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📋 赛事摘要
【比赛分析】
5月13日21点30分，德甲第32轮，拜仁6-0沙尔克04。
第50分钟，格纳布里抽射进球，拜仁3-0。
第65分钟，格纳布里梅开二度，拜仁4-0。
第21分钟，穆勒推射进球，拜仁1-0。
沙尔克04首发：13-施沃洛夫、5-范登贝尔赫、6-克劳斯（64‘20-斯卡克）、8-丹尼-拉察、11-比尔特（64’24-德雷克斯勒）、18-乌罗宁（85‘2-奥维扬）、19-卡拉曼、26-米夏埃尔-弗雷（64’40-波尔特）、27-塞德里克-布伦内尔（46‘4-吉田麻也）、30-卡拉尔、35-卡明斯基
第25分，基米希主罚点球进球，拜仁2-0。
拜仁慕尼黑首发：27-索默、4-德利赫特（85‘2-于帕梅卡诺）、5-帕瓦尔、6-基米希（70’8-格雷茨卡）、22-坎塞洛、40-马兹拉维、42-穆西亚拉（84‘17-马内）、7-格纳布里（71’39-马蒂斯-特尔）、10-萨内、11-金斯利-科曼（64‘38-赫拉芬贝赫）、25-托马斯-穆勒
第90分钟，马兹拉维进球，拜仁6-0。
第80分钟，特尔进球，拜仁5-0。
（Cinderella）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
从有机会到最终能做到，这个中间的差距到底有多大？因为U23能和日韩掰手腕，到成年队观感却差别很大？
王钰栋：我信，我觉得确实有很大的希望，心里有想着一定要去世界杯，我觉得我们应该就可以。可能是近几年跟这些强队交手吧，就感觉其实差距没有特别大，不像之前跟他们踢的时候，真的是没有还手之力的感觉，我们那批球员我感觉踢韩国没有那么惧怕，就是有机会赢他们。
亚运会之后他接受采访有一句话现在刷屏了，他说“这一代中国球员有很大机会打进世界杯”，你信这句话吗？
【球员介绍】
崔康熙赛后对此解释称：“现在，我们队右边路没有其他人可用，所以才这样去用人。”或许外界对此不太理解，毕竟除因伤停缺阵的高准翼、吴兴涵和张弛外，看似赵剑非与史松宸也完全能够客串。但据悉针对这一类的年轻球员，有了此前比赛作为参考，老崔最终还是不敢在对阵申花的这种强强对决中予以使用。包括原先计划中的5后卫方案之所以流产，其实也是对此有所顾虑。相对而言，卢永涛为何能得到信任？某种程度来讲，与其比赛经验更为丰富有关——除了本赛季数次登场的不俗表现，在上赛季，卢永涛在南通队踢上了一个稳定的主力位置。
但光是依靠血性和精神，显然是不够的。赛前几天，老崔特地针对此役，秘密演练了一些针对性战术。比如防守，最开始泰山队曾打算祭出5后卫，“因为大家都十分清楚申花外援的实力，我们也是做足各项准备。”一位内部人士透露。据悉，老崔为此甚至还拿出两堂训练课，专门强化这套新的5后卫打法，但从训练分组对抗来看，效果反而并不理想。而且从迎敌的角度出发，教练组也十分清楚绝对不能死守。也正因此，在最终决定首发阵容时，泰山队还是回归到4231，后腰黄政宇则沦为替补，马德鲁加暂时拖后，相反，是把跑动能力较强的陈蒲和谢文能同时列入首发。
客观来讲，在经历了上一场1比6惨败后，泰山队此役可谓知耻而后勇，这里面有很多因素在左右。比如周中在省足协和省体育局召开的两个会议，还是激发了队员们的战斗欲望；另外，老崔在队中也强调了几点原则，特别是在赛前，他告诉队员们：“一支优秀的球队不可能连输两场，而这又是在我们的主场，肯定不能让对手拿走3分。”事实证明：这番动员还是起到一定效果，全场比赛，泰山队的多项数据都优于申花，例如角球数、传球数、抢断数等。“我觉得我们队今天踢得还可以，也打出了一些血性。”王彤赛后这样表示。
然而这个细节，其实也暴露出泰山队目前的一个问题，即球队老中青少的年龄结构看似十分合理，但真正能够给予崔康熙使用的球员比较有限。这就不得不提到备受外界诟病的右后卫使用问题，其实哪怕王彤披挂首发，都是一次冒险行为，当事人对此也证实道：“我就是咬牙在场上踢，球队现在正是缺人之际，如果我不上场的话，就没有人可以用了……”
只是战至70分钟，老崔还是得把王彤换下。“当时没有办法，真的没有劲了。”后者坦言。可所选择的卢永涛，本身并不是右后卫出身。然而7分钟后，崔康熙又用阿卜杜换下有一张黄牌在身的谢文能，结果正是这次换人，在赛后被诟病为泰山队丢球的导火索。
拼也拼了，搏也搏了，但还是免不了一场败仗。4月26日晚上，泰山队在主场一球不敌申花，遭遇两连败的同时，球队士气颇受打击。“其实我们队踢得并不差。”赛后，王彤这一席话代表了队员们的心声。而崔康熙也显得很是无奈：“球员们拼尽了全力，输掉了这样的比赛，他们还是很可怜的。”这一次在媒体和公众面前，老崔主动表示：“关于输球责任，应该由我作为主教练去承担。”
实际上在王彤3月29日受伤之时，队医组给出的康复周期为6周，也就是说，王彤预计要在5月10日才能复出。但据悉为准备此役，王彤火线披挂训练2天，就不得已仓促上阵。“本来得要五六周休养期，现在才到三周，最起码还得要1-2周。所以我在场上都不敢和对手对抗，不敢撞击。”结果在上半时，他就在一次拼抢中遭遇撞击倒地：“那次冲撞，对手正好压在我胳膊上，当时真的是非常疼。”赛后，他对本报记者大吐苦水，而在3月底的那次受伤，王彤正是遭遇到右肩锁关节脱位。“真的就是顶上来踢，能踢成这样已经尽力了。其实，我的状态就像是吊了个胳膊，吃着止疼片上去拼。但这可是一场硬仗，教练希望能用到我，我肯定得顶得（困难）上场！”
但结果还是不尽如人意，也许在这时候，崔康熙会更加羡慕对面斯卢茨基的板凳人马：“别说于汉超了，汪海健、谢鹏飞、杨泽翔还都没有上呢。”一位泰山队人士感慨道。可在看一看泰山队的替补席，除备受非议的彭欣力与毕津浩，大多数都是00后小生，比赛经验也很有限。不可否认的是，当初郝伟时代依仗的89-93一代逐渐老去，泰山队开始呈现较严重的人才断档，尤其是在1997-2000年龄段（25岁至28岁中生代）。而伴随时间的流逝，这个问题也许未来暴露愈发明显。
5月13日21点30分，德甲第32轮，拜仁6-0沙尔克04。
第50分钟，格纳布里抽射进球，拜仁3-0。
第65分钟，格纳布里梅开二度，拜仁4-0。
第21分钟，穆勒推射进球，拜仁1-0。
沙尔克04首发：13-施沃洛夫、5-范登贝尔赫、6-克劳斯（64‘20-斯卡克）、8-丹尼-拉察、11-比尔特（64’24-德雷克斯勒）、18-乌罗宁（85‘2-奥维扬）、19-卡拉曼、26-米夏埃尔-弗雷（64’40-波尔特）、27-塞德里克-布伦内尔（46‘4-吉田麻也）、30-卡拉尔、35-卡明斯基
第25分，基米希主罚点球进球，拜仁2-0。
拜仁慕尼黑首发：27-索默、4-德利赫特（85‘2-于帕梅卡诺）、5-帕瓦尔、6-基米希（70’8-格雷茨卡）、22-坎塞洛、40-马兹拉维、42-穆西亚拉（84‘17-马内）、7-格纳布里（71’39-马蒂斯-特尔）、10-萨内、11-金斯利-科曼（64‘38-赫拉芬贝赫）、25-托马斯-穆勒
第90分钟，马兹拉维进球，拜仁6-0。
第80分钟，特尔进球，拜仁5-0。
（Cinderella）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
从有机会到最终能做到，这个中间的差距到底有多大？因为U23能和日韩掰手腕，到成年队观感却差别很大？
王钰栋：我信，我觉得确实有很大的希望，心里有想着一定要去世界杯，我觉得我们应该就可以。可能是近几年跟这些强队交手吧，就感觉其实差距没有特别大，不像之前跟他们踢的时候，真的是没有还手之力的感觉，我们那批球员我感觉踢韩国没有那么惧怕，就是有机会赢他们。
亚运会之后他接受采访有一句话现在刷屏了，他说“这一代中国球员有很大机会打进世界杯”，你信这句话吗？
【球员介绍】
崔康熙赛后对此解释称：“现在，我们队右边路没有其他人可用，所以才这样去用人。”或许外界对此不太理解，毕竟除因伤停缺阵的高准翼、吴兴涵和张弛外，看似赵剑非与史松宸也完全能够客串。但据悉针对这一类的年轻球员，有了此前比赛作为参考，老崔最终还是不敢在对阵申花的这种强强对决中予以使用。包括原先计划中的5后卫方案之所以流产，其实也是对此有所顾虑。相对而言，卢永涛为何能得到信任？某种程度来讲，与其比赛经验更为丰富有关——除了本赛季数次登场的不俗表现，在上赛季，卢永涛在南通队踢上了一个稳定的主力位置。
但光是依靠血性和精神，显然是不够的。赛前几天，老崔特地针对此役，秘密演练了一些针对性战术。比如防守，最开始泰山队曾打算祭出5后卫，“因为大家都十分清楚申花外援的实力，我们也是做足各项准备。”一位内部人士透露。据悉，老崔为此甚至还拿出两堂训练课，专门强化这套新的5后卫打法，但从训练分组对抗来看，效果反而并不理想。而且从迎敌的角度出发，教练组也十分清楚绝对不能死守。也正因此，在最终决定首发阵容时，泰山队还是回归到4231，后腰黄政宇则沦为替补，马德鲁加暂时拖后，相反，是把跑动能力较强的陈蒲和谢文能同时列入首发。
客观来讲，在经历了上一场1比6惨败后，泰山队此役可谓知耻而后勇，这里面有很多因素在左右。比如周中在省足协和省体育局召开的两个会议，还是激发了队员们的战斗欲望；另外，老崔在队中也强调了几点原则，特别是在赛前，他告诉队员们：“一支优秀的球队不可能连输两场，而这又是在我们的主场，肯定不能让对手拿走3分。”事实证明：这番动员还是起到一定效果，全场比赛，泰山队的多项数据都优于申花，例如角球数、传球数、抢断数等。“我觉得我们队今天踢得还可以，也打出了一些血性。”王彤赛后这样表示。
然而这个细节，其实也暴露出泰山队目前的一个问题，即球队老中青少的年龄结构看似十分合理，但真正能够给予崔康熙使用的球员比较有限。这就不得不提到备受外界诟病的右后卫使用问题，其实哪怕王彤披挂首发，都是一次冒险行为，当事人对此也证实道：“我就是咬牙在场上踢，球队现在正是缺人之际，如果我不上场的话，就没有人可以用了……”
只是战至70分钟，老崔还是得把王彤换下。“当时没有办法，真的没有劲了。”后者坦言。可所选择的卢永涛，本身并不是右后卫出身。然而7分钟后，崔康熙又用阿卜杜换下有一张黄牌在身的谢文能，结果正是这次换人，在赛后被诟病为泰山队丢球的导火索。
拼也拼了，搏也搏了，但还是免不了一场败仗。4月26日晚上，泰山队在主场一球不敌申花，遭遇两连败的同时，球队士气颇受打击。“其实我们队踢得并不差。”赛后，王彤这一席话代表了队员们的心声。而崔康熙也显得很是无奈：“球员们拼尽了全力，输掉了这样的比赛，他们还是很可怜的。”这一次在媒体和公众面前，老崔主动表示：“关于输球责任，应该由我作为主教练去承担。”
实际上在王彤3月29日受伤之时，队医组给出的康复周期为6周，也就是说，王彤预计要在5月10日才能复出。但据悉为准备此役，王彤火线披挂训练2天，就不得已仓促上阵。“本来得要五六周休养期，现在才到三周，最起码还得要1-2周。所以我在场上都不敢和对手对抗，不敢撞击。”结果在上半时，他就在一次拼抢中遭遇撞击倒地：“那次冲撞，对手正好压在我胳膊上，当时真的是非常疼。”赛后，他对本报记者大吐苦水，而在3月底的那次受伤，王彤正是遭遇到右肩锁关节脱位。“真的就是顶上来踢，能踢成这样已经尽力了。其实，我的状态就像是吊了个胳膊，吃着止疼片上去拼。但这可是一场硬仗，教练希望能用到我，我肯定得顶得（困难）上场！”
但结果还是不尽如人意，也许在这时候，崔康熙会更加羡慕对面斯卢茨基的板凳人马：“别说于汉超了，汪海健、谢鹏飞、杨泽翔还都没有上呢。”一位泰山队人士感慨道。可在看一看泰山队的替补席，除备受非议的彭欣力与毕津浩，大多数都是00后小生，比赛经验也很有限。不可否认的是，当初郝伟时代依仗的89-93一代逐渐老去，泰山队开始呈现较严重的人才断档，尤其是在1997-2000年龄段（25岁至28岁中生代）。而伴随时间的流逝，这个问题也许未来暴露愈发明显。
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