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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
西甲第5轮，巴萨客场4-2战胜莱万特，前5轮西甲狂轰21球！
西甲开局前5轮，巴萨分别5-0客胜埃尔切、2-0战胜毕尔巴鄂、5-2战胜巴列卡诺、5-0客胜瓦伦西亚、4-2客胜莱万特，5场打入21球。
巴萨是11-12赛季的巴萨以来，首支在当赛季西甲前5场打入20+进球的球队。
11-12赛季，巴萨前5场西甲分别5-0比利亚雷亚尔、2-2皇家社会、8-0奥萨苏纳、2-2瓦伦西亚、5-0马德里竞技，前5场打进22球（他们的第1轮比赛延期到了赛季中期进行）。
【球队数据】
管理层1：2025赛季是我们职业联赛的元年，作为一名中乙新军，我们一直在磨砺中成长，然后在2026年我们依然会按照高级别俱乐部的要求，无论是在技战术层面还是在运营层面，我们会以更高的标准要求我们自己，取得更好的成绩。
至此，鸣聊体育亦算是完整跟进了广州蒲公英德桦绿建职业联赛元年的整个历程，不仅包括比赛，还有运营发展，更有长远规划，同样收获颇丰。接下来给大家预告一下，名嘴专访的下期，以及新的系列报道（合作伙伴巡礼），都会陆续上马，各位静候佳作。
投资人2：今年整个球队的成绩没有达到赛季初制定的目标，因为之前我们的目标是前六，可能现在没办法向前六的方向努力了，但是我们更看重明年的安排：明年我们投资人给管理层的任务是重点培养年轻人，重点做好青训，尽量把多一点好的苗子让他踢出来，往国家队的方向输送。我提出：明年的KPI除了排名之外，可以设定球队里帮国家队输送了多少球员，同样被认定成一个考核的模式，最近也一直在跟他们探讨这个事。因为我们蒲公英发展的方向就是做青训，多给年轻人机会，那所以接下来、我们的任务肯定也是不会变的，继续培养年轻人，为国家多培养国字号球员出来。
书记：今年没有冲甲成功，可这帮年轻人把“敢打敢拼、青春无畏”的招牌踢出来了——场上每一分钟都在给后面梯队做示范：这就是蒲公英青训要养的骨、要的魂！成绩暂时止步，榜样却已起步。
投资人1：简单八个字——十分圆满、未够完美！整个过程大家都看到了，我们能完成职业联赛第一个完整的赛季，十分圆满；但作为新军自然也遇到了不少问题，在认真总结后会一一解决，我们还可以变得更好，所以未够完美……如果比赛全部都赢了，那就完美了！（哈哈笑语）
因此本篇赛后评论没有过多对比赛的点评，而是开启了系列，笔者通过在比赛收官日现场实地走访采录，将这些最具分量的俱乐部“幕后功臣”在此刻的真实想法，一五一十呈现给大家——2025赛季结束了，对于这支球队，他们此刻最大的感想、收获到底是什么？
尤其是赛后亲眼见证功勋球员陈健龙的退役仪式，老队长即将脱下战袍走上青训总监的新岗位，那种不舍但又夹杂着迈向未来迎接挑战的一丝悸动，让他在这一刻多少有些五味杂陈。事实上不仅陈健龙，为了这支球队打拼一个赛季的“幕后功臣”们，足以决定俱乐部走向的决策者们，当然还有这支球队的背后金主，相信在职业元年赛季结束的一刻，都会有很多感触及想法，他们的高度总结及展望，亦可以更好让大家看清这支欣欣向荣的球队到底路在何方，路向何方？
心得体会：很开心俱乐部骨干成员们在百忙中可以接受鸣聊体育的简短采录，道出自己心中对这支球队本赛季的最真实看法及未来的展望。“一人一句赛季寄语”亦算是比较全面展示了这支球队的现状，以及解答了未来路向何方的问题。包括投资人的高度总结，顾问所提及的最看重什么，董事长说到的来年目标，还有管理层从各个角度的诠释与表达……均给大家展示了一支第一年参加职业联赛球队的本真模样，希望读完后您可以领悟其中的精髓及奥妙。
董事长：我们是第一次参加职业联赛，还有很多地方需要学习和改进，经过调整改进，相信我们明年会踢得更好，也会取得更好的成绩，尽量能够冲甲！
今天的赛后评论会跟往常不太一样，2025中乙联赛赛季收官战主队广州蒲公英德桦绿建1球力克杭州临平吴越的结果并不让人意外，毕竟赛后要搞颁奖仪式，要办陈健龙退役仪式，要总结球队职业元年收获，不用一场胜利收官，又怎么对得起大家持续的努力付出？通过现场观看这场球不难发现，谭恩德教练团队用心准备许久，场上队员们也拿出了第一阶段后期那种不顾一切的拼劲，再加上场边球迷无尽的呐喊助威，最终比赛结果是大家喜闻乐见的，即便过程中依然有一些遗憾，但无伤大雅，一切已尘埃落定，属于广州蒲公英足球俱乐部的职业联赛元年算是圆满收官，完整经历下来，相信所有人都是感慨良多的……
管理层3：我们作为一支新兴的球队，第一年参加中乙联赛，又在一个远离市区的球场，从目前看只能说还可以，希望在全运会结束后，在新的赛季我们可以回到市区，再进一步加强我们的公益活动、社区活动之外，更希望我们球队的成绩可以匹配球迷的需求，能进一步吸引更多市区的球迷来现场观赛。同时，我们也希望有更多球迷加入我们的行列，大家一起为这支广州的球队赢得更多新的荣誉！今年我们的球迷太不容易了，主场不是刮风下雨就是暴晒，但他们风雨无阻坚持了下来，还不停为这支新军呐喊助威，十分感人，向所有蒲公英球迷致敬！
管理层2：在职业联赛元年，俱乐部在宣传方面多了很多工作，但我们还做得不够，还可以更好，我们一直是高标准要求自己的，希望来年我们可以做得更好。
顾问：我觉得可以用九个字概括：高筑墙，广积粮，缓称王！一切都是水到渠成的，我坚信球队一定会成功。毕竟当初组建这支球队，就不会急功近利，一定要把基础构建好，一步一步往上走，太急于往上走，对这支年轻的队伍，不是一件好事情，总之目前来看，一切都在掌握之中。
感谢2025，期待2026。
【历史交锋】
本轮意甲，米兰2比1险胜佛罗伦萨，莱奥开场2分钟就取得进球。
开场仅2分钟，吉鲁传球，莱奥突入12码处单刀低射入右下角。
值得一提的是，在进球之后，莱奥庆祝进球时模仿了C罗的冥想动作，而近期已经有很多人在模仿C罗。
这是莱奥本赛季意甲的第5球，他连续4个赛季联赛至少打入5球，意甲进入3分制以来，莱奥是米兰历史上继乔治-维阿、卡卡和帕托之后第四名做到这一点的球员。
在葡萄牙国家队，莱奥也将和C罗并肩战斗。
（伊万）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
西甲第5轮，巴萨客场4-2战胜莱万特，前5轮西甲狂轰21球！
西甲开局前5轮，巴萨分别5-0客胜埃尔切、2-0战胜毕尔巴鄂、5-2战胜巴列卡诺、5-0客胜瓦伦西亚、4-2客胜莱万特，5场打入21球。
巴萨是11-12赛季的巴萨以来，首支在当赛季西甲前5场打入20+进球的球队。
11-12赛季，巴萨前5场西甲分别5-0比利亚雷亚尔、2-2皇家社会、8-0奥萨苏纳、2-2瓦伦西亚、5-0马德里竞技，前5场打进22球（他们的第1轮比赛延期到了赛季中期进行）。
【球队数据】
管理层1：2025赛季是我们职业联赛的元年，作为一名中乙新军，我们一直在磨砺中成长，然后在2026年我们依然会按照高级别俱乐部的要求，无论是在技战术层面还是在运营层面，我们会以更高的标准要求我们自己，取得更好的成绩。
至此，鸣聊体育亦算是完整跟进了广州蒲公英德桦绿建职业联赛元年的整个历程，不仅包括比赛，还有运营发展，更有长远规划，同样收获颇丰。接下来给大家预告一下，名嘴专访的下期，以及新的系列报道（合作伙伴巡礼），都会陆续上马，各位静候佳作。
投资人2：今年整个球队的成绩没有达到赛季初制定的目标，因为之前我们的目标是前六，可能现在没办法向前六的方向努力了，但是我们更看重明年的安排：明年我们投资人给管理层的任务是重点培养年轻人，重点做好青训，尽量把多一点好的苗子让他踢出来，往国家队的方向输送。我提出：明年的KPI除了排名之外，可以设定球队里帮国家队输送了多少球员，同样被认定成一个考核的模式，最近也一直在跟他们探讨这个事。因为我们蒲公英发展的方向就是做青训，多给年轻人机会，那所以接下来、我们的任务肯定也是不会变的，继续培养年轻人，为国家多培养国字号球员出来。
书记：今年没有冲甲成功，可这帮年轻人把“敢打敢拼、青春无畏”的招牌踢出来了——场上每一分钟都在给后面梯队做示范：这就是蒲公英青训要养的骨、要的魂！成绩暂时止步，榜样却已起步。
投资人1：简单八个字——十分圆满、未够完美！整个过程大家都看到了，我们能完成职业联赛第一个完整的赛季，十分圆满；但作为新军自然也遇到了不少问题，在认真总结后会一一解决，我们还可以变得更好，所以未够完美……如果比赛全部都赢了，那就完美了！（哈哈笑语）
因此本篇赛后评论没有过多对比赛的点评，而是开启了系列，笔者通过在比赛收官日现场实地走访采录，将这些最具分量的俱乐部“幕后功臣”在此刻的真实想法，一五一十呈现给大家——2025赛季结束了，对于这支球队，他们此刻最大的感想、收获到底是什么？
尤其是赛后亲眼见证功勋球员陈健龙的退役仪式，老队长即将脱下战袍走上青训总监的新岗位，那种不舍但又夹杂着迈向未来迎接挑战的一丝悸动，让他在这一刻多少有些五味杂陈。事实上不仅陈健龙，为了这支球队打拼一个赛季的“幕后功臣”们，足以决定俱乐部走向的决策者们，当然还有这支球队的背后金主，相信在职业元年赛季结束的一刻，都会有很多感触及想法，他们的高度总结及展望，亦可以更好让大家看清这支欣欣向荣的球队到底路在何方，路向何方？
心得体会：很开心俱乐部骨干成员们在百忙中可以接受鸣聊体育的简短采录，道出自己心中对这支球队本赛季的最真实看法及未来的展望。“一人一句赛季寄语”亦算是比较全面展示了这支球队的现状，以及解答了未来路向何方的问题。包括投资人的高度总结，顾问所提及的最看重什么，董事长说到的来年目标，还有管理层从各个角度的诠释与表达……均给大家展示了一支第一年参加职业联赛球队的本真模样，希望读完后您可以领悟其中的精髓及奥妙。
董事长：我们是第一次参加职业联赛，还有很多地方需要学习和改进，经过调整改进，相信我们明年会踢得更好，也会取得更好的成绩，尽量能够冲甲！
今天的赛后评论会跟往常不太一样，2025中乙联赛赛季收官战主队广州蒲公英德桦绿建1球力克杭州临平吴越的结果并不让人意外，毕竟赛后要搞颁奖仪式，要办陈健龙退役仪式，要总结球队职业元年收获，不用一场胜利收官，又怎么对得起大家持续的努力付出？通过现场观看这场球不难发现，谭恩德教练团队用心准备许久，场上队员们也拿出了第一阶段后期那种不顾一切的拼劲，再加上场边球迷无尽的呐喊助威，最终比赛结果是大家喜闻乐见的，即便过程中依然有一些遗憾，但无伤大雅，一切已尘埃落定，属于广州蒲公英足球俱乐部的职业联赛元年算是圆满收官，完整经历下来，相信所有人都是感慨良多的……
管理层3：我们作为一支新兴的球队，第一年参加中乙联赛，又在一个远离市区的球场，从目前看只能说还可以，希望在全运会结束后，在新的赛季我们可以回到市区，再进一步加强我们的公益活动、社区活动之外，更希望我们球队的成绩可以匹配球迷的需求，能进一步吸引更多市区的球迷来现场观赛。同时，我们也希望有更多球迷加入我们的行列，大家一起为这支广州的球队赢得更多新的荣誉！今年我们的球迷太不容易了，主场不是刮风下雨就是暴晒，但他们风雨无阻坚持了下来，还不停为这支新军呐喊助威，十分感人，向所有蒲公英球迷致敬！
管理层2：在职业联赛元年，俱乐部在宣传方面多了很多工作，但我们还做得不够，还可以更好，我们一直是高标准要求自己的，希望来年我们可以做得更好。
顾问：我觉得可以用九个字概括：高筑墙，广积粮，缓称王！一切都是水到渠成的，我坚信球队一定会成功。毕竟当初组建这支球队，就不会急功近利，一定要把基础构建好，一步一步往上走，太急于往上走，对这支年轻的队伍，不是一件好事情，总之目前来看，一切都在掌握之中。
感谢2025，期待2026。
【历史交锋】
本轮意甲，米兰2比1险胜佛罗伦萨，莱奥开场2分钟就取得进球。
开场仅2分钟，吉鲁传球，莱奥突入12码处单刀低射入右下角。
值得一提的是，在进球之后，莱奥庆祝进球时模仿了C罗的冥想动作，而近期已经有很多人在模仿C罗。
这是莱奥本赛季意甲的第5球，他连续4个赛季联赛至少打入5球，意甲进入3分制以来，莱奥是米兰历史上继乔治-维阿、卡卡和帕托之后第四名做到这一点的球员。
在葡萄牙国家队，莱奥也将和C罗并肩战斗。
（伊万）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
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队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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