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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月2日，2024WTT中国大满贯正赛第四日开战。在日场时段中，国乒共有6位单打选手和8对双打组合出场，除陈垣宇、周启豪/陈垣宇和王曼昱/蒯曼输内战被淘汰外，其它选手都顺利晋级。
在随后进行的一场国乒比赛中，7号种子林高远与从资格赛杀出的陈垣宇打满五局。最终，林高远用时45分57秒，以3-2（11-6/13-15/11-9/9-11/11-6）险胜，晋级男单正赛16强。
2024WTT中国大满贯是继新加坡大满贯和沙特大满贯之后，2024年的第三项大满贯赛事。比赛在北京石景山首钢园举行，其男、女单资格赛于9月26-28日进行，5个单项的正赛则是9月29日-10月6日进行。
本时段最先同时开始的2场双打比赛中，持外卡参赛的3号种子孙颖莎/王艺迪用时20分03秒，直落三局，以3-0（11-6/11-9/11-5）横扫罗马尼亚组合萨马拉/德拉戈曼，成功闯进女双8强。
之后同时进行的3场比赛中，持外卡参赛的何卓佳仅用时15分46秒，连胜三局，以3-0（11-1/11-1/11-4）轻取新加坡选手曾尖，跻身女单正赛16强。
另一场比赛中，2号种子林诗栋/蒯曼仅用时15分50秒，同样连胜三局，以3-0（11-8/11-5/11-4）轻取5号种子、罗马尼亚组合约内斯库/斯佐克斯，顺利跻身混双四强战。
在随后同时进行的2场比赛中，3号种子梁靖崑仅用时15分21秒，就连下三城，以3-0（11-5/11-6/11-2）横扫澳大利亚选手阿迪亚-萨琳，顺利晋级男单正赛16强。
同时进行的男双比赛中，2对外卡组合展开了一场国乒内战。5号种子袁励岑/向鹏用时31分38秒，同样也是让二追三，大比分3-2（6-11/5-11/11-6/11-2/11-8）逆转周启豪/陈垣宇，晋级男双正赛8强。
本次比赛中，共有64位男选手和62位女选手分别参加男、女单资格赛的比拼，而国乒共有7男8女参加资格赛。经过3天资格赛的较量，最终共有8位国乒选手（4男4女）脱颖而出，闯进正赛。这样，国乒在男单正赛64强中共有13人，女单正赛64强中共有14人。在前三日的比赛中，共有8位单打选手出局，其中，薛飞、蒯曼、钱天一、王艺迪、石洵瑶和徐海东6人输内战，只有王楚钦和袁励岑输外战。
另一场女单比赛中，从资格赛杀出的陈熠鏖战41分23秒，完成让二追三，大比分3-2（8-11/4-11/11-5/11-9/11-7）逆转日本选手长崎美柚，晋级女单正赛16强。
正赛第四日仍分为日场和晚场2个时段。在日场中，国乒共有6位单打选手和8对双打组合出场。
另一场比赛中，持外卡参赛的6号种子陈幸同/钱天一用时32分41秒，直落三局，以3-0（16-14/11-6/11-6）横扫日本组合张本美和/木原美悠，挺进女双正赛8强。
随后同时进行的2场比赛中，持外卡参赛的6号种子林高远/王艺迪仅用时17分38秒，连胜三局，以3-0（11-5/11-5/11-3）横扫跨国组合冯耀恩/陈思羽，跻身混双正赛4强。
之后一场海峡德比中，持外卡参赛的覃予萱用时21分40秒，直落三局，以3-0（11-6/11-8/11-1）横扫中国台北选手黄怡桦，成功跻身女单正赛16强。
本时段最后结束的一场比赛也是一场国乒内战。持外卡参赛的覃予萱/纵歌曼用时32分39秒，大战四局，以3-1（11-6/9-11/11-7/11-8）战胜5号种子王曼昱/蒯曼，晋级女双正赛8强。
（清泠）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
迈克尔乔丹被普遍视为史上最佳球员，当然，不同的人，有不同的看法，我们也是理解的。近日，前NBA后卫尼克杨，在做客Club Shay Shay的播客节目时，主持人香农夏普，在节目中提问尼克杨，对于乔丹、詹姆斯和科比这三人，在GOAT争论中，如何排名。
尼克杨说道“我觉得，我会说科比是我的GOAT，就因为我那个年代亲眼见证了他”
“我来自洛杉矶，也去看过那些游行什么的。但实事求是地说，还是勒布朗。你不得不承认，勒布朗才是GOAT——因为他真的能从1号位打到5号位，传球、得分、篮板样样精通。”
常规赛还获得了五座常规赛MVP、一次最佳防守球员奖项，以及十次当选得分王。迈克尔乔丹打造了属于自己的王朝，两次三连冠。他在巅峰期，让不少超级巨星，错失总冠军，导致历史地位无法获得大量的提升。
“我可能和科比一样高，体重也和科比、乔丹一样，可我觉得顺序应该是勒布朗詹姆斯、科比、乔丹。不过很多人都不喜欢这种说法。”
“抱歉了，所有乔丹的粉丝们，还有你们——我那些科比的粉丝们——我之所以这么说，是因为我是个科比迷，但勒布朗詹姆斯才是这个联盟里最出色的球员。”
“经历了他昨晚的表现之后，这确实让人难以置信。但事实就是如此：勒布朗詹姆斯就是这个联盟史上最伟大的球员。”
尼克杨在上赛季谈到詹姆斯的历史地位时说道：“昨晚看着勒布朗，说实话，作为乔丹和科比的球迷，真很难不把勒布朗视为史上最佳球员”
“没人会是6英尺9英寸、260磅。这种身材，可不是天天都能见到的。”
在詹姆斯、科比和乔丹三人中，编排三人在GOAT中的排名，尼克杨认为科比，才是自己心中的历史第一人。但是，若实事求是去评价的话，尼克杨认为詹姆斯排名第一，科比第二，迈克尔乔丹第三。
迈克尔乔丹的荣誉和成就，科比和詹姆斯，都有点望尘莫及的味道。迈克尔乔丹职业生涯比两人短，但是，六次进入总决赛，赢得了六座总冠军、六座总决赛MVP。
当时，詹姆斯对阵犹他爵士，拿下11分，12次助攻。其实，论历史最佳球员的话，这个话题，一般都是围绕詹姆斯和迈克尔乔丹去争论的。尼克杨的历史最佳是詹姆斯，我们是可以理解的。毕竟，有一些人的历史最佳观点，与尼克杨是一致的。我们接受任何人，对于历史最佳球员这个话题，提出属于他们的观点。
【球员介绍】
在皇马对阵比利亚雷亚尔的比赛中，维尼修斯因拉扯对手头发被红牌罚下。DAZN的转播镜头还原了巴西人被罚下后的激烈反应，他不仅连续4次质问主裁判，还在返回更衣室的途中推搡了一名西甲工作人员。
根据DAZN的画面，维尼修斯在抗议过程中连续4次质问裁判：“你为什么这么做？”贝林厄姆同样对这一判罚感到难以置信，他惊讶地说道：“哇，我X。这已经不是足球了。哇。”
在这场比赛中，维尼修斯原本为皇马打入一球，但主裁判迪亚斯-德梅拉在VAR介入后判定进球无效，并向巴西前锋直接出示红牌。短短几分钟内，伯纳乌球场和皇马球员的情绪从进球后的喜悦转为愤怒，现场气氛一度十分紧张。
目前，维尼修斯面临至少停赛2场的处罚风险。如果这一处罚最终确定，他将缺席皇马对阵塞维利亚的比赛，以及10月25日在诺坎普球场进行的国家德比。西班牙足协竞赛委员会预计将在本周三公布最终处罚决定，而皇马预计会针对相关处罚决定提出上诉。
当迪亚斯-德梅拉最终出示红牌时，维尼修斯彻底爆发。他愤怒地喊道：“红牌？不！不！”随后直接冲向主裁判，吕迪格和其他皇马队友不得不上前将他拦住。
尽管主裁判在报告中表示未能听清维尼修斯的具体言语，但DAZN拍摄的画面还原了事发时球员之间的交流。在VAR审查过程中，比利亚雷亚尔球员萨利巴通过手势向维尼修斯解释，后者在此前的争抢中拉扯了自己的头发。与此同时，贝林厄姆在后方观看这一幕时大喊：“这根本不算什么！”他还示意伯纳乌的球迷向裁判施压。
维尼修斯的怒火并没有随着离场而平息。在返回更衣室的途中，恩德里克不得不将他带向球员通道，而皇马7号还在途中推搡了一名西甲联赛工作人员。不过，这一行为并未被记录在主裁判的赛后报告中。
根据迪亚斯-德梅拉赛后提交的裁判报告，维尼修斯在被罚下后情绪失控，甚至需要队友上前阻拦。报告写道：“比赛暂停期间，维尼修斯在被罚下后仍留在场内，继续对我的判罚大声提出抗议。他以具有攻击性的姿态朝我所在的位置走来，队友不得不将他拉住。我无法辨认他具体说了什么。”
【比赛分析】
北京时间10月2日，2024WTT中国大满贯正赛第四日开战。在日场时段中，国乒共有6位单打选手和8对双打组合出场，除陈垣宇、周启豪/陈垣宇和王曼昱/蒯曼输内战被淘汰外，其它选手都顺利晋级。
在随后进行的一场国乒比赛中，7号种子林高远与从资格赛杀出的陈垣宇打满五局。最终，林高远用时45分57秒，以3-2（11-6/13-15/11-9/9-11/11-6）险胜，晋级男单正赛16强。
2024WTT中国大满贯是继新加坡大满贯和沙特大满贯之后，2024年的第三项大满贯赛事。比赛在北京石景山首钢园举行，其男、女单资格赛于9月26-28日进行，5个单项的正赛则是9月29日-10月6日进行。
本时段最先同时开始的2场双打比赛中，持外卡参赛的3号种子孙颖莎/王艺迪用时20分03秒，直落三局，以3-0（11-6/11-9/11-5）横扫罗马尼亚组合萨马拉/德拉戈曼，成功闯进女双8强。
之后同时进行的3场比赛中，持外卡参赛的何卓佳仅用时15分46秒，连胜三局，以3-0（11-1/11-1/11-4）轻取新加坡选手曾尖，跻身女单正赛16强。
另一场比赛中，2号种子林诗栋/蒯曼仅用时15分50秒，同样连胜三局，以3-0（11-8/11-5/11-4）轻取5号种子、罗马尼亚组合约内斯库/斯佐克斯，顺利跻身混双四强战。
在随后同时进行的2场比赛中，3号种子梁靖崑仅用时15分21秒，就连下三城，以3-0（11-5/11-6/11-2）横扫澳大利亚选手阿迪亚-萨琳，顺利晋级男单正赛16强。
同时进行的男双比赛中，2对外卡组合展开了一场国乒内战。5号种子袁励岑/向鹏用时31分38秒，同样也是让二追三，大比分3-2（6-11/5-11/11-6/11-2/11-8）逆转周启豪/陈垣宇，晋级男双正赛8强。
本次比赛中，共有64位男选手和62位女选手分别参加男、女单资格赛的比拼，而国乒共有7男8女参加资格赛。经过3天资格赛的较量，最终共有8位国乒选手（4男4女）脱颖而出，闯进正赛。这样，国乒在男单正赛64强中共有13人，女单正赛64强中共有14人。在前三日的比赛中，共有8位单打选手出局，其中，薛飞、蒯曼、钱天一、王艺迪、石洵瑶和徐海东6人输内战，只有王楚钦和袁励岑输外战。
另一场女单比赛中，从资格赛杀出的陈熠鏖战41分23秒，完成让二追三，大比分3-2（8-11/4-11/11-5/11-9/11-7）逆转日本选手长崎美柚，晋级女单正赛16强。
正赛第四日仍分为日场和晚场2个时段。在日场中，国乒共有6位单打选手和8对双打组合出场。
另一场比赛中，持外卡参赛的6号种子陈幸同/钱天一用时32分41秒，直落三局，以3-0（16-14/11-6/11-6）横扫日本组合张本美和/木原美悠，挺进女双正赛8强。
随后同时进行的2场比赛中，持外卡参赛的6号种子林高远/王艺迪仅用时17分38秒，连胜三局，以3-0（11-5/11-5/11-3）横扫跨国组合冯耀恩/陈思羽，跻身混双正赛4强。
之后一场海峡德比中，持外卡参赛的覃予萱用时21分40秒，直落三局，以3-0（11-6/11-8/11-1）横扫中国台北选手黄怡桦，成功跻身女单正赛16强。
本时段最后结束的一场比赛也是一场国乒内战。持外卡参赛的覃予萱/纵歌曼用时32分39秒，大战四局，以3-1（11-6/9-11/11-7/11-8）战胜5号种子王曼昱/蒯曼，晋级女双正赛8强。
（清泠）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
迈克尔乔丹被普遍视为史上最佳球员，当然，不同的人，有不同的看法，我们也是理解的。近日，前NBA后卫尼克杨，在做客Club Shay Shay的播客节目时，主持人香农夏普，在节目中提问尼克杨，对于乔丹、詹姆斯和科比这三人，在GOAT争论中，如何排名。
尼克杨说道“我觉得，我会说科比是我的GOAT，就因为我那个年代亲眼见证了他”
“我来自洛杉矶，也去看过那些游行什么的。但实事求是地说，还是勒布朗。你不得不承认，勒布朗才是GOAT——因为他真的能从1号位打到5号位，传球、得分、篮板样样精通。”
常规赛还获得了五座常规赛MVP、一次最佳防守球员奖项，以及十次当选得分王。迈克尔乔丹打造了属于自己的王朝，两次三连冠。他在巅峰期，让不少超级巨星，错失总冠军，导致历史地位无法获得大量的提升。
“我可能和科比一样高，体重也和科比、乔丹一样，可我觉得顺序应该是勒布朗詹姆斯、科比、乔丹。不过很多人都不喜欢这种说法。”
“抱歉了，所有乔丹的粉丝们，还有你们——我那些科比的粉丝们——我之所以这么说，是因为我是个科比迷，但勒布朗詹姆斯才是这个联盟里最出色的球员。”
“经历了他昨晚的表现之后，这确实让人难以置信。但事实就是如此：勒布朗詹姆斯就是这个联盟史上最伟大的球员。”
尼克杨在上赛季谈到詹姆斯的历史地位时说道：“昨晚看着勒布朗，说实话，作为乔丹和科比的球迷，真很难不把勒布朗视为史上最佳球员”
“没人会是6英尺9英寸、260磅。这种身材，可不是天天都能见到的。”
在詹姆斯、科比和乔丹三人中，编排三人在GOAT中的排名，尼克杨认为科比，才是自己心中的历史第一人。但是，若实事求是去评价的话，尼克杨认为詹姆斯排名第一，科比第二，迈克尔乔丹第三。
迈克尔乔丹的荣誉和成就，科比和詹姆斯，都有点望尘莫及的味道。迈克尔乔丹职业生涯比两人短，但是，六次进入总决赛，赢得了六座总冠军、六座总决赛MVP。
当时，詹姆斯对阵犹他爵士，拿下11分，12次助攻。其实，论历史最佳球员的话，这个话题，一般都是围绕詹姆斯和迈克尔乔丹去争论的。尼克杨的历史最佳是詹姆斯，我们是可以理解的。毕竟，有一些人的历史最佳观点，与尼克杨是一致的。我们接受任何人，对于历史最佳球员这个话题，提出属于他们的观点。
【球员介绍】
在皇马对阵比利亚雷亚尔的比赛中，维尼修斯因拉扯对手头发被红牌罚下。DAZN的转播镜头还原了巴西人被罚下后的激烈反应，他不仅连续4次质问主裁判，还在返回更衣室的途中推搡了一名西甲工作人员。
根据DAZN的画面，维尼修斯在抗议过程中连续4次质问裁判：“你为什么这么做？”贝林厄姆同样对这一判罚感到难以置信，他惊讶地说道：“哇，我X。这已经不是足球了。哇。”
在这场比赛中，维尼修斯原本为皇马打入一球，但主裁判迪亚斯-德梅拉在VAR介入后判定进球无效，并向巴西前锋直接出示红牌。短短几分钟内，伯纳乌球场和皇马球员的情绪从进球后的喜悦转为愤怒，现场气氛一度十分紧张。
目前，维尼修斯面临至少停赛2场的处罚风险。如果这一处罚最终确定，他将缺席皇马对阵塞维利亚的比赛，以及10月25日在诺坎普球场进行的国家德比。西班牙足协竞赛委员会预计将在本周三公布最终处罚决定，而皇马预计会针对相关处罚决定提出上诉。
当迪亚斯-德梅拉最终出示红牌时，维尼修斯彻底爆发。他愤怒地喊道：“红牌？不！不！”随后直接冲向主裁判，吕迪格和其他皇马队友不得不上前将他拦住。
尽管主裁判在报告中表示未能听清维尼修斯的具体言语，但DAZN拍摄的画面还原了事发时球员之间的交流。在VAR审查过程中，比利亚雷亚尔球员萨利巴通过手势向维尼修斯解释，后者在此前的争抢中拉扯了自己的头发。与此同时，贝林厄姆在后方观看这一幕时大喊：“这根本不算什么！”他还示意伯纳乌的球迷向裁判施压。
维尼修斯的怒火并没有随着离场而平息。在返回更衣室的途中，恩德里克不得不将他带向球员通道，而皇马7号还在途中推搡了一名西甲联赛工作人员。不过，这一行为并未被记录在主裁判的赛后报告中。
根据迪亚斯-德梅拉赛后提交的裁判报告，维尼修斯在被罚下后情绪失控，甚至需要队友上前阻拦。报告写道：“比赛暂停期间，维尼修斯在被罚下后仍留在场内，继续对我的判罚大声提出抗议。他以具有攻击性的姿态朝我所在的位置走来，队友不得不将他拉住。我无法辨认他具体说了什么。”
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