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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月31日凌晨，2024WTT常规挑战赛马斯喀特站正赛首日战罢。当日比赛中，国乒共取得了19胜10负的成绩。
覃予萱（中国） 3-1（13-11/11-5/9-11/11-5） 苏提尔塔-穆克吉（印度）
温瑞博（中国） 3-1（8-11/11-9/11-8/11-4） 阿卡什-帕尔（印度）
钱天一（中国） 3-1（11-5/8-11/11-6/11-3） 吴咏琳（中国香港）
杨屹韵/朱思冰（中国） 3-2（12-10/6-11/9-11/11-7/11-7） 李雅可/纵歌曼（中国）
蒯曼（中国） 3-0（11-7/11-9/13-11） 朱思冰（中国）
向鹏/袁励岑（中国） 3-0（11-5/11-9/11-2） 帕尔/戈什（印度）
石洵瑶（中国） 3-1（11-7/7-11/11-8/11-9） 韩菲儿（中国）
薛飞/周启豪（中国） 3-2（9-11/6-11/11-4/11-6/11-7） 林兆恒/李汉铭（中国香港）
袁励岑（中国） 3-0（11-8/11-5/11-7） 吴晙诚（韩国）
黄友政（中国） 3-2（12-10/7-11/11-7/4-11/11-9） 郭勇（新加坡）
尹孝彬/金谞润（韩国） 3-0（11-7/11-9/11-6） 何卓佳/陈熠（中国）
周哲宇/蔡邵恒（新加坡） 3-1（11-9/4-11/11-5/11-5） 陈垣宇/温瑞博（中国）
陈垣宇（中国） 3-1（11-13/11-2/11-9/11-7） 何钧杰（中国香港）
袁励岑/石洵瑶（中国） 3-1（11-7/7-11/11-4/11-9） 陈颢桦/朱成竹（中国香港）
向鹏（中国）3-2（4-11/11-9/12-10/10-12/11-4） 克里斯蒂安-卡尔森（瑞典）
钱天一/石洵瑶（中国） 3-2（13-15/9-11/11-9/11-2/11-9） 梁夏银/金娜英（韩国）
女单1/16决赛：
混双1/8决赛：
金谞润（韩国） 3-1（11-8/13-11/2-11/11-3） 纵歌曼（中国）
林诗栋（中国） 3-2（10-12/3-11/11-8/11-1/11-5） 沙提安-纳纳塞卡兰（印度）
男双1/8决赛：
姚钧涛/吴咏琳（中国香港） 3-0（11-9/11-6/11-4） 黄友政/纵歌曼（中国）
2024WTT常规挑战赛马斯喀特站于当地时间10月28日-11月2日在阿曼的马斯喀特举行。前2日为资格赛，后4天为正赛。在正赛首日比赛中，国乒共有20位单打选手和9对双打选手出战。具体赛果如下：
林高远（中国） 3-0（11-7/11-2/11-5） 玛纳什-沙（印度）
男单1/16决赛：
周启豪（中国） 3-2（10-12/11-9/11-6/5-11/11-3） 斯蒂芬-门格尔（德国）
伊丽莎贝塔-萨马拉（罗马尼亚） 3-0（12-10/11-7/11-9） 陈熠（中国）
斯维斯蒂卡-戈什（印度） 3-1（9-11/11-7/11-3/11-8） 李雅可（中国）
女双1/8决赛：
大藤沙月（日本） 3-1（11-8/11-3/6-11/11-5） 杨屹韵（中国）
薛飞（中国）3-1（11-8/5-11/11-6/11-6） 篠塚大登（日本）
何卓佳（中国） 3-0（11-9/11-6/11-7） 郑先知（中国台北）
（清泠）
【球队数据】
乌帕梅卡：我没想过离开拜仁 我的合同到2026年
关于围绕自己的转会绯闻，乌帕梅卡诺则认为：“这就是足球。”
对于是否和俱乐部的老板们对话过，乌帕梅卡诺表示：“没有，没有。”
在接受《踢球者》采访时，乌帕梅卡诺说道：“没有想离开，一点也没有。我的合同到2026年，我在俱乐部和队友们相处得很舒服。我想留在拜仁慕尼黑，并将继续加速。”
北京时间3月11日，拜仁想在今夏对阵容做出改变，目前有十多名球员正在接受考察，其中就包括中后卫乌帕梅卡诺。
（TH）
【历史交锋】
不仅日本可能退出，其他国家可能也不得不退出。
10月10日，胡塞武装对机场的袭击导致12人死亡、309人受伤，这是伊朗战争以来海湾阿拉伯国家遭受的最致命的单次袭击，在冷战后机场的安全史上，这样的远程攻击灾难在全世界也是罕见的。11日的最新袭击导致1人死亡，11人受伤。
不过，对中国网友尤其是球迷来说，如果日本、韩国和澳大利亚这些传统亚洲足球强国都选择退出本次亚洲杯，而中国队如果仍然正常参加，似乎也有可能让中国队在这次亚洲杯上获得更好的成绩。
巴基斯坦已经多次公开警告胡塞武装，宣称如果胡塞武装继续袭击沙特，巴基斯坦将按照麦加协议的约定，对沙特提供武装支援，也就是参加沙特对胡塞武装的打击。这也是沙特一直期待的结果，之前胡塞武装与沙特能够停火，就是得益于巴基斯坦加入之后对胡塞武装形成的优势。
而且，这样做的可能不只是日本一个国家，如果日本最终选择拒绝参加本次亚洲杯，其他国家也有可能会这么做，比如同样是亚洲足球强国的韩国和澳大利亚，也极有可能会步日本后尘，退出本次亚洲杯。
但按照有些媒体的分析，考虑到沙特和西亚在亚足联的影响力，亚足联不太可能在短期内取消沙特的主办权，把比赛改在其他国家举行。亚足联如果选择延期，那么各个国家的备战计划都会随之受到影响，不得不进行调整，可谓牵一发而动全身。
原因很简单，亚洲杯这种亚洲足球最高层级的国际赛事，无论如何是不可能在炮火威胁之下举行的，就算是沙特仍然愿意举行，其他国家也得考虑参赛球员的安全问题。就算这些国家不考虑球员的安全，球员自己恐怕也得考虑考虑。
但巴基斯坦虽然已经多次口头警告，至今仍然未能付诸实际行动，而胡塞武装对沙特的袭击每天都在继续，沙特虽然也在持续袭击也门首都萨那的机场，并对胡塞武装进行空中打击，但却依然无法阻止胡塞武装对沙特的袭击。
不少国际分析人士都认为，沙特和胡塞武装的冲突将会长期化，短期内无法结束。这也意味着，如果在元旦到来之前无法解除冲突，原定1月7日开幕的亚洲杯将面临两个选择，要么是亚足联出面与沙特协调，改在其他国家举办，要么就是按照有些分析所说，推迟一年，到2028年1月再举行。
作为胡塞武装的幕后支持者，伊朗虽然也声称呼吁各方保持克制，不要扩大事态，通过外交谈判解决冲突，但伊朗同时也已经对巴基斯坦发出警告，如果巴基斯坦加入对胡塞武装的军事打击行动，伊朗也不会坐视不管。
近段时间，沙特与胡塞武装的冲突一直在持续。胡塞武装继续大量使用导弹和无人机，持续袭击沙特首都利雅得的国际机场。
10月12日，胡塞武装再次警告全球所有企业，不要运营飞往沙特机场的航班，麦加和麦地那圣地地区的机场和领空除外。连日空袭导致机场关闭，航班几乎全部取消，机场内一片冷清。胡塞武装声称，此后还将继续袭击沙特的机场。
日本足协于10日正式宣布，日本队将不参加原定在沙特举行的“2026年FIFA电竞世界杯”。此举被认为与当地治安恶化有关。
日本媒体报道称，如果亚足联不顾沙特目前的国家安全所受到的威胁，仍然执意将亚洲杯放在沙特举办，日本足协就有可能宣布退出本次亚洲杯。作为亚洲第一梯队的强队，日本如果退出，对本届亚洲杯的竞技水平毫无疑问也会带来影响。
话虽如此，但如果沙特真的无法在亚洲杯到来之前结束与胡塞武装的冲突，即使中国队确实一直都想在亚洲获得更好的成绩，但也不可能不顾球员的安危，参加本届亚洲杯。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间10月31日凌晨，2024WTT常规挑战赛马斯喀特站正赛首日战罢。当日比赛中，国乒共取得了19胜10负的成绩。
覃予萱（中国） 3-1（13-11/11-5/9-11/11-5） 苏提尔塔-穆克吉（印度）
温瑞博（中国） 3-1（8-11/11-9/11-8/11-4） 阿卡什-帕尔（印度）
钱天一（中国） 3-1（11-5/8-11/11-6/11-3） 吴咏琳（中国香港）
杨屹韵/朱思冰（中国） 3-2（12-10/6-11/9-11/11-7/11-7） 李雅可/纵歌曼（中国）
蒯曼（中国） 3-0（11-7/11-9/13-11） 朱思冰（中国）
向鹏/袁励岑（中国） 3-0（11-5/11-9/11-2） 帕尔/戈什（印度）
石洵瑶（中国） 3-1（11-7/7-11/11-8/11-9） 韩菲儿（中国）
薛飞/周启豪（中国） 3-2（9-11/6-11/11-4/11-6/11-7） 林兆恒/李汉铭（中国香港）
袁励岑（中国） 3-0（11-8/11-5/11-7） 吴晙诚（韩国）
黄友政（中国） 3-2（12-10/7-11/11-7/4-11/11-9） 郭勇（新加坡）
尹孝彬/金谞润（韩国） 3-0（11-7/11-9/11-6） 何卓佳/陈熠（中国）
周哲宇/蔡邵恒（新加坡） 3-1（11-9/4-11/11-5/11-5） 陈垣宇/温瑞博（中国）
陈垣宇（中国） 3-1（11-13/11-2/11-9/11-7） 何钧杰（中国香港）
袁励岑/石洵瑶（中国） 3-1（11-7/7-11/11-4/11-9） 陈颢桦/朱成竹（中国香港）
向鹏（中国）3-2（4-11/11-9/12-10/10-12/11-4） 克里斯蒂安-卡尔森（瑞典）
钱天一/石洵瑶（中国） 3-2（13-15/9-11/11-9/11-2/11-9） 梁夏银/金娜英（韩国）
女单1/16决赛：
混双1/8决赛：
金谞润（韩国） 3-1（11-8/13-11/2-11/11-3） 纵歌曼（中国）
林诗栋（中国） 3-2（10-12/3-11/11-8/11-1/11-5） 沙提安-纳纳塞卡兰（印度）
男双1/8决赛：
姚钧涛/吴咏琳（中国香港） 3-0（11-9/11-6/11-4） 黄友政/纵歌曼（中国）
2024WTT常规挑战赛马斯喀特站于当地时间10月28日-11月2日在阿曼的马斯喀特举行。前2日为资格赛，后4天为正赛。在正赛首日比赛中，国乒共有20位单打选手和9对双打选手出战。具体赛果如下：
林高远（中国） 3-0（11-7/11-2/11-5） 玛纳什-沙（印度）
男单1/16决赛：
周启豪（中国） 3-2（10-12/11-9/11-6/5-11/11-3） 斯蒂芬-门格尔（德国）
伊丽莎贝塔-萨马拉（罗马尼亚） 3-0（12-10/11-7/11-9） 陈熠（中国）
斯维斯蒂卡-戈什（印度） 3-1（9-11/11-7/11-3/11-8） 李雅可（中国）
女双1/8决赛：
大藤沙月（日本） 3-1（11-8/11-3/6-11/11-5） 杨屹韵（中国）
薛飞（中国）3-1（11-8/5-11/11-6/11-6） 篠塚大登（日本）
何卓佳（中国） 3-0（11-9/11-6/11-7） 郑先知（中国台北）
（清泠）
【球队数据】
乌帕梅卡：我没想过离开拜仁 我的合同到2026年
关于围绕自己的转会绯闻，乌帕梅卡诺则认为：“这就是足球。”
对于是否和俱乐部的老板们对话过，乌帕梅卡诺表示：“没有，没有。”
在接受《踢球者》采访时，乌帕梅卡诺说道：“没有想离开，一点也没有。我的合同到2026年，我在俱乐部和队友们相处得很舒服。我想留在拜仁慕尼黑，并将继续加速。”
北京时间3月11日，拜仁想在今夏对阵容做出改变，目前有十多名球员正在接受考察，其中就包括中后卫乌帕梅卡诺。
（TH）
【历史交锋】
不仅日本可能退出，其他国家可能也不得不退出。
10月10日，胡塞武装对机场的袭击导致12人死亡、309人受伤，这是伊朗战争以来海湾阿拉伯国家遭受的最致命的单次袭击，在冷战后机场的安全史上，这样的远程攻击灾难在全世界也是罕见的。11日的最新袭击导致1人死亡，11人受伤。
不过，对中国网友尤其是球迷来说，如果日本、韩国和澳大利亚这些传统亚洲足球强国都选择退出本次亚洲杯，而中国队如果仍然正常参加，似乎也有可能让中国队在这次亚洲杯上获得更好的成绩。
巴基斯坦已经多次公开警告胡塞武装，宣称如果胡塞武装继续袭击沙特，巴基斯坦将按照麦加协议的约定，对沙特提供武装支援，也就是参加沙特对胡塞武装的打击。这也是沙特一直期待的结果，之前胡塞武装与沙特能够停火，就是得益于巴基斯坦加入之后对胡塞武装形成的优势。
而且，这样做的可能不只是日本一个国家，如果日本最终选择拒绝参加本次亚洲杯，其他国家也有可能会这么做，比如同样是亚洲足球强国的韩国和澳大利亚，也极有可能会步日本后尘，退出本次亚洲杯。
但按照有些媒体的分析，考虑到沙特和西亚在亚足联的影响力，亚足联不太可能在短期内取消沙特的主办权，把比赛改在其他国家举行。亚足联如果选择延期，那么各个国家的备战计划都会随之受到影响，不得不进行调整，可谓牵一发而动全身。
原因很简单，亚洲杯这种亚洲足球最高层级的国际赛事，无论如何是不可能在炮火威胁之下举行的，就算是沙特仍然愿意举行，其他国家也得考虑参赛球员的安全问题。就算这些国家不考虑球员的安全，球员自己恐怕也得考虑考虑。
但巴基斯坦虽然已经多次口头警告，至今仍然未能付诸实际行动，而胡塞武装对沙特的袭击每天都在继续，沙特虽然也在持续袭击也门首都萨那的机场，并对胡塞武装进行空中打击，但却依然无法阻止胡塞武装对沙特的袭击。
不少国际分析人士都认为，沙特和胡塞武装的冲突将会长期化，短期内无法结束。这也意味着，如果在元旦到来之前无法解除冲突，原定1月7日开幕的亚洲杯将面临两个选择，要么是亚足联出面与沙特协调，改在其他国家举办，要么就是按照有些分析所说，推迟一年，到2028年1月再举行。
作为胡塞武装的幕后支持者，伊朗虽然也声称呼吁各方保持克制，不要扩大事态，通过外交谈判解决冲突，但伊朗同时也已经对巴基斯坦发出警告，如果巴基斯坦加入对胡塞武装的军事打击行动，伊朗也不会坐视不管。
近段时间，沙特与胡塞武装的冲突一直在持续。胡塞武装继续大量使用导弹和无人机，持续袭击沙特首都利雅得的国际机场。
10月12日，胡塞武装再次警告全球所有企业，不要运营飞往沙特机场的航班，麦加和麦地那圣地地区的机场和领空除外。连日空袭导致机场关闭，航班几乎全部取消，机场内一片冷清。胡塞武装声称，此后还将继续袭击沙特的机场。
日本足协于10日正式宣布，日本队将不参加原定在沙特举行的“2026年FIFA电竞世界杯”。此举被认为与当地治安恶化有关。
日本媒体报道称，如果亚足联不顾沙特目前的国家安全所受到的威胁，仍然执意将亚洲杯放在沙特举办，日本足协就有可能宣布退出本次亚洲杯。作为亚洲第一梯队的强队，日本如果退出，对本届亚洲杯的竞技水平毫无疑问也会带来影响。
话虽如此，但如果沙特真的无法在亚洲杯到来之前结束与胡塞武装的冲突，即使中国队确实一直都想在亚洲获得更好的成绩，但也不可能不顾球员的安危，参加本届亚洲杯。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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