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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
9月24日，在中华全国新闻工作者协会举办了“国窖1573”全国新闻界网球大赛的发布会，本次盛会将定于今年11月26 日至29 日在四川泸州举行。
赛事组委会执行主任万伯翱老先生在发布会上回顾了中国记者和网球事业的共同成长。
新闻界的网球大赛，使得记者们通过赛事本身锻炼了身体，也熟悉了网球的规则和赛事运营过程，有助于理解这一运动的特点，更好地推动网球在中国的发展。，
全国新闻界网球大赛已成为全国媒体主办届数最多的体育比赛之一，希望这项赛事能够薪火相传，越办越好。
而当地泸州市也作出了承诺，动员了很好的志愿者力量，为赛事进行服务。
中华全国新闻工作者协会国内部负责同志在发布会上指出，一项面向新闻界的体育赛事能够连续举办二十届，产生了广泛而积极的社会反响，离不开 1996 年创办该赛事的万伯翱、江坪等同志的辛勤筹备，离不开全国新闻工作者的积极参与、倾心呵护；离不开中国体育协会、中国网球协会等和社会各界的大力支持。中国记协将一如既往全力支持该项赛事的高质量开展。
不但有大满贯的女子单打冠军、双打冠军、混双冠军，郑钦文还在去年进行的巴黎奥运会拿到了金牌。男子选手的实力也在水涨船高。
据悉，“国窖1573”全国新闻界网球大赛共设置五个竞赛项目，包括男单、女双以及男子青年组、中年组和元老组双打等。
本届赛事由中华全国新闻工作者协会与中国网球协会担任指导单位，中华全国新闻工作者协会国内部、泸州市人民政府、全国新闻界网球联谊会共同主办，泸州市教育体育局承办，泸州市网球协会协办，泸州老窖股份有限公司提供支持，北京中网泰尼斯体育有限公司与北京新星环亚文化传播有限公司负责运营。
当年，中国网球在竞技赛事上，刚刚于国内崭露头角，而今，中国已经可以有7名女选手杀进大满贯的比赛。
他表示，自己发起第一届倡议的时候，是在浙江，当时全国只有7个单位的20多人参加。而现在，全国新闻界网球大赛已经成功举办了二十届。这一切离不开中国记协和中国网协的大力支持。
国家体育总局前副局长崔大林等体育界元老，也参与了发布会，并一起合影留念。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2011年总决赛不敌独行侠的经历。
韦德提到，尽管热火在第二场大比分领先后被逆转，又拿下第三场重新取得总比分领先，但球队实际上已经出现了问题。他说：“我们当时仍然掌握主动权，但已经有些摇摇欲坠。那次经历让我明白，无论发生什么，都必须保持情绪稳定，不能像坐过山车一样起伏。虽然我当时不愿意接受，但我们确实需要那次失败。如果没有经历那次失败，我们就不可能随后连续两年赢得总冠军。”
“如果2011年我们夺冠了，可能之后就不会再赢，因为我们一定会不停地说‘我早就告诉过你们了’。那样的心态无法让你为下一个赛季做好准备。”
韦德表示：“我们被狠狠教训了。我们确实有点自大，觉得没有人能对付我们。有时候人就是会这样，有些飘飘然。我认为达拉斯看到了这一点，然后他们狠狠给了我们一拳。被打倒之后，我们没能重新站起来。”
韦德表示，自己非常尊重当年独行侠的表现：“我感谢达拉斯在2011年战胜我们，尽管那原本可能是我要拿到的另一个总决赛MVP奖杯，因为我当时打得非常出色。但我们没有成为真正需要成为的那支球队。独行侠比我们更加团结，在关键时刻执行得更好，而我们没有做到。”
【球员介绍】
日本队在世界杯小组赛首轮爆冷2-1战胜德国队，日本教练森保一表示，前一天沙特队战胜阿根廷队的比赛让他受到启发。
德国队教练弗利克则对输掉比赛感到失望，“非常失望，我们拥有很多控球权，配得上领先，但随后我们错失了很多机会，我们不能再犯类似的个人错误了。”
周三，在E组比赛中，日本队在一球落后的情况下以2-1逆转德国队。森保一赛后表示：“我们知道，只要像沙特那样，不让对手再取得进球，我们坚持到底就要机会。”
“我们有7名德甲球员，1名德乙球员，同时有很多球员在欧洲主要联赛踢球，这对我们有很大帮助。德国是一支强大的球队，但我们的球员都很冷静和有耐心。”
周日，日本队将对阵哥斯达黎加队，而德国队将对阵西班牙队，西班牙队在小组赛首轮7比0大胜哥斯达黎加。
（塞尔吉奥）
【比赛分析】
9月24日，在中华全国新闻工作者协会举办了“国窖1573”全国新闻界网球大赛的发布会，本次盛会将定于今年11月26 日至29 日在四川泸州举行。
赛事组委会执行主任万伯翱老先生在发布会上回顾了中国记者和网球事业的共同成长。
新闻界的网球大赛，使得记者们通过赛事本身锻炼了身体，也熟悉了网球的规则和赛事运营过程，有助于理解这一运动的特点，更好地推动网球在中国的发展。，
全国新闻界网球大赛已成为全国媒体主办届数最多的体育比赛之一，希望这项赛事能够薪火相传，越办越好。
而当地泸州市也作出了承诺，动员了很好的志愿者力量，为赛事进行服务。
中华全国新闻工作者协会国内部负责同志在发布会上指出，一项面向新闻界的体育赛事能够连续举办二十届，产生了广泛而积极的社会反响，离不开 1996 年创办该赛事的万伯翱、江坪等同志的辛勤筹备，离不开全国新闻工作者的积极参与、倾心呵护；离不开中国体育协会、中国网球协会等和社会各界的大力支持。中国记协将一如既往全力支持该项赛事的高质量开展。
不但有大满贯的女子单打冠军、双打冠军、混双冠军，郑钦文还在去年进行的巴黎奥运会拿到了金牌。男子选手的实力也在水涨船高。
据悉，“国窖1573”全国新闻界网球大赛共设置五个竞赛项目，包括男单、女双以及男子青年组、中年组和元老组双打等。
本届赛事由中华全国新闻工作者协会与中国网球协会担任指导单位，中华全国新闻工作者协会国内部、泸州市人民政府、全国新闻界网球联谊会共同主办，泸州市教育体育局承办，泸州市网球协会协办，泸州老窖股份有限公司提供支持，北京中网泰尼斯体育有限公司与北京新星环亚文化传播有限公司负责运营。
当年，中国网球在竞技赛事上，刚刚于国内崭露头角，而今，中国已经可以有7名女选手杀进大满贯的比赛。
他表示，自己发起第一届倡议的时候，是在浙江，当时全国只有7个单位的20多人参加。而现在，全国新闻界网球大赛已经成功举办了二十届。这一切离不开中国记协和中国网协的大力支持。
国家体育总局前副局长崔大林等体育界元老，也参与了发布会，并一起合影留念。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2011年总决赛不敌独行侠的经历。
韦德提到，尽管热火在第二场大比分领先后被逆转，又拿下第三场重新取得总比分领先，但球队实际上已经出现了问题。他说：“我们当时仍然掌握主动权，但已经有些摇摇欲坠。那次经历让我明白，无论发生什么，都必须保持情绪稳定，不能像坐过山车一样起伏。虽然我当时不愿意接受，但我们确实需要那次失败。如果没有经历那次失败，我们就不可能随后连续两年赢得总冠军。”
“如果2011年我们夺冠了，可能之后就不会再赢，因为我们一定会不停地说‘我早就告诉过你们了’。那样的心态无法让你为下一个赛季做好准备。”
韦德表示：“我们被狠狠教训了。我们确实有点自大，觉得没有人能对付我们。有时候人就是会这样，有些飘飘然。我认为达拉斯看到了这一点，然后他们狠狠给了我们一拳。被打倒之后，我们没能重新站起来。”
韦德表示，自己非常尊重当年独行侠的表现：“我感谢达拉斯在2011年战胜我们，尽管那原本可能是我要拿到的另一个总决赛MVP奖杯，因为我当时打得非常出色。但我们没有成为真正需要成为的那支球队。独行侠比我们更加团结，在关键时刻执行得更好，而我们没有做到。”
【球员介绍】
日本队在世界杯小组赛首轮爆冷2-1战胜德国队，日本教练森保一表示，前一天沙特队战胜阿根廷队的比赛让他受到启发。
德国队教练弗利克则对输掉比赛感到失望，“非常失望，我们拥有很多控球权，配得上领先，但随后我们错失了很多机会，我们不能再犯类似的个人错误了。”
周三，在E组比赛中，日本队在一球落后的情况下以2-1逆转德国队。森保一赛后表示：“我们知道，只要像沙特那样，不让对手再取得进球，我们坚持到底就要机会。”
“我们有7名德甲球员，1名德乙球员，同时有很多球员在欧洲主要联赛踢球，这对我们有很大帮助。德国是一支强大的球队，但我们的球员都很冷静和有耐心。”
周日，日本队将对阵哥斯达黎加队，而德国队将对阵西班牙队，西班牙队在小组赛首轮7比0大胜哥斯达黎加。
（塞尔吉奥）
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