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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
世界冠军来了，直播间挤爆了，家长却被“挡”在了门外。
那种眼神，你在很多兴趣培训班上见不到。只有真正在思考、真正在计算的人，才会凝出那样的目光。围棋骗不了人——一个棋手有没有动脑、有没有算路，棋盘上全看得见，职业棋手心里也全知道。所以孩子们才那么在意他们的反应。
清脆的落子声、棋钟被拍下的声响，偶尔从棋盘那边传来，像心跳一样提醒着：这里正在发生什么。
半天的比赛终会散场。不见硝烟的职业对局和热闹的车轮战，都将远去。
有些局部定式，竟然与台上职业棋手的选择不谋而合，这让两位嘉宾连连赞叹。
职业棋手的比赛动辄四五个小时，原定16时的车轮战不得不往后推。结束直播的曹大元九段和鲁军教练陈盈率先上场，对小棋手展开车轮指导。
直播室的挤、对挂盘讲解的热，可见一斑。
“挤爆了”的挂盘讲解
而那些被“挡”在外面的家长，没有一个走远。他们就守在门外，掏出手机看直播。
挂盘讲解开始后，曹大元和陈盈每逢对局关键处、精彩处，就设问与孩子们互动。每当此时，台下便举起一片小手，争着上台摆出各种变化。
可能人们总觉得围棋小众，职业棋手没有流量。可你去看看赛后围成一圈等签名的孩子——职业棋手不仅是技艺高超的竞争者，更是活生生的榜样。他们的“流量”，丝毫不差。
缺的更多是把“崇拜”转化成“参与”、把“围观”转化成“互动”的设计。
棋手与观众被物理隔绝，普通棋迷想看棋，只能等下午15时开始的直播挂盘。
但直播室只有几十个座位。人如果全涌进来，恐怕连转身都难。组织者无奈，只得先把家长“挡”在外面，把有限的位置留给孩子们。毕竟直播现场有秩序要求，不能乱。
缺的更是让家长即使被“挡”在室外、也心甘情愿守着的赛事体验；
但透过这半天的热闹，你能看见：围棋市场不缺热爱，不缺榜样，也不缺愿意跑远路带孩子看棋的家庭。
这一瞬间你会真切感受到：职业棋手的吸引力，从来不输给娱乐明星。
中午12时，比赛正式打响。
世界冠军、亚运冠军、全国冠军——六位顶尖棋手同台，放在任何一项运动里，都是足够撑起一场狂欢的阵容。
半天多的活动里，热闹之外，最打动人的，是孩子们下完一手棋后望向职业棋手的目光。
一盘棋，能看出一个项目的活力、一个市场的潜力。棋盘上361个交叉点，每一个都可能落子。围棋市场也是。
开赛后的十来分钟，是媒体和工作人员拍照录像的时间。之后，对局室大门一关，偌大的空间里只剩棋手和裁判，安静得几乎落针可闻。
那一眼，在近黄昏的风筝公园格外醒目，看过就忘不了。
那个画面，你如果在现场，会觉得时间仿佛慢了下来。
只要还有孩子下完一手棋，抬头望向职业棋手——那道目光还在，这个市场就永远有下一手。
缺的也许是更多像“世界风筝公园专场”这样，把职业棋手送到孩子面前的机会；
作为借全国赛事策划的棋迷互动活动，这场挂盘讲解请来的阵容同样不俗——著名国手曹大元九段和鲁军教练陈盈。消息一出，家长和老师从四面八方涌向比赛地世界风筝公园。
那目光如此明亮，含着热切，含着期待，含着“请告诉我，我走得对不对”的渴望。是少年望向偶像的眼神，更是求道者望向引路人的眼神。
职业棋手的“流量”，比你想象的大
一场持续不到半天的围甲联赛，为什么让这么多人舍不得走？
即便如此，讲解室还是挤得水泄不通。中间坐凳子的，前面席地而坐的，后面站着踮脚张望的——座位不够，大家就这样挤在了一起。足有一百号人，活脱脱一个“爆满”的现场。
车轮战固然精彩，但对局中的细节更动人。围棋少年面对职业棋手，那种求知欲和渴望被看见的心情，根本藏不住。每落一子，他们认真思考、郑重落子，然后忐忑地抬头望向对面——那目光里，是希望得到一句“这步棋，你走得对”。
那道望向职业棋手的目光
擂台赛收官，已是华灯初上。但小棋手们久久不愿散去。
那不是粉丝追星，那是求道者仰望灯塔。
世界风筝公园。2026年中国女子围棋甲级联赛第14轮，山东平原桃花开主场迎战杭州云林决破。
围棋市场的下一手
李小溪、王爽、祝菲鸿等山东平原桃花开队的职业棋手，被孩子们团团围住。扇子、笔记本、棋盘——什么都往面前递，等着签名、等着合影。
那么，缺的是什么？
文/齐观
【球队数据】
德甲最受欢迎俱乐部民调 拜仁超越去年榜首多特
北京时间12月13日，多特蒙德去年夺得了最受欢迎德甲俱乐部的桂冠，但今年，他们的长期竞争对手拜仁慕尼黑再次超越了他们。根据一项德国机构的调查研究，拜仁慕尼黑在今年成为了德国最受欢迎的俱乐部。
这项研究对全德国约30000人进行了调查，其中最大的输家是科隆，从第五名跌至第八名。门兴格拉德巴赫从第四名降级至第九名。首都球队柏林赫塔由于降级，从去年的第十五名，滑落到今年的第十八名，也就是最后一名。两年前，他们在这项调查中还排名第八位。
（TH）
【历史交锋】
意甲联赛第2轮赛事打响，莱切坐镇主场迎战罗马，两队新赛季首轮均顺利取胜，罗马本场比赛赢球，有望反超国米，继续领跑意甲积分榜！
易边再战，65分钟，詹卢卡-曼奇尼助攻，莫拉进球得分，罗马4-0！这也是他加盟罗马斩获的首粒进球。效力波尔图期间，莫拉代表波尔图一线队共计出场80次，打入16球。新赛季他穿上86号球衣，开启自己的罗马生涯。值得一提的是，在罗马新援罗德里戈·莫拉选择穿上86号球衣后，罗马成为了有史以来首支1-99号球衣在队史都有人穿过的俱乐部。
【罗马首发：99-斯维拉尔、23-詹卢卡·曼奇尼、87-吉拉迪、22-埃尔莫索、77-埃马努埃莱·鲁利、4-克里斯坦特、17-马努·科内、43-韦斯利、21-迪巴拉、18-苏莱、14-马伦】
两队历史交锋方面，近12次正式交手，莱切取得2平10负未尝胜绩。上赛季两队两次意甲对话，莱切遭到罗马主客场双杀。莱切上一次在正式比赛中战胜罗马，追溯至2011/12赛季，长期交锋完全处于下风。此役本是恩迪卡作为中卫先发，但球员在赛前受伤，吉拉迪取代首发位置。
罗马上赛季发挥亮眼，最终位列意甲第3名，时隔多年重返欧冠赛场。球队今夏转会市场投入力度十足，完成多名球员买断与重磅引援，三条战线阵容实力全面升级。新赛季首轮罗马主场4-0大胜佛罗伦萨，马伦单场上演帽子戏法，迪巴拉送出3次助攻，进攻端表现极其强势。
上半场比赛，第4分钟，开场闪击！马伦劲射进球，罗马1-0！第22分钟，韦斯利-利马助攻，马伦进球梅开二度，罗马2-0；第25分钟，再下一城！苏莱补射进球，罗马3-0！值得一提的是，马伦前23分钟完成梅开二度，加盟罗马以来，马伦在20场意甲里取得了19粒进球。马伦在个人前20次意甲出场打入19球，在意甲联赛的历史上，只有1949年的诺达尔（20球）与1958-1959年之间的阿尔塔菲尼（20球）做得更好。
莱切上赛季在意甲赛场惊险完成保级任务，顺利留在顶级联赛。球队新赛季首轮客场2-0战胜威尼斯，拿下赛季开门红。球队休赛期阵容稳定性较高，上赛季主力阵容基本全部留队，同时完成引援补强，整体阵容实力较上赛季有所提升。
【莱切首发：热贝尔, 皮耶罗蒂, 拉萨纳-库利巴利, 奥拉夫-霍特尔, 奥马尔-恩戈姆, 恩达巴, 西伯特, 达尼洛-韦加, 加斯帕尔, 蒂亚戈-加布里埃尔, 法尔科内】
最终罗马豪取意甲两连胜，最新积分榜上，凭借净胜球优势再一次反超国米，登顶意甲积分榜！而意甲射手榜，也由罗马球员领衔！马伦在今年1月以200万欧租借费加盟罗马，今夏罗马向维拉支付2500万欧买断马伦。赛季首轮比赛，马伦上演帽子戏法，本场他又打入了两粒进球。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
世界冠军来了，直播间挤爆了，家长却被“挡”在了门外。
那种眼神，你在很多兴趣培训班上见不到。只有真正在思考、真正在计算的人，才会凝出那样的目光。围棋骗不了人——一个棋手有没有动脑、有没有算路，棋盘上全看得见，职业棋手心里也全知道。所以孩子们才那么在意他们的反应。
清脆的落子声、棋钟被拍下的声响，偶尔从棋盘那边传来，像心跳一样提醒着：这里正在发生什么。
半天的比赛终会散场。不见硝烟的职业对局和热闹的车轮战，都将远去。
有些局部定式，竟然与台上职业棋手的选择不谋而合，这让两位嘉宾连连赞叹。
职业棋手的比赛动辄四五个小时，原定16时的车轮战不得不往后推。结束直播的曹大元九段和鲁军教练陈盈率先上场，对小棋手展开车轮指导。
直播室的挤、对挂盘讲解的热，可见一斑。
“挤爆了”的挂盘讲解
而那些被“挡”在外面的家长，没有一个走远。他们就守在门外，掏出手机看直播。
挂盘讲解开始后，曹大元和陈盈每逢对局关键处、精彩处，就设问与孩子们互动。每当此时，台下便举起一片小手，争着上台摆出各种变化。
可能人们总觉得围棋小众，职业棋手没有流量。可你去看看赛后围成一圈等签名的孩子——职业棋手不仅是技艺高超的竞争者，更是活生生的榜样。他们的“流量”，丝毫不差。
缺的更多是把“崇拜”转化成“参与”、把“围观”转化成“互动”的设计。
棋手与观众被物理隔绝，普通棋迷想看棋，只能等下午15时开始的直播挂盘。
但直播室只有几十个座位。人如果全涌进来，恐怕连转身都难。组织者无奈，只得先把家长“挡”在外面，把有限的位置留给孩子们。毕竟直播现场有秩序要求，不能乱。
缺的更是让家长即使被“挡”在室外、也心甘情愿守着的赛事体验；
但透过这半天的热闹，你能看见：围棋市场不缺热爱，不缺榜样，也不缺愿意跑远路带孩子看棋的家庭。
这一瞬间你会真切感受到：职业棋手的吸引力，从来不输给娱乐明星。
中午12时，比赛正式打响。
世界冠军、亚运冠军、全国冠军——六位顶尖棋手同台，放在任何一项运动里，都是足够撑起一场狂欢的阵容。
半天多的活动里，热闹之外，最打动人的，是孩子们下完一手棋后望向职业棋手的目光。
一盘棋，能看出一个项目的活力、一个市场的潜力。棋盘上361个交叉点，每一个都可能落子。围棋市场也是。
开赛后的十来分钟，是媒体和工作人员拍照录像的时间。之后，对局室大门一关，偌大的空间里只剩棋手和裁判，安静得几乎落针可闻。
那一眼，在近黄昏的风筝公园格外醒目，看过就忘不了。
那个画面，你如果在现场，会觉得时间仿佛慢了下来。
只要还有孩子下完一手棋，抬头望向职业棋手——那道目光还在，这个市场就永远有下一手。
缺的也许是更多像“世界风筝公园专场”这样，把职业棋手送到孩子面前的机会；
作为借全国赛事策划的棋迷互动活动，这场挂盘讲解请来的阵容同样不俗——著名国手曹大元九段和鲁军教练陈盈。消息一出，家长和老师从四面八方涌向比赛地世界风筝公园。
那目光如此明亮，含着热切，含着期待，含着“请告诉我，我走得对不对”的渴望。是少年望向偶像的眼神，更是求道者望向引路人的眼神。
职业棋手的“流量”，比你想象的大
一场持续不到半天的围甲联赛，为什么让这么多人舍不得走？
即便如此，讲解室还是挤得水泄不通。中间坐凳子的，前面席地而坐的，后面站着踮脚张望的——座位不够，大家就这样挤在了一起。足有一百号人，活脱脱一个“爆满”的现场。
车轮战固然精彩，但对局中的细节更动人。围棋少年面对职业棋手，那种求知欲和渴望被看见的心情，根本藏不住。每落一子，他们认真思考、郑重落子，然后忐忑地抬头望向对面——那目光里，是希望得到一句“这步棋，你走得对”。
那道望向职业棋手的目光
擂台赛收官，已是华灯初上。但小棋手们久久不愿散去。
那不是粉丝追星，那是求道者仰望灯塔。
世界风筝公园。2026年中国女子围棋甲级联赛第14轮，山东平原桃花开主场迎战杭州云林决破。
围棋市场的下一手
李小溪、王爽、祝菲鸿等山东平原桃花开队的职业棋手，被孩子们团团围住。扇子、笔记本、棋盘——什么都往面前递，等着签名、等着合影。
那么，缺的是什么？
文/齐观
【球队数据】
德甲最受欢迎俱乐部民调 拜仁超越去年榜首多特
北京时间12月13日，多特蒙德去年夺得了最受欢迎德甲俱乐部的桂冠，但今年，他们的长期竞争对手拜仁慕尼黑再次超越了他们。根据一项德国机构的调查研究，拜仁慕尼黑在今年成为了德国最受欢迎的俱乐部。
这项研究对全德国约30000人进行了调查，其中最大的输家是科隆，从第五名跌至第八名。门兴格拉德巴赫从第四名降级至第九名。首都球队柏林赫塔由于降级，从去年的第十五名，滑落到今年的第十八名，也就是最后一名。两年前，他们在这项调查中还排名第八位。
（TH）
【历史交锋】
意甲联赛第2轮赛事打响，莱切坐镇主场迎战罗马，两队新赛季首轮均顺利取胜，罗马本场比赛赢球，有望反超国米，继续领跑意甲积分榜！
易边再战，65分钟，詹卢卡-曼奇尼助攻，莫拉进球得分，罗马4-0！这也是他加盟罗马斩获的首粒进球。效力波尔图期间，莫拉代表波尔图一线队共计出场80次，打入16球。新赛季他穿上86号球衣，开启自己的罗马生涯。值得一提的是，在罗马新援罗德里戈·莫拉选择穿上86号球衣后，罗马成为了有史以来首支1-99号球衣在队史都有人穿过的俱乐部。
【罗马首发：99-斯维拉尔、23-詹卢卡·曼奇尼、87-吉拉迪、22-埃尔莫索、77-埃马努埃莱·鲁利、4-克里斯坦特、17-马努·科内、43-韦斯利、21-迪巴拉、18-苏莱、14-马伦】
两队历史交锋方面，近12次正式交手，莱切取得2平10负未尝胜绩。上赛季两队两次意甲对话，莱切遭到罗马主客场双杀。莱切上一次在正式比赛中战胜罗马，追溯至2011/12赛季，长期交锋完全处于下风。此役本是恩迪卡作为中卫先发，但球员在赛前受伤，吉拉迪取代首发位置。
罗马上赛季发挥亮眼，最终位列意甲第3名，时隔多年重返欧冠赛场。球队今夏转会市场投入力度十足，完成多名球员买断与重磅引援，三条战线阵容实力全面升级。新赛季首轮罗马主场4-0大胜佛罗伦萨，马伦单场上演帽子戏法，迪巴拉送出3次助攻，进攻端表现极其强势。
上半场比赛，第4分钟，开场闪击！马伦劲射进球，罗马1-0！第22分钟，韦斯利-利马助攻，马伦进球梅开二度，罗马2-0；第25分钟，再下一城！苏莱补射进球，罗马3-0！值得一提的是，马伦前23分钟完成梅开二度，加盟罗马以来，马伦在20场意甲里取得了19粒进球。马伦在个人前20次意甲出场打入19球，在意甲联赛的历史上，只有1949年的诺达尔（20球）与1958-1959年之间的阿尔塔菲尼（20球）做得更好。
莱切上赛季在意甲赛场惊险完成保级任务，顺利留在顶级联赛。球队新赛季首轮客场2-0战胜威尼斯，拿下赛季开门红。球队休赛期阵容稳定性较高，上赛季主力阵容基本全部留队，同时完成引援补强，整体阵容实力较上赛季有所提升。
【莱切首发：热贝尔, 皮耶罗蒂, 拉萨纳-库利巴利, 奥拉夫-霍特尔, 奥马尔-恩戈姆, 恩达巴, 西伯特, 达尼洛-韦加, 加斯帕尔, 蒂亚戈-加布里埃尔, 法尔科内】
最终罗马豪取意甲两连胜，最新积分榜上，凭借净胜球优势再一次反超国米，登顶意甲积分榜！而意甲射手榜，也由罗马球员领衔！马伦在今年1月以200万欧租借费加盟罗马，今夏罗马向维拉支付2500万欧买断马伦。赛季首轮比赛，马伦上演帽子戏法，本场他又打入了两粒进球。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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