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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月9日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
火箭（16-8）：杰伦-格林31分4篮板、史密斯13分13篮板、阿门22分7篮板4助攻、狄龙19分7篮板5助攻、申京11分10篮板6助攻、阿隆-霍勒迪11分3助攻
快船（14-11）：海兰德22分3篮板4助攻、祖巴茨21分12篮板、凯文-波特19分6助攻、鲍威尔17分4篮板4助攻、乔丹-米勒12分6篮板
国王（12-13）：赫尔特26分5篮板4助攻、福克斯21分4篮板9助攻、萨博尼斯19分12篮板6助攻、德罗赞18分4助攻、麦克德莫特18分、蒙克16分3助攻
国王141-97大胜爵士
爵士（5-18）：乔治25分5篮板7助攻3抢断、科林斯19分7篮板3助攻、塞克斯顿15分、马尔卡宁8分4助攻、凯斯勒8分14篮板4盖帽
火箭六人上双取得胜利，杰伦-格林20投9中、三分13中5、罚球8中8贡献31分。
快船方面，哈登休战，输球后14胜11负排在西部第六。
火箭117-106力克快船
国王六人上双轻松取得大胜，两连胜后12胜13负排在西部第12，爵士5胜18负继续排在西部倒数第二。
（修楚）
【球队数据】
但有一件事是确定的——
这就是足球。你数据再好看，进不了球白搭。
巴萨12分，第一。阿拉维斯10分，第二。皇马9分，第三。
三胜一负，九分，排第三。
你觉得皇马这赛季还能翻回来吗？评论区聊聊。
说真的，赛季才踢了4轮，现在下结论太早。
客场0-1输贝蒂斯。输球不丢人，丢人的是输法——姆巴佩补时阶段点球踢飞了。
这赛季西甲有意思了。
皇马球迷：我们成背景板了？
皇马虽然输了贝蒂斯，但实力摆在那。姆巴佩再怎么样也是姆巴佩，不会一直点球踢飞。巴萨进攻猛，但防守能不能扛住一整个赛季还不好说。
然后埃尔切67分钟世界波扳一个，74分钟又进一个，2-2。
皇马不败金身先破了，西甲这赛季真看不懂了
少打一人还能绝杀，这剧本谁敢写？
但最离谱的不是皇马，是皇社那场。
赫塔费那场更憋屈。
马竞球迷：我们是不是被开除了？
这赛季的西甲，不再是皇马巴萨二人转了。
皇马球迷：这人我们认识的啊？怎么在我们那儿不这样？
还有拉科鲁尼亚，升班马，4轮2胜2平，不败，排第五。37岁的奥巴梅扬4场4球2助攻。
结果第90分钟，苏契奇一脚劲射，3-2绝杀！
你传你的，我守我的。七成控球换不来一场胜利，塞尔塔球迷估计想骂街。
结果呢？1-1。
巴萨4场17球，进攻火力拉满。阿拉维斯和拉科两只“黑马”死死咬住。皇马输了一场就掉到第三，竞争烈度肉眼可见。
说回积分榜，真正让我惊着的是阿拉维斯。
马竞更惨，0-3输毕尔巴鄂，4轮7分排第六。西甲“三足鼎立”？现在看是巴萨一枝独秀，后面一群狼在抢。
168分钟出场时间，平均不到20分钟直接参与一个进球。
更扎心的是“三队不败”这个标签——巴萨、阿拉维斯、拉科鲁尼亚，三支球队至今没输过。皇马的不败金身反而先破了。
皇马球迷看完比赛估计把遥控器都砸了。
搁以前，三胜一负的开局够可以了吧？正常来说不是榜首就是第二。结果这赛季西甲疯了——巴萨四连胜12分领跑，阿拉维斯三胜一平10分排第二，皇马三胜一负只能排老三。
等等，皇马？第三？
更狠的是马里亚诺·迪亚斯——皇马旧将，前7个赛季西甲一共就进了3个球，上赛季一整年没球踢。结果这赛季4轮3球3助攻。
这才是足球该有的样子。
塞尔塔全场70%控球率，14脚射门，5个角球。赫塔费30%控球，7次射门。
埃尔切全场射门比皇社多，控球率也占优，危险进攻66次对30次。场面占优，比分输了。
按最新的夺冠概率，巴萨54%，皇马41%，马竞只剩4%。
姆巴佩这场的表现，我都不忍心细说。空门不进，单刀不进，最后点球也不进。全场至少浪费了四次机会。当地媒体直接说这是他职业生涯表现最差的一场比赛。
4轮3胜1平，10分，力压皇马排第二。4场进了10个球，队史西甲最佳开局。
老将不死，只是在西甲换了支队。
十人应战、客场、被追平、时间快到90分钟了——所有人都觉得皇社能拿1分就烧高香了。
主场打塞尔塔，1-0领先。第67分钟罗梅罗两黄变一红，少打一人。
西甲第4轮踢完，积分榜一出，我愣了三秒。
点球啊兄弟们！补时阶段的点球！扳平机会啊！
皇家社会客场踢埃尔切，上半场就2-0领先，看着稳稳的。结果第64分钟，洪·马丁直接红牌罚下。少打一人。
阿拉维斯在冲，拉科在冲，贝蒂斯同积9分排在第四。谁掉队谁就往下滑，谁松懈谁就被超。
皇马怎么输的？说出来能气死人。
（陆小青）
【历史交锋】
北京时间10月12日，格兰特·佛瑞斯特（Grant Forrest）在最后一洞抓下小鸟，赢得西班牙公开赛，而本土热门恩尤赫里欧·恰卡拉（Eugenio Chacarra）的逆袭最终功亏一篑。
佛瑞斯特在前九洞后半程吞下两个柏忌，排名滑落，不过苏格兰人在十号洞和13号洞抓鸟、其间11号洞吞下柏忌后，落后一杆。
恰卡拉在二号洞和三号洞抓下小鸟，随后在四号洞果岭判断切球失误后，以一记惊人的47英尺长推越过山脊进洞再抓小鸟，并大声庆祝。
恰卡拉在前九洞打出低于标准杆5杆，抹平了佛瑞斯特和乔·迪恩（Joe Dean）的54洞领先优势，而他在最后一洞抓下小鸟让他看到了进入加洞赛的希望。
恰卡拉在十号洞果岭边缘再次险些进洞，并在13号洞以出色的两推保帕。
他说：“今年真是太艰难了。我打得一点都不好。而且，你知道，我对这座球场、这项赛事有着过去几年的美好回忆，所以能带着一场胜利离开，简直难以置信。”
中国选手丁文一打出68杆反弹，四轮成绩为280杆（69-71-72-68），低于标准杆4杆，排名上升到并列37位。北京小伙连续第三天在一号洞吞下柏忌，不过他稳定下来，在九号洞，三杆洞开球开到11英尺抓到第一只小鸟。转场之后，他在四个洞抓到3只小鸟，全部都在8英尺之内。他在16号洞丢杆之后，18号洞果岭边长草一切到1英尺抓到死鸟。
恰卡拉在六号洞接受场上采访时说：“这正是我需要的，我很期待这场战斗。我需要打到（本轮）低于标准杆8杆或9杆才有机会，这就是我的目标。”
那记从果岭外推进的40英尺推杆，意味着他在前七洞已经推进了114英尺的推杆距离，已经超过了他前三轮任何一轮18洞的总推杆距离，而八号洞一记更简单的6英尺小鸟推则让他追平迪恩，前九洞打出31杆。
西班牙选手在最后一洞抓鸟，将目标成绩设为低于标准杆13杆，随后只能等待对手们如何收官，而佛瑞斯特当时已打穿16号洞果岭后方，不过他成功保帕。然后最后一个洞，他神奇抓鸟，成功夺冠。
苏格兰选手在14号洞推入5英尺推杆，抓下四洞中的第三只小鸟，再次追平领先，而恰卡拉在17号洞开球进入果岭旁沙坑后吞下柏忌。
佛瑞斯特此前已连续四场未能晋级，本周开赛时他在迪拜竞赛积分榜上仅列第118位。
“说实话，我现在很震惊，完全震惊，”他说，“这简直是童话般的事情，我打过两届英国公开赛，而现在要去奥古斯塔，我简直无法想象。你在这项运动中可能拥有辉煌的职业生涯，却可能永远没机会去奥古斯塔，所以我不敢相信这一切是真的。”
吴阿顺最后一轮打出71杆，以281杆（72-70-68-71），低于标准杆3杆，并列位于46位。福建资深球员抓到3只小鸟——3只小鸟全部在3英尺及以内——可是也有3个柏忌。
但佛瑞斯特在第18洞果岭前沿外完成了一次精彩一切一推，从而在祖国苏格兰之外首次赢得欧巡赛。而这帮助他取得了2027年美国大师赛和第155届英国公开赛的入场券。
尽管他的早期势头在六号洞因柏忌短暂受阻，但他在七号洞射下老鹰，将差距缩小到一杆。
这位2021年英雄公开赛和2025年奈科锦标赛冠军——两项赛事均在他祖国举行——曾在2021年和2024年本项赛事中并列第三，去年又取得了另一个前20名。
“这很难，因为我不太确定其他组在做什么，只能让自己保持在竞争行列中，我觉得我们做得非常好。在正确的时间推进了几个好推，而且，尽管有一些令人沮丧的事情，还是很好地咬住了。”
（小风）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间12月9日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
火箭（16-8）：杰伦-格林31分4篮板、史密斯13分13篮板、阿门22分7篮板4助攻、狄龙19分7篮板5助攻、申京11分10篮板6助攻、阿隆-霍勒迪11分3助攻
快船（14-11）：海兰德22分3篮板4助攻、祖巴茨21分12篮板、凯文-波特19分6助攻、鲍威尔17分4篮板4助攻、乔丹-米勒12分6篮板
国王（12-13）：赫尔特26分5篮板4助攻、福克斯21分4篮板9助攻、萨博尼斯19分12篮板6助攻、德罗赞18分4助攻、麦克德莫特18分、蒙克16分3助攻
国王141-97大胜爵士
爵士（5-18）：乔治25分5篮板7助攻3抢断、科林斯19分7篮板3助攻、塞克斯顿15分、马尔卡宁8分4助攻、凯斯勒8分14篮板4盖帽
火箭六人上双取得胜利，杰伦-格林20投9中、三分13中5、罚球8中8贡献31分。
快船方面，哈登休战，输球后14胜11负排在西部第六。
火箭117-106力克快船
国王六人上双轻松取得大胜，两连胜后12胜13负排在西部第12，爵士5胜18负继续排在西部倒数第二。
（修楚）
【球队数据】
但有一件事是确定的——
这就是足球。你数据再好看，进不了球白搭。
巴萨12分，第一。阿拉维斯10分，第二。皇马9分，第三。
三胜一负，九分，排第三。
你觉得皇马这赛季还能翻回来吗？评论区聊聊。
说真的，赛季才踢了4轮，现在下结论太早。
客场0-1输贝蒂斯。输球不丢人，丢人的是输法——姆巴佩补时阶段点球踢飞了。
这赛季西甲有意思了。
皇马球迷：我们成背景板了？
皇马虽然输了贝蒂斯，但实力摆在那。姆巴佩再怎么样也是姆巴佩，不会一直点球踢飞。巴萨进攻猛，但防守能不能扛住一整个赛季还不好说。
然后埃尔切67分钟世界波扳一个，74分钟又进一个，2-2。
皇马不败金身先破了，西甲这赛季真看不懂了
少打一人还能绝杀，这剧本谁敢写？
但最离谱的不是皇马，是皇社那场。
赫塔费那场更憋屈。
马竞球迷：我们是不是被开除了？
这赛季的西甲，不再是皇马巴萨二人转了。
皇马球迷：这人我们认识的啊？怎么在我们那儿不这样？
还有拉科鲁尼亚，升班马，4轮2胜2平，不败，排第五。37岁的奥巴梅扬4场4球2助攻。
结果第90分钟，苏契奇一脚劲射，3-2绝杀！
你传你的，我守我的。七成控球换不来一场胜利，塞尔塔球迷估计想骂街。
结果呢？1-1。
巴萨4场17球，进攻火力拉满。阿拉维斯和拉科两只“黑马”死死咬住。皇马输了一场就掉到第三，竞争烈度肉眼可见。
说回积分榜，真正让我惊着的是阿拉维斯。
马竞更惨，0-3输毕尔巴鄂，4轮7分排第六。西甲“三足鼎立”？现在看是巴萨一枝独秀，后面一群狼在抢。
168分钟出场时间，平均不到20分钟直接参与一个进球。
更扎心的是“三队不败”这个标签——巴萨、阿拉维斯、拉科鲁尼亚，三支球队至今没输过。皇马的不败金身反而先破了。
皇马球迷看完比赛估计把遥控器都砸了。
搁以前，三胜一负的开局够可以了吧？正常来说不是榜首就是第二。结果这赛季西甲疯了——巴萨四连胜12分领跑，阿拉维斯三胜一平10分排第二，皇马三胜一负只能排老三。
等等，皇马？第三？
更狠的是马里亚诺·迪亚斯——皇马旧将，前7个赛季西甲一共就进了3个球，上赛季一整年没球踢。结果这赛季4轮3球3助攻。
这才是足球该有的样子。
塞尔塔全场70%控球率，14脚射门，5个角球。赫塔费30%控球，7次射门。
埃尔切全场射门比皇社多，控球率也占优，危险进攻66次对30次。场面占优，比分输了。
按最新的夺冠概率，巴萨54%，皇马41%，马竞只剩4%。
姆巴佩这场的表现，我都不忍心细说。空门不进，单刀不进，最后点球也不进。全场至少浪费了四次机会。当地媒体直接说这是他职业生涯表现最差的一场比赛。
4轮3胜1平，10分，力压皇马排第二。4场进了10个球，队史西甲最佳开局。
老将不死，只是在西甲换了支队。
十人应战、客场、被追平、时间快到90分钟了——所有人都觉得皇社能拿1分就烧高香了。
主场打塞尔塔，1-0领先。第67分钟罗梅罗两黄变一红，少打一人。
西甲第4轮踢完，积分榜一出，我愣了三秒。
点球啊兄弟们！补时阶段的点球！扳平机会啊！
皇家社会客场踢埃尔切，上半场就2-0领先，看着稳稳的。结果第64分钟，洪·马丁直接红牌罚下。少打一人。
阿拉维斯在冲，拉科在冲，贝蒂斯同积9分排在第四。谁掉队谁就往下滑，谁松懈谁就被超。
皇马怎么输的？说出来能气死人。
（陆小青）
【历史交锋】
北京时间10月12日，格兰特·佛瑞斯特（Grant Forrest）在最后一洞抓下小鸟，赢得西班牙公开赛，而本土热门恩尤赫里欧·恰卡拉（Eugenio Chacarra）的逆袭最终功亏一篑。
佛瑞斯特在前九洞后半程吞下两个柏忌，排名滑落，不过苏格兰人在十号洞和13号洞抓鸟、其间11号洞吞下柏忌后，落后一杆。
恰卡拉在二号洞和三号洞抓下小鸟，随后在四号洞果岭判断切球失误后，以一记惊人的47英尺长推越过山脊进洞再抓小鸟，并大声庆祝。
恰卡拉在前九洞打出低于标准杆5杆，抹平了佛瑞斯特和乔·迪恩（Joe Dean）的54洞领先优势，而他在最后一洞抓下小鸟让他看到了进入加洞赛的希望。
恰卡拉在十号洞果岭边缘再次险些进洞，并在13号洞以出色的两推保帕。
他说：“今年真是太艰难了。我打得一点都不好。而且，你知道，我对这座球场、这项赛事有着过去几年的美好回忆，所以能带着一场胜利离开，简直难以置信。”
中国选手丁文一打出68杆反弹，四轮成绩为280杆（69-71-72-68），低于标准杆4杆，排名上升到并列37位。北京小伙连续第三天在一号洞吞下柏忌，不过他稳定下来，在九号洞，三杆洞开球开到11英尺抓到第一只小鸟。转场之后，他在四个洞抓到3只小鸟，全部都在8英尺之内。他在16号洞丢杆之后，18号洞果岭边长草一切到1英尺抓到死鸟。
恰卡拉在六号洞接受场上采访时说：“这正是我需要的，我很期待这场战斗。我需要打到（本轮）低于标准杆8杆或9杆才有机会，这就是我的目标。”
那记从果岭外推进的40英尺推杆，意味着他在前七洞已经推进了114英尺的推杆距离，已经超过了他前三轮任何一轮18洞的总推杆距离，而八号洞一记更简单的6英尺小鸟推则让他追平迪恩，前九洞打出31杆。
西班牙选手在最后一洞抓鸟，将目标成绩设为低于标准杆13杆，随后只能等待对手们如何收官，而佛瑞斯特当时已打穿16号洞果岭后方，不过他成功保帕。然后最后一个洞，他神奇抓鸟，成功夺冠。
苏格兰选手在14号洞推入5英尺推杆，抓下四洞中的第三只小鸟，再次追平领先，而恰卡拉在17号洞开球进入果岭旁沙坑后吞下柏忌。
佛瑞斯特此前已连续四场未能晋级，本周开赛时他在迪拜竞赛积分榜上仅列第118位。
“说实话，我现在很震惊，完全震惊，”他说，“这简直是童话般的事情，我打过两届英国公开赛，而现在要去奥古斯塔，我简直无法想象。你在这项运动中可能拥有辉煌的职业生涯，却可能永远没机会去奥古斯塔，所以我不敢相信这一切是真的。”
吴阿顺最后一轮打出71杆，以281杆（72-70-68-71），低于标准杆3杆，并列位于46位。福建资深球员抓到3只小鸟——3只小鸟全部在3英尺及以内——可是也有3个柏忌。
但佛瑞斯特在第18洞果岭前沿外完成了一次精彩一切一推，从而在祖国苏格兰之外首次赢得欧巡赛。而这帮助他取得了2027年美国大师赛和第155届英国公开赛的入场券。
尽管他的早期势头在六号洞因柏忌短暂受阻，但他在七号洞射下老鹰，将差距缩小到一杆。
这位2021年英雄公开赛和2025年奈科锦标赛冠军——两项赛事均在他祖国举行——曾在2021年和2024年本项赛事中并列第三，去年又取得了另一个前20名。
“这很难，因为我不太确定其他组在做什么，只能让自己保持在竞争行列中，我觉得我们做得非常好。在正确的时间推进了几个好推，而且，尽管有一些令人沮丧的事情，还是很好地咬住了。”
（小风）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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