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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
管理层1：2025赛季是我们职业联赛的元年，作为一名中乙新军，我们一直在磨砺中成长，然后在2026年我们依然会按照高级别俱乐部的要求，无论是在技战术层面还是在运营层面，我们会以更高的标准要求我们自己，取得更好的成绩。
至此，鸣聊体育亦算是完整跟进了广州蒲公英德桦绿建职业联赛元年的整个历程，不仅包括比赛，还有运营发展，更有长远规划，同样收获颇丰。接下来给大家预告一下，名嘴专访的下期，以及新的系列报道（合作伙伴巡礼），都会陆续上马，各位静候佳作。
投资人2：今年整个球队的成绩没有达到赛季初制定的目标，因为之前我们的目标是前六，可能现在没办法向前六的方向努力了，但是我们更看重明年的安排：明年我们投资人给管理层的任务是重点培养年轻人，重点做好青训，尽量把多一点好的苗子让他踢出来，往国家队的方向输送。我提出：明年的KPI除了排名之外，可以设定球队里帮国家队输送了多少球员，同样被认定成一个考核的模式，最近也一直在跟他们探讨这个事。因为我们蒲公英发展的方向就是做青训，多给年轻人机会，那所以接下来、我们的任务肯定也是不会变的，继续培养年轻人，为国家多培养国字号球员出来。
书记：今年没有冲甲成功，可这帮年轻人把“敢打敢拼、青春无畏”的招牌踢出来了——场上每一分钟都在给后面梯队做示范：这就是蒲公英青训要养的骨、要的魂！成绩暂时止步，榜样却已起步。
投资人1：简单八个字——十分圆满、未够完美！整个过程大家都看到了，我们能完成职业联赛第一个完整的赛季，十分圆满；但作为新军自然也遇到了不少问题，在认真总结后会一一解决，我们还可以变得更好，所以未够完美……如果比赛全部都赢了，那就完美了！（哈哈笑语）
因此本篇赛后评论没有过多对比赛的点评，而是开启了系列，笔者通过在比赛收官日现场实地走访采录，将这些最具分量的俱乐部“幕后功臣”在此刻的真实想法，一五一十呈现给大家——2025赛季结束了，对于这支球队，他们此刻最大的感想、收获到底是什么？
尤其是赛后亲眼见证功勋球员陈健龙的退役仪式，老队长即将脱下战袍走上青训总监的新岗位，那种不舍但又夹杂着迈向未来迎接挑战的一丝悸动，让他在这一刻多少有些五味杂陈。事实上不仅陈健龙，为了这支球队打拼一个赛季的“幕后功臣”们，足以决定俱乐部走向的决策者们，当然还有这支球队的背后金主，相信在职业元年赛季结束的一刻，都会有很多感触及想法，他们的高度总结及展望，亦可以更好让大家看清这支欣欣向荣的球队到底路在何方，路向何方？
心得体会：很开心俱乐部骨干成员们在百忙中可以接受鸣聊体育的简短采录，道出自己心中对这支球队本赛季的最真实看法及未来的展望。“一人一句赛季寄语”亦算是比较全面展示了这支球队的现状，以及解答了未来路向何方的问题。包括投资人的高度总结，顾问所提及的最看重什么，董事长说到的来年目标，还有管理层从各个角度的诠释与表达……均给大家展示了一支第一年参加职业联赛球队的本真模样，希望读完后您可以领悟其中的精髓及奥妙。
董事长：我们是第一次参加职业联赛，还有很多地方需要学习和改进，经过调整改进，相信我们明年会踢得更好，也会取得更好的成绩，尽量能够冲甲！
今天的赛后评论会跟往常不太一样，2025中乙联赛赛季收官战主队广州蒲公英德桦绿建1球力克杭州临平吴越的结果并不让人意外，毕竟赛后要搞颁奖仪式，要办陈健龙退役仪式，要总结球队职业元年收获，不用一场胜利收官，又怎么对得起大家持续的努力付出？通过现场观看这场球不难发现，谭恩德教练团队用心准备许久，场上队员们也拿出了第一阶段后期那种不顾一切的拼劲，再加上场边球迷无尽的呐喊助威，最终比赛结果是大家喜闻乐见的，即便过程中依然有一些遗憾，但无伤大雅，一切已尘埃落定，属于广州蒲公英足球俱乐部的职业联赛元年算是圆满收官，完整经历下来，相信所有人都是感慨良多的……
管理层3：我们作为一支新兴的球队，第一年参加中乙联赛，又在一个远离市区的球场，从目前看只能说还可以，希望在全运会结束后，在新的赛季我们可以回到市区，再进一步加强我们的公益活动、社区活动之外，更希望我们球队的成绩可以匹配球迷的需求，能进一步吸引更多市区的球迷来现场观赛。同时，我们也希望有更多球迷加入我们的行列，大家一起为这支广州的球队赢得更多新的荣誉！今年我们的球迷太不容易了，主场不是刮风下雨就是暴晒，但他们风雨无阻坚持了下来，还不停为这支新军呐喊助威，十分感人，向所有蒲公英球迷致敬！
管理层2：在职业联赛元年，俱乐部在宣传方面多了很多工作，但我们还做得不够，还可以更好，我们一直是高标准要求自己的，希望来年我们可以做得更好。
顾问：我觉得可以用九个字概括：高筑墙，广积粮，缓称王！一切都是水到渠成的，我坚信球队一定会成功。毕竟当初组建这支球队，就不会急功近利，一定要把基础构建好，一步一步往上走，太急于往上走，对这支年轻的队伍，不是一件好事情，总之目前来看，一切都在掌握之中。
感谢2025，期待2026。
【历史交锋】
北京时间9月19日，西甲第7轮，西班牙人主场迎战埃尔切。开场第7分钟，埃尔切球员费德里科·雷东多犯规，VAR介入后直红罚下——西班牙人早早多打一人，天胡开局。结果呢？1-3，主场输球，还顺手帮对手创造了历史。
先说这“历史”是什么。据统计，埃尔切成为西甲历史上首支在开场前10分钟有球员被罚下的情况下，仍能在客场以至少两球优势取胜的球队。此前有四支客队做到过“早红还赢球”，但净胜球全是1个——1935年的巴萨、1972年的马竞、2002年的巴列卡诺、2011年的皇马（卡西利亚斯第2分钟被罚下那场）。埃尔切这次直接干了个3-1，把前辈们的纪录踩在脚下。西班牙人这“背景板”，当得够称职。
教练的排兵布阵也被喷惨了。“上一场瞎搞导致奥马尔红牌，最先埋下伏笔；小将水平实在一般；15号和22号拉完了；下半场换人莫名其妙，单后腰埃杜控不住球，还浪费了唯一能稳定传中的点。”总结成一句话：瞎排阵容加毫无战术，就是这赛季的主题。只赢过赛季初动荡的莱万特和教练更菜的大奥，两次多打一人对塞维要绝平，对埃尔切直接被橄榄。
问题出在哪儿？多打一人，进攻毫无章法。三四个人往人堆里钻，等球等不到，还老被造越位。传中没几次能传明白的，就算传进去也是一通乱战被解围，转头就送对手反击。有球迷吐槽：“主队下半场只会无脑传中，前锋能力太差，全是越位。这种球队拉低了西甲整体水平。”话虽狠，但场面确实难看。埃尔切少打一人，最后十几分钟还能反击几次甩开西班牙人后卫——这体能、这专注度，谁少打一人还真不好说。
比赛过程更让人无语。第26分钟，西班牙人门将德米罗维奇出击失误，尼尼奥进球，0-1。第29分钟，尼尼奥后点包抄垫射，0-2。多打一人还两球落后，这剧本谁敢信？第72分钟，维克托·丘斯特抢点时不慎自摆乌龙，西班牙人1-2扳回一城。可第78分钟，巴莱拉突破直面门将挑射进球，1-3，彻底杀死悬念。
多打一人反被“反噬”，西班牙人这场输得丢人。趁国际比赛日赶紧换教练重新调教吧，不然这赛季，够呛。埃尔切则用一场史诗级胜利告诉西甲：少一个人，照样能赢你两个。
【球员介绍】
北京时间9月28日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚报道，特伦斯-曼恩与快船达成了3年4700万美元的提前续约合同。
在新赛季开始之前，曼恩与快船达成提前续约，双方签下3年4700万美元的提前续约合同。
现年27岁的曼恩是2019年的48号秀，职业生涯前五年全部效力于快船，上赛季他出战75场比赛，场均登场25分钟，贡献8.8分3.4篮板1.6助攻。
曼恩与快船的合同原本仅剩下新赛季最后一年，薪资为1142万美元。
（修楚）
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
管理层1：2025赛季是我们职业联赛的元年，作为一名中乙新军，我们一直在磨砺中成长，然后在2026年我们依然会按照高级别俱乐部的要求，无论是在技战术层面还是在运营层面，我们会以更高的标准要求我们自己，取得更好的成绩。
至此，鸣聊体育亦算是完整跟进了广州蒲公英德桦绿建职业联赛元年的整个历程，不仅包括比赛，还有运营发展，更有长远规划，同样收获颇丰。接下来给大家预告一下，名嘴专访的下期，以及新的系列报道（合作伙伴巡礼），都会陆续上马，各位静候佳作。
投资人2：今年整个球队的成绩没有达到赛季初制定的目标，因为之前我们的目标是前六，可能现在没办法向前六的方向努力了，但是我们更看重明年的安排：明年我们投资人给管理层的任务是重点培养年轻人，重点做好青训，尽量把多一点好的苗子让他踢出来，往国家队的方向输送。我提出：明年的KPI除了排名之外，可以设定球队里帮国家队输送了多少球员，同样被认定成一个考核的模式，最近也一直在跟他们探讨这个事。因为我们蒲公英发展的方向就是做青训，多给年轻人机会，那所以接下来、我们的任务肯定也是不会变的，继续培养年轻人，为国家多培养国字号球员出来。
书记：今年没有冲甲成功，可这帮年轻人把“敢打敢拼、青春无畏”的招牌踢出来了——场上每一分钟都在给后面梯队做示范：这就是蒲公英青训要养的骨、要的魂！成绩暂时止步，榜样却已起步。
投资人1：简单八个字——十分圆满、未够完美！整个过程大家都看到了，我们能完成职业联赛第一个完整的赛季，十分圆满；但作为新军自然也遇到了不少问题，在认真总结后会一一解决，我们还可以变得更好，所以未够完美……如果比赛全部都赢了，那就完美了！（哈哈笑语）
因此本篇赛后评论没有过多对比赛的点评，而是开启了系列，笔者通过在比赛收官日现场实地走访采录，将这些最具分量的俱乐部“幕后功臣”在此刻的真实想法，一五一十呈现给大家——2025赛季结束了，对于这支球队，他们此刻最大的感想、收获到底是什么？
尤其是赛后亲眼见证功勋球员陈健龙的退役仪式，老队长即将脱下战袍走上青训总监的新岗位，那种不舍但又夹杂着迈向未来迎接挑战的一丝悸动，让他在这一刻多少有些五味杂陈。事实上不仅陈健龙，为了这支球队打拼一个赛季的“幕后功臣”们，足以决定俱乐部走向的决策者们，当然还有这支球队的背后金主，相信在职业元年赛季结束的一刻，都会有很多感触及想法，他们的高度总结及展望，亦可以更好让大家看清这支欣欣向荣的球队到底路在何方，路向何方？
心得体会：很开心俱乐部骨干成员们在百忙中可以接受鸣聊体育的简短采录，道出自己心中对这支球队本赛季的最真实看法及未来的展望。“一人一句赛季寄语”亦算是比较全面展示了这支球队的现状，以及解答了未来路向何方的问题。包括投资人的高度总结，顾问所提及的最看重什么，董事长说到的来年目标，还有管理层从各个角度的诠释与表达……均给大家展示了一支第一年参加职业联赛球队的本真模样，希望读完后您可以领悟其中的精髓及奥妙。
董事长：我们是第一次参加职业联赛，还有很多地方需要学习和改进，经过调整改进，相信我们明年会踢得更好，也会取得更好的成绩，尽量能够冲甲！
今天的赛后评论会跟往常不太一样，2025中乙联赛赛季收官战主队广州蒲公英德桦绿建1球力克杭州临平吴越的结果并不让人意外，毕竟赛后要搞颁奖仪式，要办陈健龙退役仪式，要总结球队职业元年收获，不用一场胜利收官，又怎么对得起大家持续的努力付出？通过现场观看这场球不难发现，谭恩德教练团队用心准备许久，场上队员们也拿出了第一阶段后期那种不顾一切的拼劲，再加上场边球迷无尽的呐喊助威，最终比赛结果是大家喜闻乐见的，即便过程中依然有一些遗憾，但无伤大雅，一切已尘埃落定，属于广州蒲公英足球俱乐部的职业联赛元年算是圆满收官，完整经历下来，相信所有人都是感慨良多的……
管理层3：我们作为一支新兴的球队，第一年参加中乙联赛，又在一个远离市区的球场，从目前看只能说还可以，希望在全运会结束后，在新的赛季我们可以回到市区，再进一步加强我们的公益活动、社区活动之外，更希望我们球队的成绩可以匹配球迷的需求，能进一步吸引更多市区的球迷来现场观赛。同时，我们也希望有更多球迷加入我们的行列，大家一起为这支广州的球队赢得更多新的荣誉！今年我们的球迷太不容易了，主场不是刮风下雨就是暴晒，但他们风雨无阻坚持了下来，还不停为这支新军呐喊助威，十分感人，向所有蒲公英球迷致敬！
管理层2：在职业联赛元年，俱乐部在宣传方面多了很多工作，但我们还做得不够，还可以更好，我们一直是高标准要求自己的，希望来年我们可以做得更好。
顾问：我觉得可以用九个字概括：高筑墙，广积粮，缓称王！一切都是水到渠成的，我坚信球队一定会成功。毕竟当初组建这支球队，就不会急功近利，一定要把基础构建好，一步一步往上走，太急于往上走，对这支年轻的队伍，不是一件好事情，总之目前来看，一切都在掌握之中。
感谢2025，期待2026。
【历史交锋】
北京时间9月19日，西甲第7轮，西班牙人主场迎战埃尔切。开场第7分钟，埃尔切球员费德里科·雷东多犯规，VAR介入后直红罚下——西班牙人早早多打一人，天胡开局。结果呢？1-3，主场输球，还顺手帮对手创造了历史。
先说这“历史”是什么。据统计，埃尔切成为西甲历史上首支在开场前10分钟有球员被罚下的情况下，仍能在客场以至少两球优势取胜的球队。此前有四支客队做到过“早红还赢球”，但净胜球全是1个——1935年的巴萨、1972年的马竞、2002年的巴列卡诺、2011年的皇马（卡西利亚斯第2分钟被罚下那场）。埃尔切这次直接干了个3-1，把前辈们的纪录踩在脚下。西班牙人这“背景板”，当得够称职。
教练的排兵布阵也被喷惨了。“上一场瞎搞导致奥马尔红牌，最先埋下伏笔；小将水平实在一般；15号和22号拉完了；下半场换人莫名其妙，单后腰埃杜控不住球，还浪费了唯一能稳定传中的点。”总结成一句话：瞎排阵容加毫无战术，就是这赛季的主题。只赢过赛季初动荡的莱万特和教练更菜的大奥，两次多打一人对塞维要绝平，对埃尔切直接被橄榄。
问题出在哪儿？多打一人，进攻毫无章法。三四个人往人堆里钻，等球等不到，还老被造越位。传中没几次能传明白的，就算传进去也是一通乱战被解围，转头就送对手反击。有球迷吐槽：“主队下半场只会无脑传中，前锋能力太差，全是越位。这种球队拉低了西甲整体水平。”话虽狠，但场面确实难看。埃尔切少打一人，最后十几分钟还能反击几次甩开西班牙人后卫——这体能、这专注度，谁少打一人还真不好说。
比赛过程更让人无语。第26分钟，西班牙人门将德米罗维奇出击失误，尼尼奥进球，0-1。第29分钟，尼尼奥后点包抄垫射，0-2。多打一人还两球落后，这剧本谁敢信？第72分钟，维克托·丘斯特抢点时不慎自摆乌龙，西班牙人1-2扳回一城。可第78分钟，巴莱拉突破直面门将挑射进球，1-3，彻底杀死悬念。
多打一人反被“反噬”，西班牙人这场输得丢人。趁国际比赛日赶紧换教练重新调教吧，不然这赛季，够呛。埃尔切则用一场史诗级胜利告诉西甲：少一个人，照样能赢你两个。
【球员介绍】
北京时间9月28日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚报道，特伦斯-曼恩与快船达成了3年4700万美元的提前续约合同。
在新赛季开始之前，曼恩与快船达成提前续约，双方签下3年4700万美元的提前续约合同。
现年27岁的曼恩是2019年的48号秀，职业生涯前五年全部效力于快船，上赛季他出战75场比赛，场均登场25分钟，贡献8.8分3.4篮板1.6助攻。
曼恩与快船的合同原本仅剩下新赛季最后一年，薪资为1142万美元。
（修楚）
📷 勇士精彩图集
