱尔、布拉欣・迪亚斯牢牢占据出场顺位,夏窗新援贝尔纳多・席尔瓦、迪奥芒德、埃斯皮,进一步挤压他的生存空间。穆里尼奥夏窗还直接否决了他离队的申请,然而留队之后,恩德里克依旧得不到稳定出场机会。在中锋出场顺位上,他落后于姆巴佩、埃斯皮,排名第三。
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