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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月29日，NBA常规赛，76人118-104战胜湖人，76人取得3连胜，湖人4连胜被终结。
首节比赛，马克西单节15分率队与湖人打成平手，浓眉提前伤退离场为比赛埋下隐患。第二节，浓眉离场的后遗症开始显现，马克西再度单节得分上双，76人单节狂轰48分，半场结束前直接将分差拉大到16分。第三节，马克西单节再砍14分，湖人逐渐崩盘，比赛失去悬念。最终，76人118-104战胜湖人。
湖人（26-19）：詹姆斯31分8篮板9助攻、克内克特24分5篮板、里夫斯13分6篮板8助攻、八村塁13分
76人（18-27）：马克西43分3篮板、乌布雷20分8篮板5助攻、康西尔16分7篮板、亚布塞莱14分5篮板3助攻4抢断、埃里克·戈登14分3篮板
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
尤文图斯（3155场5949分）
老妇人是意甲历史上联赛桂冠最多的球队，他们的联赛积分也是整个意大利顶级联赛最多的，尤文图斯一共踢了3155场意甲，拿到了5949个联赛积分。
AC米兰（3133场5421分）
罗马（3153场4965分）
国际米兰（3194场，5743分）
罗马可惜了，在将近100年的历史里，意大利的首都俱乐部基本都在顶级联赛踢球（1927年成立），但却只拿到了3座意甲奖杯，罗马一共踢了3153场联赛，拿到了4965个联赛积分，是意甲所有俱乐部里面，拿分第四多的球队。
米兰城的另一大豪门排第三，AC米兰历史上一共踢了3133场联赛，拿到了5421个联赛积分。
昔日的意甲七姐妹之一-佛罗伦萨，历史上一共踢了2993场联赛，一共拿到了4405个联赛积分。
佛罗伦萨（2993场4405分）
排第二的是米兰城国际米兰，蓝黑军团历史上一共踢了3194场联赛，拿到了5743个联赛积分。
第6到第10的球队分别是那不勒斯（2698场4168分），拉齐奥（2852场4086分），都灵（2763场3879分），博洛尼亚（2693场3723分），桑普多利亚（2280场2961分）。
【球员介绍】
2025年6月29日，德国法兰克福见证了一场跨越年龄、国界与胜负的体坛相聚——中国乒乓球名将樊振东现身蒂莫·波尔的退役派对，以一件签名T恤、一句凌晨祝福，为这位44岁德国老将26年的职业生涯画上温情句点。
这段情谊始于赛场，却不止于胜负。尽管生涯11次交锋樊振东全胜，波尔仍称其为“唯一从未战胜的对手”和“最伟大的对手”。2024年樊振东低谷时，波尔驱车6小时陪其观赛散心，分享训练心得；樊振东则以万元大餐回馈波尔母亲手作的糕点。正如波尔退役长文所言：“从马琳到樊振东，与伟大对手的交锋，是我最珍贵的勋章。”
球迷动容于“神仙友谊”，媒体盛赞“这是体育最动人的模样”。德甲转播方曾发文期待樊振东“首秀”，暗示此行或暗藏新赛季计划，但此刻，法兰克福的掌声只属于两位用球拍与真心书写传奇的运动员。樊振东的跨越奔赴，不仅是对波尔职业生涯的致敬，更向世界宣告：真正的体育精神，始于竞技，终于尊重；生于赛场，长于人心。
樊振东跨越国界赴约波尔退役礼
凌晨4:04，樊振东在微博发布中英双语致辞：“亲爱的波尔，感谢你邀我见证这一刻，愿未来旅程尽是欢笑与成就。”发布时间暗合波尔年龄，细节处尽显惺惺相惜。派对现场，两人互换签名纪念衫，衣上印着2019年他们并肩观战德甲多特蒙德比赛的合影，波尔更将樊振东海报悬于会场中央，将这段“忘年交”置于退役仪式的核心。
【比赛分析】
北京时间1月29日，NBA常规赛，76人118-104战胜湖人，76人取得3连胜，湖人4连胜被终结。
首节比赛，马克西单节15分率队与湖人打成平手，浓眉提前伤退离场为比赛埋下隐患。第二节，浓眉离场的后遗症开始显现，马克西再度单节得分上双，76人单节狂轰48分，半场结束前直接将分差拉大到16分。第三节，马克西单节再砍14分，湖人逐渐崩盘，比赛失去悬念。最终，76人118-104战胜湖人。
湖人（26-19）：詹姆斯31分8篮板9助攻、克内克特24分5篮板、里夫斯13分6篮板8助攻、八村塁13分
76人（18-27）：马克西43分3篮板、乌布雷20分8篮板5助攻、康西尔16分7篮板、亚布塞莱14分5篮板3助攻4抢断、埃里克·戈登14分3篮板
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
尤文图斯（3155场5949分）
老妇人是意甲历史上联赛桂冠最多的球队，他们的联赛积分也是整个意大利顶级联赛最多的，尤文图斯一共踢了3155场意甲，拿到了5949个联赛积分。
AC米兰（3133场5421分）
罗马（3153场4965分）
国际米兰（3194场，5743分）
罗马可惜了，在将近100年的历史里，意大利的首都俱乐部基本都在顶级联赛踢球（1927年成立），但却只拿到了3座意甲奖杯，罗马一共踢了3153场联赛，拿到了4965个联赛积分，是意甲所有俱乐部里面，拿分第四多的球队。
米兰城的另一大豪门排第三，AC米兰历史上一共踢了3133场联赛，拿到了5421个联赛积分。
昔日的意甲七姐妹之一-佛罗伦萨，历史上一共踢了2993场联赛，一共拿到了4405个联赛积分。
佛罗伦萨（2993场4405分）
排第二的是米兰城国际米兰，蓝黑军团历史上一共踢了3194场联赛，拿到了5743个联赛积分。
第6到第10的球队分别是那不勒斯（2698场4168分），拉齐奥（2852场4086分），都灵（2763场3879分），博洛尼亚（2693场3723分），桑普多利亚（2280场2961分）。
【球员介绍】
2025年6月29日，德国法兰克福见证了一场跨越年龄、国界与胜负的体坛相聚——中国乒乓球名将樊振东现身蒂莫·波尔的退役派对，以一件签名T恤、一句凌晨祝福，为这位44岁德国老将26年的职业生涯画上温情句点。
这段情谊始于赛场，却不止于胜负。尽管生涯11次交锋樊振东全胜，波尔仍称其为“唯一从未战胜的对手”和“最伟大的对手”。2024年樊振东低谷时，波尔驱车6小时陪其观赛散心，分享训练心得；樊振东则以万元大餐回馈波尔母亲手作的糕点。正如波尔退役长文所言：“从马琳到樊振东，与伟大对手的交锋，是我最珍贵的勋章。”
球迷动容于“神仙友谊”，媒体盛赞“这是体育最动人的模样”。德甲转播方曾发文期待樊振东“首秀”，暗示此行或暗藏新赛季计划，但此刻，法兰克福的掌声只属于两位用球拍与真心书写传奇的运动员。樊振东的跨越奔赴，不仅是对波尔职业生涯的致敬，更向世界宣告：真正的体育精神，始于竞技，终于尊重；生于赛场，长于人心。
樊振东跨越国界赴约波尔退役礼
凌晨4:04，樊振东在微博发布中英双语致辞：“亲爱的波尔，感谢你邀我见证这一刻，愿未来旅程尽是欢笑与成就。”发布时间暗合波尔年龄，细节处尽显惺惺相惜。派对现场，两人互换签名纪念衫，衣上印着2019年他们并肩观战德甲多特蒙德比赛的合影，波尔更将樊振东海报悬于会场中央，将这段“忘年交”置于退役仪式的核心。
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